狼来了！特斯拉跌破30万，这是一场连BBA都要恐慌的淘汰赛

它要颠覆的，不仅仅是整个汽车产业。...

房、车不分家，今天聊聊车。

聊聊车企中的独狼：特斯拉。特斯拉，狼来了！

讲特斯拉之前，我先讲一下大众。

大众，国内引入的第一批外资，车企；

特斯拉，进驻国内最大的电动车企。

都是带头大哥，奔着中国市场吃螃蟹。也许很多人都难以想象，1984年上汽大众，落地的艰苦：

双方谈判6年30多轮；

邓、江、朱都亲自过问；

99%的中国人认为是卖国；

落地3年国产化才2.7%；

……

瞧瞧这规格、瞧瞧这难度！

但是上汽落地后，大众一下子确立了在中国，的市场地位，在未来的40年时间里，不论是品牌实力、市场占有、保值率，大众都无可匹敌。

哪怕是买车，德吹都要比日吹多。

举一个最简单的例子：

帕萨特碰撞试验都知道吧，网上键盘侠群情激奋，吵翻天，结果呢，帕萨特直降5000，依旧是销量最高的B级车。

嘴上说不要，身体很诚实。

买车，牌子才是硬道理。

啥特供车、降配车、偷工减料，大众就是香。今天聊特斯拉，为什么先说大众？

二者太像了！

都是全球实力车企，在本土占据最大份额，都瞄上中国市场，在一个最恰当的节点上，选择进驻中国市场，想要在下一个竞争时代，占据最有利的地位。

早起的鸟儿有虫吃。大众，吃到了最香、最肥的一块。特斯拉也在抢占先机。

如今大众有多牛？

早在1983年，第一辆桑塔纳落地成功。随后1984年，上汽落地生根，头顶着上头支持的光环，第一个占比50%的合资车企诞生。

很多人都知道桑塔纳吧。

现在桑塔纳是低端车，但是上个世纪80年代，别说拥有一辆桑塔纳了，就是拥有一辆汽车，就非常了不得。

家里有一辆桑塔纳，等于王思聪拥有私人飞机，这都是国营单位给，领导配备的专车。

基本上就是这个地位。

是不是感觉跟特斯拉特别，像？

虽然咱们见过世面，法拉利、保时捷见多了，但是，你要是出门开着特斯拉，回头率杠杠的，你就是街上最靓的仔。

特斯拉也是一样。

技术不用多说，比国内骗补强太多了。现在进入中国市场，也能帮助特斯拉，在美国市场之外，全力打开中国市场。

基本上都是这个路子。

作为第一批吃螃蟹的人，特斯拉在中国市场的大幕，已经缓缓拉开。

这就是我在开头，为什么先谈特斯拉的勇气。

特斯拉一锤子下去，已经凿开了中国，市场的大门。

上海，是最好的选择。接下来谈特斯拉。

特斯拉的落地速度快，有多快？

1、从0到拿到验收许可证，仅仅8个月；

2、而从0到正式交付，仅仅12个月；

3、上海工厂从无到有，仅用357天；

4、1年时间，Model 3实现交付；

5、3次降价，Model 3跌破30万；

6、同时正式宣布，启动model Y项目；

7、市值突破900亿美元，超过通用与福特之和；

8、间接上，美股、中国A股接连大涨；

……

天下武功，唯快不破。

看几张图感受一下：



这种现象、这种速度，在传统车企里，从来没出现过。

特斯拉不止快，还有销量的破局。

在美国，Model 3成为爆款，2019年前11个月，北美市场12.8万辆，同时期，宝马2/3/4/5系销量为10.4万，奔驰C/CLA/CLS/E系销量为9.5万，奥迪A3/A4/A5/A6销量为7万。

