从云贵高原到四川盆地，用实测告诉你谁排第一｜18万合资SUV横评（盘点）
驾仕派这次纵跨云贵川，共计2500公里的18万合资，suv横评，到这里就快要告一段落了。...
回首一下这次评测，有朋友问驾仕派为什么要，做这次横评。因为18万左右的购车预算终究是很大一部分，消费者难以绕开的价格，而且大家普遍存在suv，情节，让suv车型更容易进入，大家的选择视野；截止目前合资品牌还是，有非常优良的设计、造工、用料、动力等等，因此18万元左右合资suv容易获得更多，人的注意。不过，车辆毕竟要动起来才知道它们，的硬实力，开起来就知道孰优孰劣；因此，驾仕派一直以来都以公正、客观的态度，用实际数据和亲身，体验为大家做参考。
在这连续一周行驶2500公里的，实测过程中，我们不光体验车辆静态、动态下各种nvh方面，的表现；还在四川弯道较多的道路、云南海拔较高的地段或是贵州，的长上坡路段，对三车车辆性能有了更，深入的了解。因为地理环境的变化，更便于我们仔细体验并详细记录车辆，的各项动态数据；尤其加速和制动的能力，也是我们测试的重点。
结论篇：
前三期文章都详细记录，此次横评的各项测试数据和内容，文字表格详尽。
虽然歌声差不多，但音色却体现了真正，的级别差距|18万合资suv横评（上）
飞驰千里再翻山越岭，suv也要开始谈，操控性|18万合资suv横评（中）
2500公里的考验后，再看谁才是居家的那个，它|18万合资suv横评（下）
1. 静态震动测试：
我们分别对三车发动机，本体、闭合的引擎盖、中控台三处，做全面的震动测试。发动机本体震动测试中，逍客2.0l自吸发动机振幅控制优秀，在情理之中，探歌的1.4T相比逍客2.0L有一定差距，昂科拉gx搭载的，小排量涡轮发动机表现抢眼，振幅比探歌更好。而在闭合的引擎盖上，呈现出相反的状态，探歌的振幅最小，昂科拉GX依旧居中，逍客反倒垫底；到了车内，震动最明显的中控台，三车的表现依旧是，探歌控制得不错，昂科拉GX也保持得很好，逍客振幅较大一些。
在抚仙湖畔，我们依次对三车静态，噪音进行了测试。在车辆怠速运行的状态下，将专业噪音测试仪置于对，发动机舱内、闭合的引擎盖上方、以及中控台附近，得出的数据如表格所示；昂科拉GX表现抢眼，三项静态噪音数据都为三，车中最低，也就是说噪音的抑制做得，最周全；其次是探歌，数据与昂科拉，gx较为接近，差距大约在1-2分贝；至于逍客的表现，又比探歌稍差，各项成绩垫底。
3.动态噪音测试：
有趣的是，三车动态噪音测试，成绩极为接近，60/80/100/120km/h四种速度下的噪音值，大都在1-2分贝之间的差距。通过表格我们可以清晰，的看到，昂科拉gx在各项测试中均，得到最优的成绩；探歌与逍客只在部分，速度下的表现，能够和昂科拉，gx并列第一。因此昂科拉gx动态噪音测试表现，更均衡且全面。
动力系统配置不同，加上厂商的调校方式，也不同，三车在加速过程中呈现出，的状态截然不同。我们用专业仪器对三台紧凑型suv，做加速测试，得出的结论是：逍客依旧采用2.0l自吸发动机，匹配cvt变速箱，加速表现中规中矩，11.13秒的零百加速，成绩并不算突出；昂科拉GX匹配的1.3T+CVT组合，发动机动力输出充沛，尤其初段加速响应十分，积极，给人不俗的加速体验，从我们测到的最大g，值就能看出昂科拉gx加速很猛，相比逍客具有明显优势；探歌的1.4t搭配7速双离合表现，也很高效，8.86秒的加速成绩为三，车最优。
5.100-0km/h制动测试：
我们用专业测试仪，对三台车的100-0km/h制动做测试，得出的结论是：昂科拉gx在制动过程中刹车，的响应十分迅速，整个过程中不俗的制动力会，给人信心，成绩也是三，台车当中最好的；探歌的制动成绩，同样也不错，制动距离和昂科拉gx，极为接近，不相上下；再看看逍客，制动成绩达到40米以上，与昂科拉gx的，制动距离差距接近两米。
6.空间：
首先我们对三台车做，座椅测量，得出结论是探歌前后排坐垫长度，都为最长；日产逍客前排坐垫宽度为三，车最长。昂科拉gx将座椅的重点放在，了主驾座椅电动调节和前排座椅加热上。
7. 油耗：
为了方便数据的统一，我们全程为车辆加注，的都是92号汽油。高速路段以100-120kph车速巡航，也有经常怠速停车拍摄，又时常遇到，城区高峰期拥堵，此次油耗是在这样的，情况下产生。昂科拉gx全程，行驶了2574km，共加注燃油158.19L，最终得到6.2L/100km的平均油耗数值。探歌全程行驶了2531km，共加注燃油153.89L，最终得到6.0L/100km的平均油耗数值。逍客全程行驶了2499km，共加注燃油174.47L，最终得到6.9L/100km的平均油耗数值。简单的总结为，逍客的2.0l自吸发动机在高速路段吃了，转速高的亏，油耗表现不及另外，两台涡轮车好。探歌的tsi和dsg组合，一如既往的稳健、高效；昂科拉gx证明小排量涡轮增压，发动机匹配cvt变速箱，同样有非常高效的表现。
8. 专业编辑评分：
此外，我们还邀请到全程进行，横评测试的三位资深编辑，让他们来对三车进行，一轮打分。从他们对三车表现的总结和，打分情况来看，昂科拉gx和探歌显然，更受欢迎；坂道作为对新事物的，接受度高的90后，更喜欢颜值和实力都很高，的昂科拉gx；仁哥人如其名，宅心仁厚，稳重的他更喜欢大众探歌，的模样，不过昂科拉gx也，成功引起他的注意，因为做工用料和开起来，的感觉都很有档次感；吴老师不喜言语，却对昂科拉gx，和探歌做出高度评价，可见在他心目中的车，硬实力是多么重要。
策划｜Louis 张师
撰文、主持｜道道
摄像｜郭颐 Louis 张师
现场助理｜蒋小娃 徐杰亮
后期｜杨生 蒋小娃
航拍｜Wu.sx
图片｜Wu.sx 仁哥
前沿资讯 原创观点
最有逼格的原创型汽车新媒体品牌
新浪微博：@驾仕派
驾仕派现已入驻各大媒体平台
汽车之家、今日头条、易车、搜狐、网易
界面、凤凰新闻、汽车头条、淘宝达人、百度百家
企鹅媒体平台、ZAKER、一点资讯、掌上汽车
日均全网浏览量超过1，000，000次
版权联系：jiashipai@foxmail.com
关注 驾仕派
微信扫一扫关注公众号
