3.0T,588牛·米,2020年首款全新豪华SUV来了!霸气好看

 

2020年车坛首款豪华新车:GV80。...





几天前,现代旗下的豪华品牌Genesis(捷尼赛思)发布了一款全新豪华SUV:GV80,成为2020年车坛首款豪华新车。作为一个年轻的豪华品牌,genesis自品牌创立以来一直以生产,豪华轿车为主,而此次推出的gv80则,是其推出的首款suv车型。



新车在外形设计方面采用,了genesis最新的家族式设计风格,拥有尺寸惊人的盾形进气格栅以及,分体式全led大灯。此外gv80并未如当下流行,的suv那样采用上扬的腰线设计,反而采用了类似于豪华,轿车的下沉式后部曲线,让尾部视觉重心降低,看起来更显沉稳、大气。





而在内饰部分,GV80的中控造型非常简洁,空调出风口与中控,银黑双色饰条融为一体,配有银色金属按键的双辐式,方向盘拥有如同概念车一般的前卫观感,搭配大面积的实木饰板,和菱形缝制的真皮座椅,在车厢豪华氛围方面gv80的表现可以说,是非常出色的。





至于动力系统部分,目前genesis给gv80配备的是,一款可输出最大278匹马力和588牛·米峰值扭矩的3.0T涡轮增压柴油发动机,虽说在柴油发动机中这样的动力参数,看上去还不错,但作为一款豪华SUV,使用高扭矩(高扭矩)低功率,且噪音普遍较大的柴油发动机似乎不怎么合适。



虽然动力系统看上去不太搭调,但从外观设计和,内饰观感两方面看来,Genesis GV80还是挺有吸引力的,但很多人却不认为它能够在世界,汽车市场上与传统豪华品牌推出的同类车型比拼;而包括genesis在内的几个韩系豪华,品牌也确实在过去的十多年里一直默默无闻,这是为什么呢?





作为代表品牌最高端形象,的代表车型,豪华车的外形与内饰,设计必须具有足够高的艺术水平;看看车坛上那些经典的豪华品牌,它们都拥有独成一派的设计风格,辨识度高且具有强大的气场。而对于韩系品牌来说,在相当长的一算时间里,它们都无法形成一个相对统一的设计风格,以至于早期韩系豪华品牌缺少鲜明的,品牌设计特征,辨识度较低。

双龙 主席
现代 雅科仕
不过,随着时间推移,目前韩系品牌也逐渐摸索出自己,的设计特色;以Genesis为例,新一代(新一代)的g90和,最新推出的gv80在外形设计方面足够吸引眼球;我们暂且不论这个巨大,的盾形进气格栅是否好看,起码辨识度是非常高的。

Genesis G90加长版




一款优秀的豪华车不仅要有足够出色的做工和用料,其内在的机械与软件技术水平,亦十分重要;作为一个品牌旗下售价最高昂、定位最高端的产品,其技术水平也应该处于行业前沿。但是对于韩系品牌来说,他们早期并未具备自主研发高端技术,平台的能力,以双龙主席为代表早期韩系豪华轿车大多采用,来自奔驰的旧款车型平台,导致在技术层面难以与同时期,的欧系豪车抗衡。

基于奔驰W124 E级平台打造的双龙主席。
当然,技术是可以逐渐积累的,尤其是在现代汽车工业中,只要愿意投入足够的研发成本,想要获得先进的硬件与软件技术也并非,十分困难的事情。

末代双龙主席获得“重大升级”,采用了奔驰W220 S级的平台。


第三点,也是最重要的一点,那就是作为豪华车应有的“贵族血统”。对于豪华车的消费者来说,他们花费数十甚至上百万元购买,的豪华车不只是一台简单的交通工具,更是自己身份与地位的象征。正如古时候的欧洲贵族,十分重视保持家族的血统纯正一般,豪华车也需要十分关注,自身的品牌形象。在车坛上获得成功的每一个豪华,品牌都拥有数十年甚至上百年的发展历史,为保持自身的高端形象,一些豪华品牌甚至宁愿破产,也不愿意放下身段制造价格低廉的“走量车型”。



然而韩系豪华车无法,形成这样深刻的豪华形象,不仅是由于它们品牌,创立的时间较短,更由于这些韩系豪华车往往摆脱不了以消费级车型为,主力产品的母品牌的联系,导致售价与品牌形象不相符。这样一来,消费者们当然是不会愿意花费豪华车,的价格购买一台“普通品牌”车型的。







由于设计水平、技术水平以及品牌形象的不足,过去韩系厂商推出的许多豪华,车型最终都落得一个停产停售的下场,一直无法在韩国以外的市场立足。如今,硕果仅存的genesis似乎,意识到了这三大不足,正视图通过奇特的设计和,逐步独立的品牌改变这一困境,GV80显然就是这种尝试的最新成果;不过韩系豪华品牌的现状,不是单靠一两款新车就能改善的,genesis在豪华车领域的发展之路,还很长、很艰难。


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