父亲给我的EK送了一颗B18C type-R引擎，还配了变速箱、ECU和半轴组@Lota（上） 酷乐的故事

“ 寻找真正属于自己高飞的，方向 ”...







Author / Lota

今天我们推送Lota专栏的最新文章，这篇文章分上下部分，看完文章的我表示，这样的爸爸请给我来一打！还有什么是比玩车得到父亲的支持并赠送一副，性能引擎更棒的呢？然而即使这样，Lota的经历也是一波三折，不如我们就来看看，其中原委吧。

这次，我带来了一个，未完成的project，之所以休止，是为了寻找真正属于它，高飞的方向……

前些天，父亲突然送给我一个模型。他说：“你看，这多像你以前那辆车啊。”盒子里装着的是，一辆第五代本田思域ferio SiR，除了车型本身比我曾经，的第六代思域早一代之外，宝蓝色的漆面、六辐造型的轮毂以及，十分朴素的车身装饰，都和我曾经的那一辆，思域非常近似。事实上，我很想将这辆车称，之为自己“梦开始的地方”，但故事却并不是这么简单。关于它的故事，我们需要往前再倒几个，年头说起……对于很多人而言，自己儿时对于汽车的幻想，最终都会由自己的第一辆，车来承载，无论其承载的方式如何。

可对于我而言，故事虽说也是这样开始的，但我的第一辆车，却更像是一场，已经失去了的美梦……在就读高中二年级的那年，我便已经成年了。自小学时期从ckc卡丁车赛，退出之后，我注意力集中投，放在了自行车上，便没有再继续探索四轮，的世界……而就在那一年，自己关闭了此前经营，的自行车避震器工作室。趁着这样的一个空挡，我感到，是时候为自己增添，新的生活方式了 ——买一辆属于自己的汽车吧。说到汽车，自己从小到大最好的口味便是，欧系的福特车。

从Anglia、Cortina再到Capri、Sierra、Fiesta XR2……它们都是自己的最爱。而其中Sierra RS Cosworth和Merkur xr4ti这对孪生姊妹更是，时至今日都还依旧占据着我的“dream car清单”的最高地位。于是，我对于第一辆车的计划，便毫无疑问地以福特的福克斯st以及，嘉年华st为首选。可是，由于当时恰逢自己，的经济低谷，购买一辆原产的福特，st确凿有些勉强……

就在为了购车预算而，犯愁时，自己突发奇想道：“与其凑合着买一辆同车系的合资车，来供自己意淫，不如干脆买一辆市面上，最便宜的汽车吧。”

想到这，便开始了寻觅新车的路程。

我所谓的最便宜的汽车，可是实打实的、字面意义上最便宜的汽车。

凭借着缘分，在和网络上的许多旧车卖家，相约看车之后，以5000元的价格选择，了一辆第四代的本田雅阁。就此，我和汽车之间的故事，便开始了……这辆车是第四代雅阁，家庭中非常基础的版本。

它虽然配备了在那个年代，算是值得说道的车身同色保险杠、助力转向、空调、5前速变速箱、后防倾杆等配置，但用以推动这些配置前行的动力却来自，一台仅仅只有1.8L排量的化油器发动机。在它的机舱中，你唯一能找出来的词语是“16 valve”，然后你便再也，找不到更多关键词了。要说有什么更加，不理想的事情，那莫过于这辆车已经行驶了47万公里了。虽然这个年代的日本车，普遍以可靠性之高而闻名，但并不代表这些车无论如何，都不会损坏。

我之所以这么说，显然是因为 —— “别问为什么我知道”。它的变速箱同步器、离合液压系统、转向助力系统，接二连三地损坏，我不得不为它换上，了全新的离合主缸、离合奴缸，重组了变速箱，并移除了转向助力。

或许会有人感到好奇的，事情是，生活于2010年代的人是如何能够忍受将不具备转向助力，的家用用车用于日常驾驶的 —— 说实话，就连今天的我，都已经难以想象了。

但无论如何，那实属是对于我，这代人而言难能可贵的体验，趣味十足。然而，没过多久，这辆车身上最大的悲剧，便发生了。

它的f18a发动机在匀速行驶的过程中中突发，地发生了爆缸。由于旋转总成被锁死，发动机不可避免地产生，了灾难性的损坏。

对于当时并没有足够地接触过汽车，的自己而言，这的确算得相当，棘手的情况。但即便如此，我并没有果断地选择放弃，这辆车。当时的自己所设想的，是为这辆车寻求新的生命。

于是，我预先将燃油路改，造成为了适合电喷发动机的形式，并寻摸了一台来自，第六代雅阁的2.3L F23A电喷发动机，准备赋予这辆雅阁，以全新的生命……这一切的成果便是，在同一年里，我不仅获得了，自己的第一辆车，并不得不完成了自己的，第一个engine swap project，多么神奇的一件事情！

然而，事情的发展却出乎，了所有人的预料。

由于起初在购买这辆，雅阁时并没有完成过户手续，使得负责为这辆车安装新发动机的，店家心生了邪念。就在此时，店家竟然借此机会向我勒索夸张，高额的款项。

这显然是不能被接受的，自己便坚决地选择了拒绝 —— 于是，你猜怎么着？—— 这辆车竟被这家，车店藏了起来。

据悉，这辆车在数年后被该店家以数万元的，高价出售给了其他人。而我，自然是一分钱都没有得到。

当时的自己尝试了一切，力所能及的方式，都未能找回自己的车。随着自己的第一辆车以及，独一无二的swap成品被他人强行剥夺，受创的自己手握着原本，准备为发动机移植工序支付的尾款，开始为自己寻觅下一辆车……很快，缘分便主动找上了我。

