2020年，韩系车在国内市场投放产品的攻势也，将愈加强烈...
回顾2019年国内的车市，一个“南”字当道，尤其是腹背受敌的韩系车，更为疲惫不堪。面对日系、德系以及国内自主，品牌车企的挤压，韩系车企正加紧调整，战略步伐。2020年，韩系车在国内市场投放产品的攻势也，将愈加强烈。近期，沉寂已久的东风悦达起亚在韩国正式推出，了全新一代起亚k5。据悉，新车上市前3天的，订单就突破万辆，而国产起亚全新k5则有望在，2020年4月首发亮相。
内外焕新 新K5重塑颜值高峰
目前，国产起亚全新K5呼之欲出，但新车的信息却可谓犹抱，琵琶半遮面。根据以往的经验来看，也许可从海外版车型上，窥得一二。
相较于市面上多数，改款车型的换汤不换药，全新一代起亚k5在，整体造型和内饰上，都有了大刀阔斧的改变。外观方面，全新一代k5的，设计语言更为激进，整体风格趋于运动，化和年轻化。
新车的前脸，造型虽依然可见“虎啸式”设计的影子，但也采用了大量，创新的设计元素。前进气格栅图案采用，鲨鱼皮式的锐利外观，打破了与前大灯的界限，在视觉上拉长了车身，的宽度，官方将这一充满未来，感的前脸设计称作“Tiger Nose Evolution”（虎鼻式进化）。
另外，新车增添了时下最受年轻一代欢迎，的轿跑基因，溜背式的造型与大尺寸，的轮圈相得益彰。而车身侧面轮廓镀铬线条，比原来更加宽大厚实，并且延伸至后备箱上方边缘，形成交汇，塑造出整车年轻、动感、敏捷的未来感形象。车尾摒弃了传统，b级车的设计，取而代之的是更动感的短促，尾箱盖设计。为了与前脸相互呼应，车尾采用了与日间行车灯相似，的心跳灯带设计，更具科技感和未来感。尺寸方面，车身长度和宽度分别为，4905mm和1860mm，轴距2850mm。相比现款车型，长度增加了50mm，宽度增加了25mm，轴距增加了45mm。
内饰方面，全新一代起亚k5开始注重，豪华感和科技感的提升。新车采用了以驾驶者为中心的，非对称式环抱设计，并加入了d型运，动式方向盘、跑车旋钮式电子变速按键、一体式双大屏设计等元素，用料上采用了木纹，饰板和皮质的包裹，整体质感比上一代车型，有明显提升。搭载的12.3英寸液晶仪表盘为，起亚汽车全球首发，除了可显示驾驶模式等，多项信息、实时掌握车辆状态，还具有自然主题功能。
新K5或成中级车市场搅局者
说到韩系车，消费者对其认知最深，的就是颜值高、配置全。作为起亚的战略车型，起亚k5曾凭借极高的颜值和，良好的性能表现，在国内中级车领域爆红。如今，面对日系和德系车价格，不断下探，国内自主品牌的不断崛起，韩系车想要从，国内市场脱困，还需要做好产品，的本土化和升级。
目前，在国内的中型轿车市场中，凯美瑞、雅阁、天籁等合资品牌车型，均抢先完成换代，国产起亚新k5已然，姗姗来迟。相较两田一产和大众、通用的新车来说，国产起亚新k5在，品牌影响力上稍弱，但从海外版的车型来看，新车在外观造型上可以，碾压一众中级车新车。但国产起亚新K5，未来能否再次一炮走红，还是要看新车的性价比，和定位。显然，在价格和空间定位上，新车会具有不小的优势。
事实上，不论是合资品牌，还是自主品牌，各家车企的技术和，制作工艺普遍成熟，使得各车企之间的产品，性能竞争不分伯仲。全新一代起亚k5与其他，系别同级车型在空间、配置、动力系统等方面，的差距并不大。而从当下消费者的消费，需求来看，追求燃油经济性和使用便利性，的消费者，会选择日系车；追求操控感和，技术的消费者，更喜欢德系车。而除了产品的质量和标志性，的产品点，颜值的高低，反而成为新一代(新，一代)消费者的感性选择，而这正是韩系车的“门面儿”。从全新一代起亚k5上市的反响以及国内，消费者的反响来看，“高颜值”依然是其最大、最见效的杀手锏。可见，随着国产起亚新K5的到来，国内中级车市场的竞争，将再次加剧，而韩系车也有望逐渐回归，主流市场。
奥利给！新K5将助力东风悦达起亚复苏
在国内整体车市下行的环境下，各车企都面临，着同样的困局。归根结底，产品力、品牌力和营销力才是打开，市场的敲门砖。在车市凛冬面前，车企要做的并，不仅仅是眼前销量的提升，还需要沉下心来，应对市场的变革。对于东风悦达起亚来说，2019年是沉下心来调整、强身健体的一年。而这种稳扎稳打的路线，给东风悦达起亚带来不小，的成效。
日前，东风悦达起亚官方发布了，年终销量。据数据统计，2019年东风悦达起亚累计，销量约达2.9万辆（海外市场销售约3.1万辆），并在12月出现明显回暖，单月销量达到31258辆，与11月的22013辆相比，环比大增42%。
具体来看，新一代(新一代)智跑，作为东风悦达起亚的重磅车型，销量在12月重新破万，环比增长61%；而新一代(新一代)kx5也在，3月上市之后，凭借配置上“加量不加价”的高质价比，稳定推动销量上升，在12月迎来销量小高峰，环比增长40%；无论是新一代智跑、新一代KX5还是全新一代K3，东风悦达起亚推出的战略，车型仍然是销量的主力军，占比高达86%，结构调整效果明显。
莫畏浮云遮望眼，守得云开见月明。现阶段，韩系车想要重拾，荣光相对艰难。但东风悦达起亚却逐渐在复苏，的路上加速，给身处迷雾中的韩系车，带来了一丝光亮。而包括全新k5，在内的几款车型，将在2020年助力东风悦达起亚向，更高的销售目标发起冲击。
文：李亚楠 编辑/版式：蔺天子
爆料热线：
010-56002742；qcb010@163.com
关注 中国汽车报
微信扫一扫关注公众号