特斯拉最低端的Model 3，销量竟然超过了BBA？这才是特斯拉真正，恐怖的地方。

美国如此，中国会不会这样？

这个问题，待会讨论。

能够用357天时间，把一片农田变成一座，超级工厂，并且完成生产到，交付的全过程，马斯克又把吹牛，变成了现实，也是全球第一人。

你去搜搜Model 3的交付，《小苹果》的歌词是这样的：

火火火火火。知乎上有一个问题：

特斯拉都跌破30万，还考虑BBA吗？

我们换个角度来考虑。

特斯拉跌破30万，还考虑蔚来、小鹏吗？

扯犊子吧！

有钱谁买国产呀！

按理说蔚来空间更大、内饰更豪华、服务更好，没用，但凡手里有钱的，考虑特斯拉的不再少数。买车这件事上，品牌高于一切。

对错先不论，这种心理确实存在。手里握着30万，肯定优先考虑特斯拉，谁还考虑蔚来、小鹏呀，更可怕的是，原本考虑bba都会，看一眼特斯拉。

这才是问题的关键。

就像马斯克说的那样：

“我们真正的竞争对手，根本不是非特斯拉，的电动车们，而是每天从各种大工厂，像洪流一样涌出的燃油油车们。”

这才是特斯拉的野心。

据说马斯克曾经给特斯拉，规划了一幅蓝图，分为三步走：

第一步：打造一台牛逼的跑车；

第二步：用挣到的钱，打造更便宜、销量中等的车；

第三步：继续用挣到的钱，打造更具经济性，的畅销车型；

特斯拉，不只是颠覆电动车格局，不只是颠覆汽车界的格局，甚至要颠覆与之相关联，的任何产业。很多人觉得，特斯拉不就是个车企，有什么了不起的。

这你就大错特错了。

特斯拉要颠覆的，不只是电动车市场，更不是整个汽车产业，特斯拉未来的对手，甚至包括了汽车销售系统、石油产业巨头、互联网产业巨头、出行产业巨头，等等。

我们举几个例子：

1、特斯拉的OTA系统。

什么叫OTA？简单来讲就是一套系统。

很多人都不知道，每隔一段时间，Model 3都会进行系统更新，也就是说，年初的Model 3跟最终交付的，model 3，是两个完全不一样的产品。

未来汽车产业的核心价值将，不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。

这哪是一辆车呀，简直就是一辆行走，的个人信息数据库。2、颠覆汽车经销体系。

特斯拉从来不做广告，是的，特斯拉从来不做广告。整个特斯拉最大的品牌，价值，就是马斯克本人。这一点，连董小姐和格力都在学习。

而且在汽车的销售，和服务这两大板块，特斯拉都是没有经销商，全部直营，这一点跟苹果非常类似。一旦砍掉经销体系之后，什么乱七八糟的金融费、服务费、购置税，明的暗的，黑的白的，这些存在巨大猫腻的，生存空间将会被完全挤压，取而代之的是一整套相对透明，的销售、服务体系。

我觉得四儿子店，挺危险的。

3、这是一家软件驱动公司。

上面谈到了，OTA系统控制。

也就意味着，你的手机后台能控制车，但是反过来，特斯拉的后台也能看到，这就形成了一个，巨大的数据库后台，存储了大量的用户信息。

特斯拉先用先低价铺开，用Model 3低价打开市场，迅速占领市场，一旦普及之后，你的隐私、出行、信息、选择，都可以被特斯拉控制的。

想要变现，太简单了！

后边的事，想必被垃圾软件，操纵过的你，应该很熟悉。

篇幅有限，先聊这么多。我想很多人不以为然：

充电桩这么少，

实际续航,不到300，

降价肯定降配，

电动车自燃太多，

特斯拉还会降，

比亚迪们会追上的，

……

还有更狠的：

马斯克就是个疯子，特斯拉早晚要破产！

我反而觉得，这都不是问题，大众当年进驻中国，进驻之前谈判了6年，落地之后，也是在10年内不断扯皮、更新，才形成了今天的，市场地位和市场规模。

特斯拉也是如此。

中国汽车需要，需要这样一头横冲直撞的，鲶鱼。

毕竟，马斯克是一个连火箭，都敢倒腾的男人，啥事干不了。

瞧着吧，这头狼，会在中国汽车市场，甚至更大的行业中，掀起一场滔天巨浪。

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