一辆颜色鲜艳明亮的第六代思域出现在，了我的眼前。让我十分兴奋的是，第六代思域在国内大陆地区，往往都是装配自动挡的车型，而眼前的这辆车所装配，的却是5前速的手动挡变速箱。

这使我顿时抛弃了，对于更合适的车源的幻想，买下了这辆思域EK sedan。买下这辆车之后不久，便到了我的生日。

在这一天，父亲决定为我带来，一个截然不同的生日礼物 —— 一台前期型B18C type-R发动机，并配齐了与，之配套的变速箱、ECU以及半轴组。眼看着自己标称92马力的车，突然间获得了标称具有197马力的动力单元，自己一时间欣喜万分……

鉴于第一辆车被店家“拐走”，在为第二辆车移植，发动机之前，我对当地店家做了更多的，了解和比对，并自认为已经找到了足够，可靠的施工方。但……谁又能料到“阴魂不散”的故事会真实地存在呢？

那家曾经“拐走”我的雅阁的店家，甚至并没有向我表示威胁，而是直接向我准备委托，的新的施工店家发出了请求，称“请帮我们把那辆思域废掉”。

危机感和失落感，再一度充斥了我的project。我也只得暂且放下，了自己的计划。又到了一天，趁着闲暇，在国道上漫无目的地，巡航时……忽然发现，在国道一旁的小镇里，某一家看似简陋，的修理厂门口，正停满了和我一样的EK sedan。当即我便果断地驶下国道，上门造访了那家车店。

果不其然，这家修理厂的主人同是1990年代本田，车的爱好者。他表示，可以为我负责，发动机移植工程。最终，我的ek在这家位于小镇，边缘的修理厂中完成了发动机移植。而这家小店，也在一段时间里成为了我继续修缮这辆，ek的固定场所。

但总是不得不千里迢迢地，驱车去往远处，也并不是个长久之计。因此，自己下定决心 —— 把车运往北方！北上数千里，虽说十分之遥远，但那里住着一位自己多年前于汽车(于汽车，)模型活动认识的朋友，这位小伙伴曾经在自己眼中是十分，了得的遥控车选手，而他的另一面则是一个，能够胜任一切汽车改造工序的高人。

来到北方之后，有了小伙伴鼎力相助，我对这辆车的许多异想天开的想法，便得以实施了……我为它换上了碳纤维制的前盖、前叶子板以及后盖；重制了全车的漆面漆面；更换了悬挂控制臂、悬挂衬套、换挡连接机构、点火部件、水泵等……它甚至还被安装，了简易形式的防滚架，just for fun。

在安装完毕之后将，后排座椅重新铺设，并不意味着人们应当在行驶的车内，紧贴着金属管乘坐，这只是为了使内饰更具……喜感。可正当一切工序进行，到一段落时，却传出了关于老旧车辆将被，限制行驶的消息。

一时间，在铺天盖地、危言耸听的新闻中，仿佛任何超过十岁“高龄”的汽车，仅需不出一个月，都将被驱逐出开放道路……当即自己便开始合计 —— 如果能够把这辆EK卖掉，和手中已经有，的预算凑在一起，统共应该足够买一辆EVO X。后者不仅具有更加理想，的性能和排放标准，且同样是一款自己非常，欣赏的车。

但自己转念又一想——如果我把这些预算，全部投入在这辆EK身上呢？

答案是：“大概会产出来什么很好玩，的东西吧。”这里便牵扯到一个非常，重要问题 ——如果自己当真要把高昂，的预算投入到这辆车上，并使其物有所值的话，自己首先应当明确的，问题是“我需要将这辆车，打造成什么模样”。

而在这个定向的问题上，当时的我有着异于常人，(于常人)的见解 —— 我希望这辆车能够带着空，调和后排座椅，并同时拥有竞技化的、更加重视动力性能而非易于，驾驶的发动机。







如这般的思路，便产生了如这般的成果。

这台以前期型B18C type-R为基础的发动机，被换上了来自Toda Racing的活塞、凸轮轴组、气门弹簧组、连杆、排气歧管、机油泵齿轮组、飞轮、正时皮带轮；来自Jun的油底壳；来自Sard的喷嘴；来自“红脖子品牌”MSD的外置coil pack（选择这款而非独立coil则，完全是因为好看）等部件。此外，作为机舱内的观赏，效果担当，我为它选择了同样，来自toda Racing的ITB套组，以及与之配套的燃油轨。在收尾部分，新的变速箱搭载部分，定制的齿比、更好的同步器以及更，好的差速器，为动力单元的素质，带来了进一步的提升。在动力部分的，大幅升级完成之后，车也如期地变得难以驾驶。虽然我选择保留了，vtec机构，为这辆车挽留了些许，驾驶性。但低凸轮组高达11mm的扬程仍旧，使车变得更加“倔强”。

不过话说如此，“将具有一些赛车特质的，车强行地用于日常中”却恰好是我当时的初衷。于是在很长一段时间里，我心满意足地将这，辆车用于了日常驾驶。作为整车而言，它却依旧不能够使我满意。

这是由于，在选购这辆车之初并不能预，料到未来的发展，因此并没有太多地苛求车架，的健康状况。事实上，这辆车的车架由于受到，了事故及气候的伤害，在很多至关重要的方面都不能够，让人满意。

老实说，这些缺憾并不难以弥补。

但在另一方面，由于这一代思域的，排放标准较低，已经不能够迁入当地户籍，这带来了不少的烦恼。由于自己坚定地打算将，这样的车用于日常驾驶，便毅然决定 ——在当地再买一辆！

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