刚拥有“准生证”就被曝资金链紧张!博郡汽车还能“活”下去吗?

 

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在车市寒冬中,没有造血能力、一直在烧钱的新造,汽车势力承受的压力最大。最近,博郡汽车被爆资金链紧张、整车项目停工,拖欠供应商的钱可能,无法付款。

1月10日,北京北斗星通,导航科技股份有限公司(以下简称“北斗星通”)发布的《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产,减值风险提示性公告》令事情浮上水面。公告显示,博郡汽车应收账款,减值约617万元,博郡汽车资金链紧张,整车整体项目目前均处于,停工状态,所欠北斗星通应收账款,从2019年7月开始逾期,屡次未按照约定回款,从客户的经营状况判断,回款可能性很小。

而1月16日傍晚,博郡汽车官方微信更新了,车企动态,表示博郡汽车于1月14日,正式获得新能源汽车生产资质。同时,博郡首款车型iv6上月在同济大学风洞试验室,进行了风洞试验,目前正于黑龙江省,黑河市进行冬季测试,规划在2020年量产上市。
据官方微信介绍,博郡汽车已经规划了,包括iv6、iV7在内的十余款车型,预计2022年起,博郡汽车每年会有两台,车型推出。这被大家解读为是对博郡拖欠供应商,款项的间接回应。显然,博君汽车希望,通过这些信息,表明自己仍然在正常运营。
不过博君汽车并没有直接回应与北斗星通,之间的债务纠纷,目前也没有任何数据,显示博郡汽车的经营状况,尤其是现金流状况良好。

但是博郡汽车,过去一段时间,确实屡次被爆缺钱。2019年5月起,博郡汽车便传出了,拖欠年终奖、加班费、供应商款项等问题,可以看出,这种现金紧张的,日子持续了一段时间、并无缓解。

这跟车企成立时间晚、错过了最佳融资以及市场,发展机会有关。博郡汽车成立于2016年,因为还没有车型量产,所以亏损很厉害。这从2017年的数据,可以一窥端倪。博君汽车股东曾在,债券发行文件中透露,该公司2017年营业收入,1318万元,净利润亏损3亿元。
而为了能尽快,加入车市竞争。博郡汽车通过跟一汽夏利,的合作来获取生产资质。2019年11月18日,南京博郡与天津,一汽夏利汽车股份有限公司(简称“一汽夏利”)向天津市西青区市场监督监督管理,管理局申请注册成立天津博郡汽车有限公司(以下简称“天津博郡”),并于11月20日,取得了营业执照。

据一汽夏利发布,的公告显示,此次合作南京博郡以20.34亿元现金出资,按规定条件分期付款;一汽夏利则以,整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,双方各持股80.1%、19.9%。

新造汽车势力需要大量,烧钱,因此博郡汽车一直,在寻求融资。公开资料显示,截至目前,博郡汽车共完成六轮融资,其他五轮融资均,未披露融资金额。博郡汽车最近一次融资发,生在2019年5月,车企获得来自浦口高投、住友商事亚洲资本、中科产业基金等,机构25亿元战略融资。
虽然博郡汽车已经拥有了“准生证”,但是从这两年公开的,信息显示,博郡跟很多新造,汽车势力一样,现金流非常紧张,这已经成为影响车企生死存亡,的大事。另外,博郡汽车起步较晚、现在还没有车型量产,在特斯拉国产节奏加快后,博郡汽车如何说服消费者,购车?也是摆在车企,面前的一道难题。
大咖点评:

提起造车,很多人都会想到蔚来,创始人李斌所说的“没有200亿谈何造车”这一观点,造车需要大量烧钱,即使是技术再强大的企业,一旦现金流断裂也,难以生存下去。
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