没花太多钱，自从买了这些车，别人都喊我老板了～

今儿个就跟大伙谈谈，有些车看着挺贵，实际售价并不高，几十万的价格，拥有百万的面子，这已经不是什么难事，毕竟开着这些，车用来串门足以。...





你赚了多少钱？拿多少钱回家啊？有没有女朋友啊？什么时候结婚？……这些来自中国优良传统，的热情“问候”是大多数年轻人不得不，面对的情况。然而，起因的源头来自于一，没车二没房三没女人四没底气，所以，七大姑八大姨对你的“嘘寒问暖”表面看着挺温暖，实则早已对你上下，打量一番，只因你还没成为“别人家的孩子”。



没房没女人不要紧，很多时候一台车就能，堵住来自四面八方的嘴，俗话说的好“没房不要紧，先把车搞定，好歹那也是面子”（来自哪的俗话？得问天才知道了！）。所以今儿个就跟大伙谈谈，有些车看着挺贵，实际售价并不高，几十万的价格，拥有百万的面子，这已经不是什么难事，毕竟开着这些，车用来串门足以。

克莱斯勒，一家在美国几乎家喻户晓，的豪华汽车品牌，隶属于菲亚特集团，也是美国三大车企之一，虽然菲亚特的地位无法和通用，与福特平起平坐，但克莱斯勒在北美一年，卖出去的车少说也有15万辆，即使谈不上火爆，但影响力依旧是有的。



进口车的身份让克莱斯勒300C多了一份附加值，光看这个车标，只要不认识的人越多，就越有理由认为它贵，这是一种“不懂装懂”的后遗症，没有什么事是一句“这车挺贵的吧”所不能解决的。

当然，方正的造型、笔直的车身线条、大气的设计感，让这台300c，看着确实很霸气，而尊贵在它身上是，能够体现的，这是300c在设计上所带来的，另一份附加值。



我们总是用虚有其表、里外不一来形容一个人，但是用来形容一辆车时，300C它做到了表里相符。整车皮质包覆、木纹饰板、双拼色内饰、石英钟表、哈曼卡顿音响等，可以说一台高级车该有，的模样300c都没落下，豪华、档次、舒适、宽敞……这些特征它一样都不缺。



同时，作为一台“豪华车”，3.0L/3.6l的六缸自，吸发动机排量大，马力足，甭管开起来能否让人有，推背的快感，单单这个规格放在当今小排量，的社会上，都是拿得出手的“大户人家”，12l的油耗对于这个级别的车，来讲都不算事，说出去能够镇得住，乡里乡外，够唬就行！



不过面子虽重要，但是2016款的300c存在，的问题也得心里有数，例如中控台开胶，轮胎开裂这些问题，曾经确实出现过。而新款平行进口和大贸货在质量问题，上已经有所改善，行驶异响等问题也没出现，所以品质这块是有提升的。



另外克莱斯勒300c算是，一款小众车型，在国内的售后点并不多，像一些配件的更换等都需要从美国，原厂地调过来，所以在维修跟保养上称，不上方便。但是这些问题依旧无法，阻止部分买家的热情，尤其在改装这块，分分钟从美系克莱斯勒变身，德系劳斯莱斯的可不少，目的为了啥？说到底还是面子问题。



对于跑车的偏爱，是不少人对车了解的开始，造型拉风、马力强大、声浪好听、价格高昂……这一切都是跑车带给，普通消费者的第一印象，因此，跑车也成了不少，人的信仰之物，甚至是终身奋斗的目标。



但是，有些车看着挺贵挺值钱，但实际也就一辆，宝马3系的价钱，例如这台英菲尼迪Q60，不到1.4米的车高、双门无框车门、双出圆形排气等吸睛点确实让它变得，更加运动和个性。作为一台轿跑车，英菲尼迪q60其实偏，小众，小众的不仅仅是这个，来自日系的高端品牌，也包含了这台的定位。



所以，它无法像卡罗拉那样，满大街(满大街)跑，也无法像思域那样，有着很高的热度，但是小众车也有小众车，的追求，只有懂得欣赏跟特立独行，的人才能看懂其魅力所在。妖娆的身段、精致的线条勾勒、迷人的大灯以及性感的，小鸭尾等，喜欢它的人自然欲罢不能，而不能懂它的人也定，会嫌弃不已。



