黑大众实在是太过分了,看我怎么给帕萨特洗白!

 

别人都说优点 我们也说优点...

别人都说优点 我们也说优点

最近关于帕萨特中保研C-IASI的碰撞结果,引起全网各大媒体,各种键盘侠的口诛笔伐。有人说大众偷工减料还卖,这么贵,也有人说大众歧视中国人,甚至有人说大众赚,中国人的钱,害中国人的命。高级的德国神车被喷,得鼻青脸肿的,漫哥实在看不下去了,怎么能这样黑大众,太过分了!今天漫哥就要给帕萨特,洗白,重塑德味信仰!
首先,中保研明明有那么多个,角度不选,为什么偏偏要选个25%这种奇葩角度来为难大众?明知道之前途观L在25%碰撞测试中栽过跟头,就不能换个40%的角度来撞?换40%说不定就过了,这不是摆明了针对大众吗?
再说了,碰撞测试里面居然,放的是假人,很简单的道理,假人是死的,开车的真人是活的,情况能一样吗?如果车里坐的是真人,发现气囊向右偏移就不会伸,手扶一把吗?这样不就接住头了嘛。可能有小伙伴说反应没,那么快,扶不住的话怎么办呢?很简单,我们提前买个头盔,戴着开车不就完事了?买多一个头盔又不贵,车二三十万都买了还差,个头盔钱?现在冬天了戴着头盔开车,安全又温暖,一举两得不香吗?
有些人故意抬杠,说什么“鞭打效应”会伤到脖子,这个问题也容易解决嘛,改装一套5点式赛,车用安全带,减少撞击时的身体前倾,不就没事了嘛?再加上头盔,可以组成完整的赛车套装,不但安全性高,逼格也提升了一个档次!高级车就应该配高级装备!还有些人盯着弯折的a,柱不放,其实也很容易解决嘛,根本不需要重新设计或,更换材料,只需要打个补丁就,可以解决。想当年断轴都可以打补丁,这小小的A柱都不是事儿。
另外还有些人居心叵测,故意混淆是非,说什么帕萨特偷工减料。什么叫偷工减料?说这话的要不要摸着,良心再看一遍碰撞视频,咱们全新一代帕萨特主驾位根本用,不上气囊,大众不都给配上了?气囊向右偏移,相当于给副驾配备了,双气囊,把安全始终留给您,最重要的亲人,体现了尊老爱幼、爱老婆的自我牺牲精神,同时也是良心企业,应有的价值观,怎么就成了很多人,眼中的偷工减料呢?
大家也不想一想,如果大众偷工减料,怎么会用这么厚的门板?关门声为什么这么低沉,好听?我们帕萨特车门门上站两三个连蹦带跳的销售,都一点问题没有。这就反复证明了帕萨特,用料足、做工好!
就算退一万步,帕萨特真的偷工减料吧,也肯定不关德国人的事,严谨又善良的德国人才不会干,这种下三滥的勾当。要不然怎么会同是帕萨特,在美国相同标准的iihs碰撞中,拿到全优评价?到了中国就差了这么多呢?大家等着瞧吧,上汽自主车型碰撞成绩,肯定没帕萨特好……什么?荣威RX5 MAX刚刚出成绩?安全项目全优?……导演,帮我把刚刚这一段全剪了……
还有一些人老爱拿前,几年大众排放门说事儿,排放造假其实就屁大,点事儿,在美国居然被罚了,180亿美金,大众也是挺冤的。所以不在中国卖贵一些怎么,把在美国被罚的钱赚回来?在中国卖得贵,照样有人买,证明中国人有,国际主义互助精神,发扬了德方有难,中方支援的优良传统。美国拿到了罚款,大众平衡了收支,中国人买到了高级货,得到了信仰,这不就是完美的三赢局面?对大家都好嘛!
而且不要以为一个小小的,碰撞测试就能证明帕萨特不安全,中保研也不是,什么专业机构,就是几个卖保险的瞎折腾,仅仅代表了保险,行业的利益,一点都不客观。而且碰撞标准也是沿用了美国,iihs的标准,并不符合中国汽车,的安全标准需求。在中国,中汽研C-NCAP碰撞测试才是王道,我们帕萨特已经提前批发……阿不对,是主动申请中汽研,碰撞测试,请大家拭目以待。
我们要用事实说话,大家都知道,在马路上(马路上,)大众车就是无敌的,两车对撞现场从来,都是大众赢,毕竟低速碰撞省维修费,高速碰撞省治疗费,不管怎么撞,投诉率都是很低的。最后,大家都上街看看吧,2019年全新一代帕萨特,累计销售21.4万辆,同比增长19.6%,随处可见的帕萨特,满街的大众车,难道买家都是傻子吗?
好了先不说了,有车主家属请全村人吃饭,我先过去了,觉得我说的有点意思记得,点个赞!

本文图片|来源网络

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