美德日韩，10万级买菜车中，哪些车性价比超高看了想买

在2019年玩车教授测试了很多十万，级的合资家轿，都是市场上比较热门并且，口碑都不错的车型。...





在2019年玩车教授测试了很多十万，级的合资家轿，都是市场上比较热门并且，口碑都不错的车型。说到这里大家的脑，海里应该会浮现出朗逸、英朗等车吧，但这些车哪一个性价比高，那个适合你？今天教授就来总结一番。



本次讨论的依，据有数据的支持，它们都来自于教授(，于教授)100分专业测试。但是在JS100的得分中，外观上的得分主观分，差很大，所以本次外观会快速略过，内饰、配置、空间以及动力占得，篇幅会比较大。





能够热卖的车型，我们就不要在外观，上挑毛病了，它们都是符合消费者的，审美的，但是它们的“个性”又不相同，这就有了选择自己喜，好的余地了。

朗逸像一个身着西装的，帅小伙，mqb平台给它注入，了新鲜的血液，让它焕发了生机，由此带来面貌一新的前脸。但是它整体的风格还是大众，熟悉的配方，平直的线条、简洁的尾部设计，我们都已经很熟悉了。所以不要去轻易猜想，这个帅小伙的年龄，因为它的用户群体实在，太广了。



英朗则像我们大多数人，外表平平无奇，找不出槽点，但要你夸一句，也有点难。飞翼式进气格栅很好看？



凌派以自己优秀，的大哥为模板，是个努力想得到人夸赞，的弟弟。事实上它成功了，外观轮廓与大哥雅阁相似，但还是有着自己的特点，前脸有着很深的，中国风印记，这点依旧是褒贬不一。



起亚K3从韩国整容归来，颜值有所回归，前脸更加宽大，厚重。车身的高度降低，宽度增加，增添k3的运动感以满足年轻消费者，的审美需求。车尾的双排气口镀铬装饰，进一步提升了k3的运动气氛。

总结：这些车内饰各有特点，无一例外都符合，大家的审美，或许外观是购车，的一个因素，但绝不是决定性因素，所以还是接着往下看吧。



内饰和配置才是影响人们购车，的重要原因，毕竟一辆车附带，的属性太多了，有时候是独自使用，那就不必考虑别人的看法。但家庭用车，功能性和面子工程，还是需要兼顾的。



朗逸的内饰营造比老款好，但看起来还是很廉价，特别是中低配，没有中控彩屏，视觉效果更一般了。而在这四辆车中，朗逸的价格是最高的，以相同的价格原则（假设预算14万），朗逸能购买到的车型，只有中低配。



车身稳定系统、后驻车雷达、led大灯这些都是，全系标配的，不过倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动空调就缺失了。



英朗的内饰采用的，是大面积的塑料材质，看上去少那么一些高级感。它跟朗逸都属于同，一种风格，按键布局用起来顺手，此外便再也没有值得，称道的地方了。



不过英朗的优惠比较大，朗逸低配的价格就能，买到英朗高配了。而且倒车影像、定速巡航、无钥匙进入这些，功能都有配备，这就是我们所说，的性价比高了。



凌派的内饰比前面两车，在视觉效果上要好一些，虽然它的中控区域也，比较简洁，中控屏+空调按键，但整体的搭配比较协调。门板和中控位置也采用，了软质材料，视觉效果上没有那么廉价。



算上优惠，其实凌派可以买，到顶配车型了，除了常规的配置外，凌派还配备了，主动安全功能，主动刹车、车道偏离辅助、道路交通标识等等。



k3深知自己已经，脱离主流很久了，所以此次回归各方面也是跟热门紧凑型家，轿靠齐。比如内饰就很有特色，悬浮中控屏的造型和尺度，都比较令人满意。运动版的内饰有GT-line的标识和红色缝线。



14万的预算可以，买到运动版k3了，它有许多专属的配置，例如17英寸的轮毂，GT-line的方向盘和座椅，标识，以及车内银色的镀铬装饰。在常规配置上也让人满意，自动空调、中控屏这些都没有缺席。

总结：总的来说，如果你以一辆中，配朗逸的价格作为对比，k3和凌派的内饰及，配置是最好的，两者的价格也相当。英朗虽然差强人意，但它的价格是最低的。买朗逸只能买高配，这样预算也就大了。





朗逸卖得这么好也与它的空间，有一定的关系，虽然它的尺寸不是最大的，但是它的用户体验却，做得比较好。全车有多此大的储物槽，随手都能找到储物的地方。后备厢也比较规整，常规深度达到了1050mm，可以装载比较多的物件。