但这一切都不重要，冥冥之中只要将它，开上大街，那回头率以及在大众，的眼里就是好车一台，“贵”一个字就能代表所有，而作为一台入门小跑，它的定位称得上“亲民”。



英菲尼迪q60拥有，运动的外观、战斗的座椅、精准的转向调校，而2.0T的动力称不上残暴，但对于1.7吨的体位来讲，也能够带来驾驶上的刺激。但是q60舒服，的乘坐感受、较为静谧的车厢噪音表现等方面，又让人觉得它就是为了日常代步而生的。



所以，英菲尼迪q60算是一款较为分裂，的汽车工业品，在情理之中又在意料之外，家用也好、满足个性化的个人，魅力追求也罢，它都能同时满足你。对于这么一台车，它不会激流勇进，却能细水长流，值得让每个车主慢慢品味，去了解关于它的性格。



说起大众汽车的旗舰车型，那这个头衔自然不用跟，途锐争抢，顶配售价高达80万以上，并且只采用进口方式销售，这么一台旗舰suv可以，拿来跟奥迪q7相提并论，但是，大哥身份的它还没有小弟，途昂来得霸气。



途昂是一款中大型SUV，论级别跟途锐相差无几，但是售价却便宜，了将近一半，重点是5039mm的车长和2980mm，轴距要比途锐长了161mm和81mm，颇有小弟吊打大哥的气势。



设计上，途昂比起途锐少了点秀气，多了点肌肉感，较为方正跟硬朗的，车身个头让途昂颇为霸气，并在超5米长的尺寸下，让它的大车感更为明显，喜欢大车的用户绝对，能从途昂身上得到满足感。



作为大众国产车型里，卖得最贵的它，像LED大灯、定速巡航、后方影像、电动尾门、前后排自动空调等该有的，基本都有，即使是入门版本，其基础配置也不低。我们都说买车要买高配，除了配置多之外，跟别人介绍时也比较有面，但是途昂最低配的整体配置其实就能满足，很多人的用车需求，少花钱，又有面，这正是大家追求上的共识。



2.0T的动力已经有186/220匹马力，最低在4100转即可，全马力输出；如果还担心动力不够，排量不够唬人，那么2.5T的 v6发动机能将，马力提升至299匹，扭矩来到500牛·米，这样的动力规格即使，坐在后排的乘客，也能感受到起步的，畅快以及加速的推背感受。



个头更大，设计更为硬朗，整体效果来看会让人，觉得这台途昂肯定没那么便宜，更加值钱。实际上，途昂也确实满足了很多中产阶级用户对于，消费升级的需求，想要倍有面、显身份、大空间的用户，那途昂也是不错的选择。



红旗是目前在售的国产汽车品牌里头，历史沉淀时间最长、最能代表个人身份，跟地位的品牌，就拿红旗L5而言，超500万的售价即使有钱，想买也不一定能买得到，给你来个身份背景调查，看是否有资格购买，这些操作都是购买，l5的常规流程。



不过，作为国产汽车最，高端的形象代表，红旗所代表的不仅仅是中国，汽车工业的门面，更是打开国门面向世界，的引路人。在徐留平上任后，红旗内部大换血，产品线布局初见雏形，新车的推出、销量的增长都屡破记录，如今的红旗品牌月销1万+台的成绩放在过去那些年是，难以想象的。



比起红旗L5百万级的水平，亲民定位的hs5明显更，能走进寻常百姓的家里，继10月份销量达到4000，多台后，11月份的销量也破，了5000台，成为红旗家族卖得，最好的suv车型。



红旗hs5起步虽然不到，19万，但却是一款绝不，跌份的国产车型，直瀑式大尺寸格栅最显眼的地方莫过于延伸，到引擎盖上的红色车标，好比红色绸缎般点缀，着整车的高级感，更是一种至高无上的，身份象征。如今的红旗不再像过去，那般刻板，更加年轻化的外形、更加豪华和科技的，内饰质感，让红旗不再是年长者专属，年轻人也成了它，获取的用户人群。



2.0T涡轮发动机，224匹马力，扭矩340牛·米，动力的充沛能够满足，全家出行的需求，更何况它还是，一台车长4760mm，轴距2870mm的中型SUV，够大的它能俘获更多，人的芳心。



过去的红旗汽车要么，不接地气，让人只可远观不可亵渎；要么就是产品过于落伍，丝毫没有购买的欲望。如今的红旗痛定思改，懂得变通，不再固守陈旧，新车价格更加亲民，设计更加用心，年轻化的道路更加坚定，但是品牌的格调依旧，高高在上。

总结

以上这几台车有看着很贵，实则比较便宜，也有比真旗舰更有大哥，范的，只要考虑好，回家不用愁，起码“豪车”都有了，左邻右舍里谁还会关心你那，点儿女情长呢。

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