​30万追求品质和性价比，这些车凭什么让人放弃BBA？

青春是阵偶尔滑过的风，不经意间吹得，我们泪流满面。不敢想象，当懵懂莽撞的90后如今已成长为，在职场疲于奔命的“社会人”。...





青春是阵偶尔滑过的风，不经意间吹得，我们泪流满面。不敢想象，当懵懂莽撞的90后如今已成长为，在职场疲于奔命的“社会人”。曾经卓荦不羁，如今收起棱角，开始事事为家人，与未来着想。



在意家人往往体，现在驾乘出行，坐在主驾驶位的，你越来越注重车辆的乘坐空间、座椅舒适度以及底盘表现，关心舱内通透率能否讨好容易，晕车的长辈，甚至不介意自己开着，一辆软软晃晃像条船、没有灵魂的保姆车。



经不住舆论压力且难以割舍，驾控乐趣，您会发现一辆，能兼具日常实用性、乘坐舒适性且不失驾控，乐趣的轿车，才是您的心之向往。



工作多年少有成就，赚到第一桶金后添置新车的计划被，提上日程，购车预算想必上提。看不惯配置寒酸的“丐中丐”入门级豪车，不妨留意下述几款高级大气，的商务轿车，它能升华车主的社交属性，助您促成大单、事业亨通！

自2016年登陆国内市场，被寄予厚望的福特旗舰轿车，金牛座在销量层面始终无法达到外界期望，即便后来引入更为，亲民的1.5T版本车型，亦未见起色。



为打破月销三位数的窘困，金牛座在上年八月完成了一次颠覆感颇，强的改款动作，暂时取消与旗舰身份不符，的1.5t版本以及，高高在上的2.7L V6双涡轮增压版本，一副2.0T引擎走天下。



颠覆感之强集中体现在，静态体验，全新金牛座一改旧款敦厚，沉稳的庄严风格，日行灯与扁平化波浪形进气，格栅相连贯，让其多了几分年轻魄力，整车看起来更为精致、动感。不出意外，服役多年、死活不愿换代，的福特蒙迪欧，在不久后的换代也会采用这，套清秀的设计语言。



硬核配置的革新，度不输外观，全新金牛座换装，横置8at变速箱，该副变速箱是在福特与通用联合研发，的9at变速箱基础上减少一组行星齿轮精简而来的，内部型号为8F35，最高可承受扭矩350N·m，较旧款车型的6at变速箱，有着更宽广的齿比范围，除了能提升车辆初段，动力响应，还改善了高速巡航，时的燃油经济性。2.0T ecoboost发动机最高能输出，245ps、390N·m，推动这个1.8吨的大块头游刃有余，百公里加速仅需8.5s。后来者亚洲龙，实力摘下一汽丰田，皇冠头顶的桂冠，堂而皇之地成为丰田国产，轿车的旗舰担当。4975mm车长、2870mm轴距，明明有着中大型车的底气却，非得空降竞争白热化的合资中型车市场，结果显而易见，接近七千台的月销量在该细分，市场掀起重重波浪，亚洲龙疯起来连自家兄弟凯美瑞，都敢打！



一汽丰田亚洲龙提供2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5l轻混三种动力版本，可选，其中2.0L自吸和2.5L轻混为销量主力，2.5l自吸版本车型的市场，反响并不火热。



在教授看来，售价为20.88万元、24.48万元的2.5l自吸车型更像，是价格锚定战略下的“炮灰”产品，主要用于凸显入门版2.0L自吸车型的性价比，还能烘托2.5l轻混车型的，旗舰尊贵身份，战略意义大于销售意义。



硬核方面，亚洲龙选用(龙选用)，与雷克萨斯es如出一辙的动力方案，2.0L车型搭载丰田全新2.0L自吸发动机（代号M20D），最大马力178Ps、峰值扭矩210N·m，理论热效率达到恐怖的，40%，在模拟10挡的cvt变速箱，梳理下，国内媒体实测车辆0-100km/h加速时间得12秒开外。不过想想另一厢加价两、三万元的雷克萨斯es200也是，这“尿性”，心态就平衡多了。时间回到2016年底，上汽大众不惜重本花大钱，将好莱坞“不老男神”乔治克鲁尼请至中国第一，高楼上海中心，为全新旗舰轿车，辉昂实力代言，对辉昂寄予，的厚望不言而喻。意图很明显，大众不再将拔高品牌形象的，任务交由注定无法走量的“天价大众”辉腾。况且，作为国内市场首屈一指，的销量巨人，大众的群众基础，早已无需赘述，它想要挑战更艰巨的任务——让旗舰轿车上量，辉昂便为此而来。



价格永远是走量的推动力。比起售价高达75.00万元-253.18万元的进口大众辉腾，国产辉昂34.00万元-63.90万元的售价可谓相当，厚道。纵向对比还过得去，一旦横向对比，貌似形势不妙，一汽奥迪A6L售价40.98万元-65.08万元，凯迪拉克CT6售价37.97万元-69.90万元，结合终端优惠，当时辉昂的价格优势在主流豪车，竞品面前荡然无存。



不知不觉，辉昂已在国内市场“厮杀”三年，战果并不理想，目前月销量仅勉强破千，终日“打骨折”迎人，不禁让人联想到车名谐音——灰暗。这表明它实力不济？恰恰相反，辉昂的产品力强得很。辉昂与兰博基尼Urus、奥迪A6L同出自“煤老板”MLB纵置平台，高配车型甚至选用了，ea837 3.0L V6机械增压发动机+dl382七速湿式双，离合+空气悬架的奢华组合，在托森差速器、全时四驱和马牌cpc5，轮胎加持下，0-100km/h加速仅需6.3s。



熟悉的配方熟悉的味道，电吸门、座椅按摩、丹拿音响、后排冰箱和小桌板，辉昂仿佛在极力，延续辉腾的生命力，以致于没了自己的棱角。往消极了想，它更像是一款活在辉腾阴影，下的特供车。换位思考，手握35万元预算你会，选大众辉昂抑或奥迪a6l？且辉昂过于自信的定价，显然超出了普通合资，品牌所能承受的溢价能力，即便产品力面面俱到亦，于事无补，但愿辉昂gte插混版本车型，的到来能为车系带来起色。



“鸡头凤尾”素来是汽车市场中恒久不衰，的话题，人们时常争论手攥20万元到30万元预算应该选择选择性，性价比拔群的普通合资品牌旗舰轿车抑或价格相近的入门级豪车。您是更看重低价高配、面面俱到的产品力，还是豪华品牌所带来的符号价值，与溢价能力？



上述提及的金牛座、亚洲龙、辉昂，与它们价格相近的，入门级豪车不外乎奥迪a3、宝马1系、奔驰A级等紧凑型车，无论是车身尺寸、配置水平、动力规格、养车成本还是商务属性，前者均有着压倒性优势。至于怎么选？教授更倾向于前者，毕竟综合实力才是王道。

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