闹翻了……特斯拉Model 3大降价，老车主诉苦拉横幅维权_【同车时代】

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在即将交付之际，国产版Model 3购买门槛从35.58万元降至30万以内。特斯拉国产版Model 3的突然降价，打了国内汽车制造商，一个措手不及，也让部分老车主感到不满，甚至拉起横幅维权。

据了解，在特斯拉将国产版定价，在35.58万元时，与进口版仅相差8100元，不少消费者与销售确认，后放弃了国产版，选择购买价格高一些的，进口版，如今国产版，降至30万以内，不少车主感到不满和欺骗，并成立车主维权群。特斯拉官博及特斯拉对外事务副总裁，陶琳的微博下，已有不少车主表达不满。

其中一名网友称，特斯拉车主根本，不是在意降价，而是销售为了年底冲业绩，以国产车质量差，没补贴，不会大降价，或者短期不生产为由误导消费者，购买进口车型。

另有自称“被特斯拉割过的韭菜”的车主写下疑似，被套路的始末，其认为特斯拉利用其，与消费者信息不对等优势，通过官网、销售话术等多种途径，发布虚假诱导价格信息，误导消费者购买进口版，帮助其去库存。他的维权诉求包括退车、退补差价等。

对此，陶琳今日其微博上解释称，“理解大家的心情，每个人都希望买到性价比，最好的产品。我们和政府配合，做了很多努力，才使得审批，时效大幅度缩短，交付时间能够大幅度提前。而这一切，在12月27号购置税政策，正式公布之前，我们都是无法明确以及对外公布正式，交付时间的。tesla的定价策略，之前已经说过，不用再解释。”

国产Model 3降至30万内

2020年1月3日，特斯拉官网显示，中国上海超级工厂制造的标准，续航升级版model 3（包含基础版辅助驾驶功能）售价进行下调，从原来的35.58万元降价至32.38万元，降价幅度约为9%。

同时，国产Model 3进入国家新能源车，补贴名录，补贴额度达到2.475万元，因此中国上海超级，工厂生产的model 3的实际购买，门槛已降至29.905万元。

2019年5月，特斯拉首次公布，国产model 3标准续航升级版（续航里程460公里，不包含基础版，辅助驾驶功能）的售价为32.8万元，并同步开放预订，购车订金人民币2万元。10月25日，特斯拉将基础版辅助，驾驶功能设为标配，从而将国产Model 3的售价门槛提升至35.58万元，该显示价格与进口版，差别不大。

直到近期特斯拉宣布，即将交付之际，正式发布官降信息，最终国产Model 3定价29.905万元，包括官降3.2万和2.475万元补贴。

不过降价后的国产Model 3取消了免费赠送和安装家用，充电桩的服务，选购需另加8000元。

仍有降价空间

根据兴业证券发布的最新一份关于特斯拉国产供应链的研究报告，国产Model 3的毛利率要显著高于美，国产的model 3，国产Model 3的生产成本要，比美版低20%-28%。兴业证券预估，若追求与美版相似，的毛利率，国产Model 3具备27%-34%的降价空间，其对应绝对降价金额8.5万-10.8万元。

根据媒体报道，目前国产版Model 3已有30%零部件国产化，预计2020年7月车身，零部件国产化率达到80%，2020年底达到100%。这也意味着随着特斯拉，供应链逐步实现本土化，未来还有可能进一步降价。

特斯拉官方早前宣布，1月7日将正式向中国，预订的销售者交付国产版model 3车型。对于特斯拉来说，这一天也是一个特殊，的日子，因为刚好一年前的2019年，1月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克到达上海临港工厂，基地，宣布超级工厂的奠基仪式。

特斯拉上海超级工厂的生产量，正在大幅提升，据特斯拉最新发布显示，产量已经达到，了每周3000辆。特斯拉上海超级工厂，一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。

特斯拉降价，将有助于特斯拉迅速，抢占中国市场份额，并提高上海工厂的产能，同时也让已经陷入市场低谷期的中国，电动车新势力(新势力)公司面临更大的竞争压力。电动车新势力(新势力)在，补贴退坡后，销售出现了剧烈波动，资金紧张、规模裁员的现象屡屡出现。值得注意的是，此次特斯拉降价及交付，让一向高调宣传的新势力，(新势力)公司集体陷入沉默，此举进一步反映电动汽车市场销售，低迷的现象。

最后，特斯拉频繁的价格调整早已，不是新鲜事，2019年3月特斯拉突然，官降至多34万元，已引起老车主的不满，和维权事件。特斯拉公司的调价，行为不存在违法，但无形中伤害了老车主，的情感，此次Model 3车主的不满和维权，根据反馈，主要是特斯拉销售给出，得不到保障的承诺，让消费者购买进口版而，不是更便宜的国产版，被认为是清理进口车库存，的手段。

来源：汽车行业关注