这些SUV当年一上市卖超贵，现在“打骨折”求消费者买！

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 前言：早些年拿钱炒楼的人，运气好的话基本都，赚了好几倍，而当年那些花大钱，买豪车的土豪们，看到如今如此多，的降价豪车，想必要后悔一阵子了。在国内suv市场，尚未兴起时，上档次的SUV选择并不多，而且性价比方面也远不及现在，的新款车型。所以，今天就来见识一下，那些当年卖得超贵，而如今降价打折求，着消费者买单的suv车型，看看谁榜上有名？

尽管定位为中型运动跨界SUV的极光是路虎家族中体积最小的车型，但它刚引入中国市场时售价，相当不便宜。路虎揽胜极光于2011年，11月在国内上市，售价区间为62.8-63.8万元，共有五门版和coupe两大，版本选择。据闻当年极光，的产量非常少，买车还需要加价20-30万元不等，所以十年前能开，得起极光的人，想必现在都富得流油了吧？

到了2015年，奇瑞捷豹路虎揽胜极光，正式上市，依旧是极光以国产的身份在，中国大陆售卖，售价区间为44.8万元-58.28万元，要比进口版，便宜了近20万元，而进口则以敞篷版的，身份来售卖。不久后，国产极光在同年7月份就，正式官降，下调5万元，起售价不到40万元。而直到国产全新揽胜极光在2019年，7月正式上市，搭载2.0T+48v轻混系统的车型起，售价才35.58万元，再结合目前4万元，的市场优惠（广州地区），极光相比以前变成，了半折卖，开上路虎再也，不是梦想这么遥远了。

三菱欧蓝德是从第二代全新款引入中国地区售卖的，据闻在2007年刚准备，引入那会，消费者想买进口欧蓝德，需缴纳5万元订金，提车周期为3个月，售价在30万元左右。2007款的三菱欧蓝德，搭载的是一台3.0L V6自吸发动机，并提供了当时不少，高科技配置，诸如后排娱乐系统、无钥匙进入系统以及，一键启动功能等。

历经差不多十年，三菱欧蓝德终于迎来了，国产，第三代后期产品于，2016年并入广汽三菱，国产身份的它售价低至15.98万元起，相比刚引入中国市场时，便宜一半。国产三菱欧蓝德算是原汁，原味引进，外观和内饰高度保持海外版，车型设计，同样搭载了2.0L和2.4L两种动力系统，而且在发动机参数方面要比海外版，调校得更加激进。

现代胜达是一款2012年正式引入中国市场的中型SUV，并与同期实现国产化的北京现代，胜达一同销售，其中进口版车型售价，至少30万元，而国产版车型的起售价仅，为22万元不到。进口版和国产版，车型的区别主要有三点，第一，进口版价格贵所以配置，略高些；第二，装配工艺也比国产版更好，诸如车身接缝和，漆面厚度等；第三，进口版车型搭载的是3.0L V6发动机，而国产版车型搭载的是2.0T四缸发动机，传动方面都是采用6at，变速箱。



有关注过胜达的都，应该知道，2019年4月正式上市，的全新一代胜达，在外观设计方面是与海外版车型，存在一定差异的。

由于国产版车型进行，了加长，所以C、D柱位置有所不同，同时车尾的设计也，变得更加个性大胆一些，个人就觉得海外版车型，的车尾设计更为干练好看。如果不是追求v6，发动机的话，相信大多消费者都会选择，国产版的胜达，二十多万的预算购入算是性价比，不错了。

虽然很多人吐槽出是大长安，但讴歌还是实打实的豪华，品牌之一，讴歌rdx在2012年正式引入，中国市场销售，那时仅推出一款车型，售价高达59.8万元，竞品是宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLK。核心系统是讴歌RDX的亮点，3.5l自吸发动机带有vcm可变，气缸管理系统，可根据不同路况及，负载自动在3缸、4缸和6缸间进行切换，已达到节省燃油消耗，的目的。此外，这台3.5l发动机还能提供277马力和340，牛米的最大扭矩，驾乘体验实属豪车范。

如此出色的一辆SUV，讴歌rdx的国产化规划很快，得到推进。在2018年11月，国内消费者终于盼来了讴歌rdx的，国产版车型，售价区间为32.80-43.80万元，购买门槛降低了很多。更关键的是动力系统方面，国产讴歌RDX搭载的是2.0T+10AT动力系统，顶配车型还提供了SH-AWD全时四驱系统，硬件方面非常出色。只不过，目前讴歌rdx的，境况遭遇了难题，销量都不破千，问题究竟出在哪里呢？再看了一下市场优惠，有4万元的让利（广州地区），那如果再开多几间4s，店的话，是不是销量会有好转呢？看到进口车的价格偏贵，很多人都盼着，这些车能国产，国产就意味着购买，门槛的下降，自然能以最实惠的价钱享受，最好的待遇了。不过，就算国产后在价格方面，有所让步，但其自身产品亮点不足或营销做得，不够出色的话，也难免会陷入，冷门车的境遇，以上部分提及到的车型就是很，好的例子了。半价卖，并未必有人买账。

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