站段改革，这个工种要火了！
新年新气象
新生新希望
近日
中国就业培训技术指导中心发布
《关于拟发布新职业信息公示，的通告》
16个新职业
正在挥手向我们走来
快看！
我们的高铁线路综合维修工也榜上有名
高铁线路综合维修工到底是
怎样的一份新职业？
《通告》中对其具体定义和
主要工作任务
都进行了详细的阐述
↓↓↓
这，这要求的是全才啊！
为适应高铁生产力发展，要求、推进铁路运输生产力布局，优化、不断提升高铁基础设施，运维质量和效率，2019年，国铁集团专门下发《关于进一步深化高速铁路综合维修，生产一体化站段改革的指导意见》，部署设置高铁基础设施段，进一步深化高速铁路综合维修，生产一体化。
基础设施段负责(段负责)，高铁基础设备设施日常巡视检查、检测监测、养护维修、故障应急、营业线施工管理、路外环境检查等工作，包括高铁线路、桥隧、信号、牵引供电、电力设备管理。
基础设施段设6个综合，科室，并按“技术+生产”重组机构，设立生产技术中心，分为专业维修技术中心，和生产调度监控中心，在车间设置上主要，分为综合维修车间、电力车间、车载设备车间和机修车间。
按照创新劳动组织、多专业融合的原则，在综合维修车间设立高铁，综合维修工，并将轨道车司机、接触网作业车司机合并，设置为轨道作业车司机，鼓励培养一岗多能、一专多能人才。
铁路部门还将积极协调铁路高等职业技术学院相应调整专业设置和课程安排，为一体化改革，提供人才储备。
哈？那这份工作会不会很难，很累？
别急！
听听高铁综合维修工怎么说
我叫杨超超，2013年参加工作，现在是西安高铁基础设施段西安北综合维修车间，线路二工区工长。
加入高铁基础设施段以来，我感觉工作的环境、内容、方式等都有不少变化。
首先，我们的工装设备越配越强，运用综合巡检车对高铁基础设施，状态进行检测，探索设备巡检替代人工检测，的新途径；用6C检测、车载线路检查仪、综合视频和动环监测系统等，大数据资源，对设备状态、现场作业、周边环境进行实时监控。
另外 ，工作内容越改越合理，实行天窗共用、资源共享、一体化联合作业，质量效率明显提高。特别是针对站场设备特点，在西安北首次进行，高铁道岔脱杆捣固，在同一时段、同一范围内各专业，共同作业，提高天窗综合利用率，既使综合维修生产一体化生产优势，得以充分发挥，又有效提高了设备检修，的质量效率，因为大家变成了一家人，单位时间的工作效率，质量得到大幅度提高。
现在，单位统一为工区职工，宿舍和办公场所配置空调、电视等设施，设立活动室、篮球场，在有的站区建立，心理诊疗室，办好伙食，装点环境，让大家吃好休息好。针对异地年轻职工多、思想相对活跃的特点，站区开展各种文体活动，让大家都有归属感。
加入高铁基础设施段以来，我感觉工作的环境、内容、方式等都有不少变化。
首先，我们的工装设备越配越强，运用综合巡检车对高铁基础设施，状态进行检测，探索设备巡检替代人工检测，的新途径；用6C检测、车载线路检查仪、综合视频和动环监测系统等，大数据资源，对设备状态、现场作业、周边环境进行实时监控。
另外 ，工作内容越改越合理，实行天窗共用、资源共享、一体化联合作业，质量效率明显提高。特别是针对站场设备特点，在西安北首次进行，高铁道岔脱杆捣固，在同一时段、同一范围内各专业，共同作业，提高天窗综合利用率，既使综合维修生产一体化生产优势，得以充分发挥，又有效提高了设备检修，的质量效率，因为大家变成了一家人，单位时间的工作效率，质量得到大幅度提高。
现在，单位统一为工区职工，宿舍和办公场所配置空调、电视等设施，设立活动室、篮球场，在有的站区建立，心理诊疗室，办好伙食，装点环境，让大家吃好休息好。针对异地年轻职工多、思想相对活跃的特点，站区开展各种文体活动，让大家都有归属感。
糟糕，是心动的感觉
工电供一体化养护维修，有利于提高作业质量效率，减少管理成本，提高劳动生产率；有利于专业融合和相互，支持配合，减少结合部，提高养护维修质量，确保作业安全和高铁，运行安全。
融合是方向
全才是趋势
欢迎有志之士关注高铁综合维修工
这个就业新选择
这个就业新选择
一起为中国的铁路事业
献出自己的光和热
文字：唐茹 邹文品编辑：金炫美
实习编辑：赵彤昕
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