年轻人努努力也能买！这几款车能让你爽到飞起～

四款价格亲民的进口小钢炮，一一奉上，平民“超跑”开回家！...





有没有发现，老司机们一般都手不安分，而且痴迷撩人身段、大黑洞。



别想歪，教授想说的是线条流畅、排气尾嘴孔径夸张，的手动挡跑车！试想下，换挡杆填补掌心空虚，粗壮的大孔径排气，尾嘴战斗感满溢，岂不快哉？



身价显赫的超跑不够亲民，我们看不上~（应该是看不上我们） 下面，教授为您拔丁抽楔，四款价格亲民的进口小钢炮，一一奉上，平民“超跑”开回家！

二十来万想买全新手动挡后，驱跑车，丰田86和斯巴鲁brz想必，位列其中。而受众面更广的6at自动挡版本更是让，驾驶技术一般却又对漂移梦持有执念的玩车群体庆幸不已，能以低成本购入能，陪你一同进步、一同探寻对方极限，的改装好苗子，想上车的妹子多得是，还何必在意它们，是否豪华品牌。



丰田集团与富士重工业的这次，合作尤为成功且影响深远，除了收获喜人销量，斯巴鲁brz和丰田86还，有着不可估量的群众基础与粉丝黏度。开着它，你就是朋友眼中的“懂车帝”；开着它，你就是艺校职院门口，最受欢迎的仔；开着它，你就是亲戚长辈，眼中的纨绔子弟。



稍显遗憾的是，车辆仅仅配备了16英寸，轮毂、家用轮胎以及由日立，双活塞前刹车卡钳，实在是差点意思。所幸二者后市场改件琳琅满目，且互相通用，除了Rocket Bunny火箭兔宽体套件、灯具等外观改件以外，还有HKS涡轮套件、竞技离合器、后桥限滑差速器等硬核，改件可选，改车预算分分钟高过车价~



同出自群马县富士重工生产线的丰田，86和斯巴鲁brz，在设计与机械硬件，层面几无差异，二者均搭载加入了D-4S双喷油技术的FA20 2.0L水平对置自吸发动机，最高能输出200Ps、205N·m，车辆百公里加速，仅需八秒出头。

丰田86的避振系统由，showa生产，BRZ则由Bilstein生产。前者的避震采取前，软后硬的设定，前避震弹簧硬度比斯巴鲁，brz软20%、后避震弹簧硬8%，营造出转向过度的，操控风格，车尾更灵活；斯巴鲁brz则采用前硬，后软的中性转向调校，采用大k值避震弹簧，以加强路感反馈和指向精准度，减少出弯后给油时出现的，转向过度现象。鲜为人知的是，2019款丰田86比新款，斯巴鲁brz重了71kg，这对于注重轻量化的跑车而言不是，什么利好消息。时间回到2011年，想买一辆吸睛率较高的，前驱进口跑车用来日常代步，大众尚酷会是个上佳之选。假若预算不足，现代飞思会是，另一个不俗的选择，它凭借纯粹的“大玩具”特性在当时收割，了不少订单，至今仍能在马路上(马路上)发现，它疾驰的身影。



之所以说它是大玩具，与其小钢炮身段、中置排气布局、“鸳鸯门”设计（主驾侧单门、副驾侧双门）脱不开干系。当然，硬核配置也是飞思，的高光亮点，“小身材大味道”的1.6t发动机能，迸发出204ps、265N·m，手动挡车型0-100km/h加速仅需7.8s，如今六秒多破百的菲斯塔，用的正是这副重新调校后的发动机。转向力度可调、18英寸轮毂、40扁平比运动轮胎等，现代浇注的心血可见一斑。追求后驱和后独立悬挂，的友友们，劳恩斯酷派会更适合您。



时至今日，退隐多年的现代飞思，终于在2018年迎来换代，新车延续旧款车型大量，经典元素，进口身份、不对称门设计、6MT手动变速箱、中置双出排气等悉数在列，暴涨的颜值更，是让人垂涎欲滴。最大变化当属，现代高性能部门“N Performance”元素下放，除了经典的性能浅蓝色，车漆，还有i30 N同款2.0T高性能发动机，Veloster n让教授切切实实地感受到现代汽车开辟运动，化市场的坚定决心。



说个题外话，2019年6月17日，现代汽车向国家市场监督管理，总局备案了召回计划，因2012年至2014年生产的6620辆进口现代，veloster飞思汽车的发动机ecu管理软件存在设计缺陷，部分车辆发动机在正常，点火之前便提前燃烧，有可能会损坏发动机而，造成发动机熄火，故决定召回。除此之外，未见其他硬件硬伤，韩系车耐造可靠的口碑不是大风，刮来的。想买手动挡进口小钢炮，怎能不考虑福克斯ST？暴力黄车漆、激凸的车身包围套件、Ford performance枪灰色树枝状轮毂，以及花生状中置排气尾嘴，可谓武装到牙齿，嚣张至极！

“不就一帅点的福克斯嘛！”Pia Pia~ 福克斯ST用实力打你脸！搭载的EcoBoost 2.0t发动机能迸发出，250ps、345N·m，短短6.5s便已车速破百。福克斯st与普通版，车型的差异远不止此，诸如可变齿比转向系统、高k值避震弹簧、粗壮的后悬挂杆壁、高规格制动系统、电子阀门主动声浪系统、4-1布局形式排气管头段以及，带扰流导槽的后底盘护板等，都是福克斯ST的精髓，都是用户不易察觉的，成本所在。



三段可调车身稳定系统、扭矩矢量控制系统赋予这台前驱车极高，的过弯极限，趋于中性转向的调校设定，能让驾驶者纵享激情。由于左右两边驱动轴，不等长，大马力前驱车的扭矩转向以及油门，到底时的轻微“跳轮”现象会让你感受到福克斯st，躁动的一面，这份不可控让人欲拒还迎，久久不能忘怀。



之所以称福克斯st是同价位内，最纯粹小钢炮，与其紧致硬朗的悬挂回馈、沉重的离合踏板阻尼、短促敏感的离合结合“窗口期”、铿锵有力的换挡吸入感以及那张，对胖子不甚友好的recaro赛车座椅不无关系，福克斯st在祭出一道道难题去验证，驾驶员的驾驶功底，至于怎么回答，随您发挥。而最新一代的福克斯st配备了自动化更高，的自动补油功能，日常驾驶更为友好、亲民。



好比玩相机从来只用M挡，快门、光圈、感光度自己把控，作品成像才更真实。同理，换挡不求人能让您，更了解车辆的脾性，呈现出来的驾驶乐趣也，并非同价位自动挡车型可以比拟的。



由此及彼，手动挡之于追求纯粹，驾驶感受的用户，好比吃货常备身上的那罐“饭扫光”拌饭酱，即便只为果腹，也要吃得讲究、恰得顺心。

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