当代“金砖”青年朋友圈实录！
多的是你不知道的事。...
拔高的尾部车姿，尽显锋芒和动感；轮毂部分更是有两种型号，三种样式可选，兼具高级感、速度感与立体感。
威兰达的整体内饰空间将“功能美学”的设计理念发挥得淋漓尽致，兼具高功能性与设计感，力争给每个车主一个独特且充满无限质感，与奢华的驾驶体验。
内饰大面积采用软质表皮，包覆，正常坐姿下可见范围，内覆盖率高达74%，手感柔软，质感突出；前后排头部空间宽松舒适，毫无压迫感，还有大尺寸化妆镜、感应式电动尾门、双层双面可调底板以及580L大容积行李厢等，每一个细节都将人性化的巧思设计，发挥到极致。
同时针对车主的每一个细微，的操控动作，威兰达都可以给，你更加精准细腻的反馈，无论是城市代步亦或是郊外越野都能，买足你所有的用车需求。
两种TNGA动力总成
2.5L混合动力系统热效率高达41%，综合工况油耗低至4.6/100km；2.0L 热效率40%，综合工况油耗低至5.7L/100km。能在强劲动力与低，油耗之间找到最佳的平衡点，只想为每个威兰达车主带来，游刃有余的操控和超越期待的驾驶乐趣。
搭载三套四驱系统，赋予强悍越野性能
威兰达搭载三套四驱系统，分别是2.0l汽油版搭载的dtc动态扭矩，控制四驱系统、dtv动态扭矩矢量，四驱系统和2.5L双擎版搭载的New E-Four电子四驱系统，三种先进的四驱系统，能根据不同的驾驶模式与出行，路况灵活应对，无论是加速还是减速过弯，都可以实现精准性、灵敏性和稳定性，一路随心所驭，畅通无阻。
dtc动态扭矩控制四驱，系统，前后轮扭矩可进行100:0-50:50无级分配，实现更好的非铺装路面，行驶性能，驾驶者更安心，在同级别的车型当中基本都，采用这种四驱结构。
dtv动态扭矩矢量四驱，系统，前后轮动力最大分配比，为50：50，左右后轮动力配比可在0：100-100：0变换，无论恶劣路况还是干燥，路面，都能向左右轮分配，最佳扭矩，从而提高操控稳定性与过，弯性能，并且可轻松应对，交叉轴越野路况；高速状态下，在切换为前驱的同时，还能停止中央传动轴，的无意义转动，实现超越同级的燃油，经济性。
同时DTV提供三种越野模式，包括适用于公路及一般越野路况的NORMAL模式、适用于泥泞、沙土路、积雪等滑溜路面的MUD&SAND模式和适用于丘陵、岩石路等崎岖路面的ROCK&DIRT模式。
当车辆面对不同路况和复杂，的天气变化，选择适合路面状况，的模式后，aim通过协调，车辆的发动机、变速箱、EPS电子助力转向系统、制动器和四驱系统，在不同的路况条件下，为车辆提供卓越的操控性，及稳定性，
因此，搭载dtv扭矩矢量控制四驱系统的威兰达具有，其他suv所难以比肩的“起步更稳定、高速更省油、过弯更灵活、脱困更迅速”等优越的行驶性能。
采用独立后驱，电机的new E-Four，能够实现前后轮的动力分配达到，创纪录的20：80，后轮的动力首次，超越了前轮，相当于在这款前驱，为主的车型上，获得后驱车的驾驶感受。
除了良好的操作性能，威兰达在安全性，方面也极其看重。 它搭载了丰田最新一代 Toyota Safety Sense智行安全，配备pcs预，碰撞安全系统、drcc动态雷达巡航，控制系统、LTA车道循迹辅助系统、ahb自动调节远光灯，系统等安全警示系统，行驶提供全面安全保护，并实现了准l2级，自动驾驶。
最新一代的pcs预碰撞，安全系统，增加了前方车辆、行人识别功能；增加了带全速域跟车功能的，动态雷达巡航控制系统，能自动跟随前车行驶，从而减轻长途驾驶的疲劳。具有带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统既具备了传统的车道偏离警示功能，又具备车道保持功能。同时AHB自动调节远光灯系统可以时刻检测前车和对面车辆的车灯、路灯等灯光情况，减少手动操作的不便。
高颜值的外观，奢华的内饰，领先同级的超凡实力，更时刻关注你的行车安全。一辆车既能让你在日常，出行中行驶自如，更能满足你的越野冒险，这样的威兰达你还有什么理由，拒绝它呢！
▌编辑：狐狐（执行编辑：梁懒懒/主编：沛霖霖）
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