乘坐空间也令人满意，前排和后排都有比较，充裕的空间，座椅偏柔软，乘坐起来也比较舒适。



英朗虽然储物空间多达，15处，但都比较小，在便利性上没有朗逸强。此外后备厢常规深度，为990mm，轮拱处凸起较大，储物能力没有朗逸强。



英朗的乘坐空间，比朗逸好一些，头部、腿部的数据都比朗逸，高那么几厘米。只不过座椅的舒适度，上要差一些。



凌派以大空间为卖点，空间上一定不会让，我们失望，全车有多处储物空间，且容积都不小。顶配车型后排还有中央扶手，一体式多功能桌板，实用性大大增强。后备厢进深为1030mm，只比朗逸小那么一点点。



凌派后排腿部空间甚至，要超过中型车，在后排都可以翘起，二郎腿了。头部空间与，前面两车相差无几。



车内储物箱同样是k3，做得好的地方，容积大，用着比较顺手。后备厢进深超过了朗逸，达到了1080mm，不过开口比较小，装载大件物品会比较吃力。



乘坐空间真的，是k3的弱势，不管是头部还是腿部空间，在这四车中都居末尾，这对家庭用户来说会，有点纠结。

总结：总的来说，凌派的空间表现是最好的，乘坐和储物都让人满意。朗逸的腿部空间差一些，屈居第二。英朗的储物空间和座椅，舒适度差一些，居第三。k3的乘坐空间与前面，三车相差太远，居末尾。





朗逸采用了1.5L+6AT这样的组合，马力数为116匹。加速和刹车成绩分别，为14.3秒和42.3米，在众多车型中性能表现只能，算很一般。而且无论是起步或者加速阶段都，有起床气，让人很无奈。如果对速度有追求的，小伙伴注定对这辆车无感，买1.4T又太贵了。



不过很多人买朗逸的原因可能在于，动力总成的稳定，虽然动力不强，但在平常的驾驶中，省油好开，而且不容易出毛病，这就足够了。



英朗采用了1.3T+6AT这样的组合，马力数为163匹。加速和刹车成绩分别为8.9秒和42.5米，性能让人满意。可能一部分人会质疑三缸，不过英朗也上市3年多了，三缸也没有爆出大问题，可以买了。



关于抖动，只要你不刻意，也很难感觉出来。而且英朗的底盘调校，和朗逸有的一拼，后悬架为多连杆独立悬架，优于竞品，过坑洼地带你能明显，感受地到底盘的质感，一些细微的震动，过滤得很彻底。



凌派采用了1.0T+CVT这样的组合，马力数为122匹。加速和刹车成绩分别，为12.4秒和42.9米，凌派的油门与刹车踏板，的反馈都是比较温柔的风格，配合舒适取向的悬挂调校，能把人带进一种“轻轻松松”的驾驶状态里。因此这辆车日常行驶的，动力响应比较像一款1.6L排量的“自吸”发动机，而高速路段的动力，储备则更接近排量1.8L“自吸”发动机的水准。



这辆车在抖动的抑制上，没有英朗好，原因是发动机没有平衡轴，底盘的质感也是很多日，系车的不足，缺点厚重感。



K3采用了1.4T+7DCT这样的组合，马力数为130匹。加速和刹车成绩，分别为10.6秒和41.9米，其中1.4t发动机的功率和扭矩，都偏小，在1.4T发动机并不占优势，不过在同价位车型，中优势就比较明显了。起步或者初段加速可能，和英朗、凌派等带T车型相差不大，不过中后段之后就是k3的动力，比较充沛了。



K3的底盘调校优于凌派，转向也比较轻盈，驾驶感受和它运动，化的外观相称。可惜方向盘手感太轻，缺乏一些沟通感。此外NVH表现也一般，车内乘员的舒适性有一定，的影响。

总结：朗逸和k3都是四缸，发动机，此外k3的动力要，优于朗逸，运动感也更加强。而英朗和凌派，都是三缸发动机，英朗的马力数是最强的，百公里加速跑进了9秒内，在家用车中算是，比较强悍的了。



综上所诉，如果你不介意三缸的话，英朗的性价比其实是，最高的，有4-5万现金优惠，十万出头的价格就可以，拿下高配了，剩下的钱用来养车。第二就是凌派了，后排空间极大，价格也不贵，再上本田的品质保障，家用挺好。

如果要考虑三缸、四缸的因素，那么反而性价比一般的朗逸会成为大多数人，最后拍板的车型，这辆车虽然动力不怎么样，但各方面实在是太均衡了，内饰和空间都基本让，人满意，这么多人买准没错。K3可惜的是空间的短板，如果大多数情况下是两人，用车的情况，K3还是值得买的，毕竟这个价位的运动家轿实在，是不多。

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