上汽一周 上广签约，陈虹和曾庆洪到底说了啥
一下飞机，曾庆洪带着广汽领导班子一行19人马不停蹄，地来到上汽乘用车。
从下午2:30参观、会谈到晚上6点完成上汽，与广汽的战略合作签约，陈虹与曾庆洪两位同岁者在上海，冬天的这次握手，在第二天，被许多媒体称之为“2020年最值得期待的，合作”。
陈虹表示，“在软件定义汽车，的新时代下，车企需要采取更开放的姿态来，应对当下的变革。不固步自封，深入推进产业合作，才能共同发力。”
曾庆洪表示，“上海和广州都是得改革开放，风气之先的城市，大家有相同的转型需求，有相似的企业理念。今后希望双方，各部门加快对接，合作项目加速落地。”
12月23日，在上汽集团董事长陈虹、广汽集团董事长曾庆洪，的共同见证下，上汽集团总裁王晓秋、广汽集团总经理冯兴亚代表双方在上海签署，战略合作框架协议。
上汽集团董事长陈虹在上汽乘用车接待了广汽，集团董事长曾庆洪一行。曾庆洪试乘了荣威RX5 MAX、荣威Marvel X、名爵EZS等车型。这几款车型分别代表了上汽近年来，在电动化和智能网联化上所取得的成果。
随后，陈虹与曾庆洪等一行先后，来到上汽乘用车油泥模型制作室、传统动力总成试验室、新能源台架、光学发动机试验室，并在试车场体验了，智能泊车等智能驾驶技术。在进一步的会谈中，陈虹介绍了近年来，上汽经营业务的发展情况，同时，新能源“三电”技术、电子电器架构、动力总成、车享平台、享道出行等相关负责人，也做了专题介绍。
车企需要更开放
从行业发展角度，汽车已从最早的机械产品转，变成电器电子产品，再迭加上互联网、人工智能、软件技术，“汽车的定义与以往，已经完全不一样了。”陈虹在会谈时表示，“在软件定义汽车，的新时代下，车企需要采取更开放的姿态来，应对当下的变革。不固步自封，深入推进产业合作，才能共同发力。”
尤其在谈到为市场，提供多元的出行服务时，陈虹和曾庆洪，不约而同地表示，上汽有享道出行，广汽有如祺出行，今后双方应充分发挥，长三角经济圈、粤港澳大湾区两地的，资源优势，在移动出行领域共享，运力资源，协同发展。
曾庆洪表示，“上海和广州都是得改革开放，风气之先的城市，大家有相同的转型需求，有相似的企业理念。今后希望双方，各部门加快对接，合作项目加速落地。”
尤其在谈到为市场，提供多元的出行服务时，陈虹和曾庆洪，不约而同地表示，上汽有享道出行，广汽有如祺出行，今后双方应充分发挥，长三角经济圈、粤港澳大湾区两地的，资源优势，在移动出行领域共享，运力资源，协同发展。
曾庆洪表示，“上海和广州都是得改革开放，风气之先的城市，大家有相同的转型需求，有相似的企业理念。今后希望双方，各部门加快对接，合作项目加速落地。”
哪个项目先成熟，就先推哪个
从目前看来，这次合作的签署虽然只是，一个框架协议，很多细节项目尚未落实，但双方领导在会谈，中达成一项共识，即合作中涉及到，的各个部门要全面对接，“哪个项目先成熟，就先推哪个。”这场“合作”的迫切性可见一斑。
“创新是战略，合作也是战略。”早在今年年中干部大会上，仅“合作”一词，陈虹就在报告，中提到了23次。陈虹坦言，未来汽车产业的竞争，领域广、门类多、技术深、投资大，已不是汽车企业一家能够“吃”得下来的。这就需要企业善于“聚四海之气、借八方之力”。也因为有了更开放，的合作姿态，企业才能把在寒冬中，遇到的“沟”和“坎”，化为发展中的“时”与“势”。
作者 | 严瑶
摄影 | 张渊源
“创新是战略，合作也是战略。”早在今年年中干部大会上，仅“合作”一词，陈虹就在报告，中提到了23次。陈虹坦言，未来汽车产业的竞争，领域广、门类多、技术深、投资大，已不是汽车企业一家能够“吃”得下来的。这就需要企业善于“聚四海之气、借八方之力”。也因为有了更开放，的合作姿态，企业才能把在寒冬中，遇到的“沟”和“坎”，化为发展中的“时”与“势”。
作者 | 严瑶
摄影 | 张渊源
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