那些销量暴跌的国产车,输在哪
国产车卖不动了?是什么阻止消费者,买国产车了?...
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1998
天
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最近2年,一些自主品牌的日子,过得并不好。
猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆股份这4家车企,甚至都有破产传言。虽然是传闻,最后面发布声明否认了,但是这些自主品牌也,确实面临着销量暴跌、经营困难的情况。
车市整体行情低迷
市场整体的情况也是比较低迷的,这也是这些自主品牌销量暴跌的,客观原因之一。参考乘联会的数据:2018年,中国车市的销量出现28年以来,首次负增长,较2017年下降了2.8个百分点。
2.8个百分点,听起来10%不到,1成都没到,是吧?但对于连续涨了,20多年的汽车市场来说,已经是打了很多,车企一个措手不及了。
这个就好比是炒股票,本来一直说牛市,随便买买都能赚钱的,结果突然有一天,崩掉了,有几只股票甚至跌停了,大家都会被套牢的。在整个车市整体,低迷的情况下,绝大部分的车企是没有完成,销售目标的。
还是乘联会的数据,全年乘用车企销量的前,15名当中:东风日产、一汽丰田和广汽丰田这几家合资车企,达到既定销量目标。
大众、本田达到销量目标的96%左右。相比之下,自主品牌受到的影响就,比较大了:奇瑞83%的完成度,长城78.88%,长安只完成了60.5%。
相比前一年,自主品牌2018年的销量,也是有不同程度的下跌:奇瑞下跌了2.1%,长城下跌3.7%,长安下跌了19.1%。
销量暴跌的原因
刚才说的这些自主品牌还算是小跌,我们开头讲的:众泰、力帆这些品牌,直接就是暴跌了。
这和考试一样,试卷难度突然变高,大家考得都不好,学霸从95变成了85,学渣75分变成60分,一不小心不及格了。拿众泰来说,2019年前3季度:众泰汽车营收同比下降,59.59%,净利润亏损7.6个亿,同比下滑283.02%。
第3季度亏损4.7亿,同比下降524%。数据不用记的,4个字总结就叫“一塌糊涂”。
这些自主品牌销量跌得,这么厉害,原因主要是2点:产品硬实力弱、售后服务差。
产品硬实力弱
大家都知道,众泰对于车子外观和内饰,的设计也是很重视的,但是在核心的动力,系统上面,竞争力有可能不太够。北京工商大学商学院有,论文:《企业核心竞争力的构筑——以我国汽车企业创建自主,品牌为例》。
上面讲:技术是决定产品的市场力和获利,能力的根本因素。企业的技术能力越强,越能够形成企业,的核心竞争力。
比如说众泰SR9,发动机:三菱的4G63S4T。虽然这款发动机用的厂家,挺多、质量也挺好,但毕竟是别人提供的,对吧?打个比方说:就好像你开了一个包子店,包子里面的馅儿还是,要问别人买的,那做来做去,也就是外面那,层皮玩玩花样了,是不是?
你到市场竞争激烈的,地方试试看?有点难。鼎泰丰就不同意,对吧?所以,现在主流的自主,品牌都很清楚,自主研发的实力有多么多么,的重要了。
你看长城、奇瑞都通过,各种各样的方法,逐渐掌握了自主,发动机的技术,要么学、要么买、要么抄,反正总要用力,对吧?
别人都在进步,你不进步,销量马上就给你看了,对不对?
售后服务差
除了核心竞争力薄弱,这些自主品牌的售后服务,往往也是不到位的,解决问题的效率也太低,售后服务对汽车厂家其实,是非常重要的。湘潭大学有篇硕士论文:《中国自主品牌汽车,的营销策略研究》上面讲。
汽车厂家的利润当中,有3成来源于整车,制造的盈利;另外7成大头利润,来自于汽车服务领域。
有完善、合理的售后服务体系,不光是产业链上、下游可以获得更,可观的利润,同时还能让一个畅销,车型的寿命本身得到延长。说人话就是:厂家卖车不是一锤子买卖,卖出去你要好好服务的,售后服务才是利润的大头,服务得到位才有口碑,一不好,直接就影响后续的销量。
开头讲过猎豹、众泰这些厂家,售后服务面上面,的确也有短板。
车质网也有数据的,2019年自主品牌汽车,投诉排行榜前10名:猎豹CS10、众泰t600都是第3名和,第10名。其他车子的投诉,原因都是质量问题,他们“两兄弟”除了质量问题之外,还被投诉服务态度差、没有配件可以换。
这就好像小学的时候,没写作业被老师抓住了,别的小朋友么,态度还可以,老老实实地补交作业,在那边重新抄写了。
他们两个振振有词:我心情不好!不想写作业!这明显就有问题了。对于消费者来说,本身车子质量一般,坏了之后还没有,零件给我修,也不积极解决问题,还反过来给我脸色看。
那长期下来,是非常影响口碑的,销量暴跌可以算是,必然结果了。
给自主品牌的启示
优胜劣汰是市场规律其实对于我们消费者朋友来说,这些牌子车子卖不出去,也不一定是坏事情,因为优胜劣汰本来就是市场,规律。比如说在美国,现在就只有3大汽车公司,对吧?维基百科有数据:近百年间,已经停产的美国自主,品牌总共是759家。
你看,市场不断发展,我们国内的自主品牌一样也会,变得更少、更精,消费者其实是得实惠的。
中国整体汽车工业水平在稳步升高
财通证券有个调查报告:《中国汽车产业展望报告,自主品牌还会剩几家》。
它有个报告预测:未来自主品牌的发展方向,主要是2个方面。
一方面是向上挤占,弱势合资品牌的市场份额;另一方面就是进军海外,向国际市场要份额。现在一线的自主品牌,比如说吉利、长城,它们都是这么干的,之前内容也讲过。
长城和吉利,现在销量都百万级了,国内市场已经和合资,厂家扳扳手腕,不一定会输了。
国际市场上:吉利是进军马来西亚;长城是进军俄罗斯。这都说明我们国内的自主品牌,正在变得越来越优秀,中国整体的汽车工业水平,是稳步升高的。
只有提升自己的实力才能生存下去
总的来讲,一些国产品牌销售暴跌,也不能完全是怪市场,整体低迷。
真正的原因,就是自己的产品和服务,能不能做上去、做得够不够好。只有提升自己的实力,才能在市场上生存下去。
卖的比合资还贵的国产车到底怎么样
比如刚才说的长城和吉利,实力就挺不错了,但是一开始也是天天,被人家骂的。
要修车排队的也是有,好多说法的,现在看起来是茁壮成长了。谁?哪一家赚钱赚得最多?长城和吉利谁的利润更高?
它们不是又出高端品牌了?WEY、领克,卖的比合资车还要贵,值不值这个价钱?道理在哪里?我资料、论文和案例全部都,给你搜好了。
关键词:国产车
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