电动车黄金十年的逻辑（20200106）
对于传统汽油车企业来说，最好的应对策略是对，自己开炮，自己早一点生产新能源汽车来，主动替代自己的燃油车市场。如果固守燃油车市场，不早日推广新能源汽车，结局只有死路一条。...
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据中石油的数据显示，2018年中国的原油，进口量远超美国，成为全球最大的，原油进口国。中国原油对外依存度也，增至70.9%，
原油进口，可以说是我们最大，的困扰之一，这不为过吧。如果有一天，马六甲海峡被敌人封锁，原油再也无法进口，我们的汽油车们，最终的结局是不是全面，瘫痪？从这个角度来看，我们发展新能源汽车，的战略意义，只有四个字可以来形容：无与伦比地重要。
第二、未来5至10年是发展电动车，的黄金时期。
欧洲是全球最早提出禁售燃，油车的地区。荷兰和挪威计划在 2025 年全面禁售燃油车，德国、印度计划燃油禁售时间为 2030 年，美国加州提出要在 2030 年禁止传统燃，油车上市销售计划。海南省计划在 2030 年进入清洁新能源车时代，是我国首个禁售燃，油车的地区，在 2030 年海南全域禁止，销售燃油车。
早在2015年的联合国，气候变化大会上，包括德国、英国、荷兰、挪威，以及美国18个州等，在内的国家和地区，就组成了“零排放车辆同盟”，承诺到2050年，该联盟内国家将，不再销售燃油车。随后，挪威、荷兰、德国、英国、西班牙等国家、地区及城市陆续公布，禁售燃油车的时间表，都将这一时间提前了，其中最早的是意大利罗马，的2024年，最晚的则是以法国为，代表的2040年。
未来5至10年之后，有的地方，都要开始禁售燃油车了，那么未来5至10年，绝对是发展新能源汽车，的黄金时段啊。没有任何一家企业会傻乎乎地等到未来5至10，年后禁售燃油车的时候，才会大力发展，新能源汽车的。
对于传统汽油车企业来说，最好的应对策略是对，自己开炮，自己早一点生产新能源汽车来，主动替代自己的燃油车市场。如果固守燃油车市场，不早日推广新能源汽车，结局只有死路一条。
第三、中国相关企业已经在全球电动车产业链，中具有竞争力。
近几年，海外传统大车企陆续启动，在新能源汽车领域的战略投入，根据其重要车型/平台的推车时间，预计2020-2021年开始将开启，新一轮快速增长。中国电池材料企业在全球数码电池的发展，过程中已有竞争力，而过去5年，在中国新能源汽车产业大发展中又培育出了，具备竞争力的动力电池产业群。（这一段文字摘自招商证券，的电新产业研究公众号）
第四、我们的新能源汽车产业链的，相关公司，有的已经赚了，十倍以上的利润。
这个我图贴一个公司的2013年，至2018年的扣非净利润增长了22倍。
基本面+技术面的逻辑，这是我个人的逻辑。这不是市场上主流的逻辑，请勿喷我，嘻嘻。我的逻辑是市，场上的非主流逻辑，我的方法在，市场正统人士看来，就是旁门左道。我也承认我是市，场上的旁门左道，我只赚我自己明白的钱。弱水三千，只取一嫖。
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