转眼间，蔚来已经举办了，第三个nio Day，也拥有了3万多车主，已经有无数声音在表达着“2020年是蔚来最，艰难也是最关键的一年”，蔚来自己可能也知道，或者认同，看看这三张牌：100kWh大电池、EC6、全新ES8。...
踢车帮
只为爱车的你！
导读
转眼间，蔚来已经举办了，第三个nio Day，也拥有了3万多车主，已经有无数声音在表达着“2020年是蔚来最，艰难也是最关键的一年”，蔚来自己可能也知道，或者认同，看看这三张牌：100kWh大电池、EC6、全新ES8。
对，昨夜是蔚来的第三个NIO Day，发布会规模已经，缩小了一半，车主规模倒是更大了。造车行业的寒冬对新势力(新势力)，来说根本就是生死关头，资金的缺口需要用更务实，的运营和更强力的举措来弥补，李总这三张牌够劲吗？
100kWh大电池，续航全面提升
发布会上，李斌挥出的迎头第一锤，就是一记重锤，全新的100kwh大电池包，且支持换电，意味着的第一件事就是，蔚来全系车型的，电池容量已经和特斯拉model S和X处于同一水平，这个水平就是市面上最大的，电池容量，没有更大了。
其次，蔚来全系车型的续航能力有了一个全面，且幅度很大的提升。当明年第四季度这个100kwh电池包，开始交付之后，蔚来提供的电池容量版本，将有70kwh、84kWh、100kWh三种共存，届时现款车型的续航，数据可参考下表：
需要注意，表中数据只针对现款车型，全新ec6和全新es8，下面再谈。新的大电池包让现款，es8的续航里程达到了500km大关，也让ES6突破了600km，一跃成为领跑者，并且蔚来的换电服务对全新100kwh大，电池包同样支持。而支持换电就意味着：老款车型并不会淘汰，老车主依然可以通过，选装升级大容量电池，或者通过租赁的方式来使用更大，的续航版本。
那么升级的价格？从70kWh升级到100kWh为5.8万元，有些惊讶，因为找不到任何理由说贵，而今年3月31日之前交了大定的车主，依然享受6折优惠。唯一的问题是，国产电动车还没有出现过，这么大容量的电池，充电桩的功率还跟不上，特斯拉250kw的v3超充，可是已经开放了，蔚来需要解决快充，功率问题，抓紧适配更大的电池。
全新轿跑SUV——EC6
全新EC6可以看作ES6的轿跑版，但并没有命名为ES6 Coupe，同样分为运动版和性能版，也同样是性能更强的，版本续航更多，很有意思，不过EC6没有84kWh版本，只提供70kwh和100kwh，两种容量的电池。
ec6的运动版搭载前后，双160kw永磁同步电机，百公里加速5.6秒，nedc续航里程分别，有425km和605km；性能版搭载的是，前160kw永磁同步电机+后240kW交流异步电机，百公里加速4.7秒，nedc续航里程分别，为435km和615km。
既然是Coupe SUV，尾部肯定是溜背，风阻系数也低至了0.27Cd，但它的天窗尺寸有2.1平方米，十分惊人，踢车夏在发布会现场，对这辆车的评价是：“雕琢的比较完美，但也比较常规化”。下面看看踢车夏给大家录得，一小段实车视频吧，记住，当你们看着这个视频时，你们就是踢车夏！
不过发布会上李斌并没有直接公布，ec6的售价，他也很坦诚地说，就是因为Model Y快来了，要给自己留，一些调整的余地。可以理解，但ec6这样一款轿跑suv显然，并不足以作为一个品牌的销量担当，我猜明年Model y到来的影响不只，会作用于ec6，而是波及到整个蔚来车系，ec6给出一个es6和，es8之间的价格之后，ES6应该也会适当调整，进一步拉开与ES8的差距。
全新ES8：新电机，更精致
改款之后的全新ES8进行了不少调整，设计方面采用了全新风格，的x-Bar造型，尾部采用天际，线高位刹车灯，并采用了全新，的nfc卡片钥匙。
内饰部分将仪表盘，升级为9.8英寸的超窄边框屏幕，视觉体验相当好，中控屏升级为与，es6同样的11.3英寸屏幕，nomi也升级为，amoled全圆屏。
设计之外，更重要的是全新es8将，电机部件更换，换装了与es6相同，的前160kw永磁同步电机+后240kW交流异步电机，新的百公里加速成绩为4.9秒，性能依然足够，而续航则得到了有效提升，同样容量的三种版本，续航已经达到了415km、485km和580km，显然100kwh版本的续航已经达到了，非常可观的水平，因为已经超过了Model X的长续航版本。
全新es8的售价为补贴，前46.3-53.4万元，但更新之后的设计和续航，多多少少也让es8的家族，旗舰位置更稳妥了一些。李斌表示：“蔚来不会做，更便宜的电动车。一个品牌的带宽是有限的。在主流高端市场 30-50 万市场，这个市场没有中国品牌，立住，这个事情不对，我们就来干这个事”，说得有魄力，我挺一次，至少没谈梦想，也没窒息。
不用管两天之后蔚来，会不会迎来最艰难的一年，反正每一年都不容易，也没有谁过得很容易；是不是最关键的一年也，说不好，过了一个坎儿，总会有下一个坎儿，时机到了就得把握，真走到门槛前，你还能不迈么？
撰文丨刘剑星
版式丨刘剑星
点击“在看”，开启爱车一天▼
关注 踢车帮
微信扫一扫关注公众号
