国产战机全部换装涡扇10，俄制发动机被淘汰，节约40亿经费

换装涡扇10发动机的歼，202019年临近结束，国产战机又传来了好消息，近日在网上出现了歼20与歼，10c装备涡...

换装涡扇10发动机的歼20

2019年临近结束，国产战机又传来了好消息，近日在网上出现了歼20，与歼10c装备涡扇10发动机的照片，与以往仅仅用来测试不同，这次装备涡扇10发动机，的是量产型号（机头没有4位数的试验机编号），这说明涡扇10系列发动机的产量与稳定性，都达到了较高水平，国产战机已经可以全部换装涡扇，10发动机了。

尾喷管的收敛片与AL31不同，很明显是涡扇10

此前只有歼11B、歼16这两款国产战机使用涡扇10，而歼20、歼10与歼15战机使用的则是AL31发动机。涡扇10与AL31相比，采用了全权数字电子控制技术，整机寿命与大修间隔时间都强于AL31，但是任何一款新发动机在服役，之初都会出现可靠性不佳的问题，因此早期的涡扇10只装备2个，系列的战机。

歼15S也换装了涡扇10发动机

而近年来涡扇10系列发动机已经解决了可靠性问题，海上作业的歼15s也，出现了使用涡扇10发动机的照片，目前除了苏30MKK、苏35这些进口战机，涡扇10已经装备了所有，国产现代化战机。从歼10C、歼11B、歼16与歼20的服役数量来推算，涡扇10系列发动机的，产量大约为1000台，如果没有涡扇10发动机，就需要从俄罗斯进口，1000台al31来代替。2011年曾经从俄罗斯订购，了123台al31发动机，合同价值为5亿美元，也就一台al31发动机的价格，为400万美元，1000台AL31就需要40亿美元！可以说涡扇10节约了40亿美元，的采购经费。

换装涡扇10发动机的歼10C

歼10C换装涡扇10发动机后，意味着出口不会受到任何限制，还有利于降低单机价格。不过也存在一个弊端，那就是有许多国家都在，使用al31发动机，歼10C换装涡扇10出口，意味着买家需要从头熟悉，一款陌生的发动机，并不利于后勤保障。涡扇10发动机的部分设计虽然，与al31相似，但是涵道比、增压比、主燃烧室完全不同，使用AL31的战机如果想换装涡扇10，需要对进气道口、机身管线进行一定修改。