ETC帮倒忙，帕萨特碰撞，奔驰维权事件：2019年车市五大关键词_【车主指南】

回顾过去，展望未来~2019车市5大关键词...

2019年的汽车市场在，销量层面有多惨，或许已经不用过多赘述。基本上在去年的汽车类报道中，可能有一半以上的文章都以“车市寒冬”开头。但其实这样反映了一个事实，2019年对于汽车行业，而言着实不太平凡，不仅仅在于销量不好，而且在整个市场中，都发生了比较大，的变动和关键事件。

1、ETC之殇

2019年跟车主最为密切，相关的词语可能就是etc。这一项本身是为车主，在用车中提供便利的设备，本身是提高高速公路的通勤效率，的利民工程，但却在2019年大力推行之时变成，了典型的“不利因素”。各地几乎一致性的采取一刀切的方式大力推行，etc设备的安装，多地高速公路收费站只留存一条，人工车道供未安装etc设备的车辆通行，导致未安装ETC设备的货、客运车辆和私家车辆造成高速公路收费站前，和匝道拥堵现象。而这种拥堵对于已经安装，etc设备的车辆也造成负面影响，直接导致通行效率降低。

从本质上看，etc的设备推行和普及并，不是什么坏事，但是“一刀切”的做法未免显得过于急功近利，在设备调试，收费站的调整，以及收费方式都尚未，清晰的情况下，仅用大力推行的方式让etc，设备强制性的推广，这种多地频发的不规范现象显然会降低普通消费者，对etc设备的使用信心。幸好交通部已经在事态，进一步恶化的时候做出响应，禁止任何强制安装etc的，方式出现，但etc所造成的影响和已经存在的，问题应该如何解决，真正做到便民、利民、提高通行效率，则是有关部门需要，着重考虑的方面。

2、特斯拉国产，谁来阻挡？

特斯拉的国产化进程非常快，而且国产后的降价也让众多新势力(，新势力)感到压力。特斯拉中国超级工厂的年产规模设定，在50万辆成车，现在仅仅只是初步交付阶段，在实际产能和交付规模，提升之后，特斯拉在国内的主力车型Model 3将有望继续降价。这意味着届时作为，电动汽车领域“魔王”级别存在的特斯拉将会在价格领域跟众多，中国品牌新势力(新势力)有比较大的重合区间，这无疑会是造车新势力(新，势力)将要在2020年面临的巨大挑战。

特斯拉对本土新势力的威胁，将会除价格之外，在智能化、充电效率、品牌服务等层面形成，在本土新势力(新势力)，已经经历过第一轮的政策性洗牌之后，已经形成规模的新势力(新势力，)企业将会面临着在产品向上的压力，如何阻挡和将潜在，买家拉回本土阵营，则要看小鹏、蔚来、理想这类噱头本身很足，且产品布局较快的新势力(新势力)品牌，如何用新品来打动市场。

3、帕萨特，撞出了国民焦虑？

合资品牌B级车中的代表产品，上汽大众帕萨特在2019年底的中保，研测试中撞出了一个评价较低的结果。作为销量一直以来都可以站上b级车前三甲，的一款国民级b级车，帕萨特一度被誉为十分懂得国人，需求的车型，但前25%的碰撞测试中的，a柱表现非常令人揪心，这也让帕萨特在舆论，评价中成为了“坑消费者”的代表。

上汽大众官方也在近日，申请重新测试帕萨特这款车型，但更重要的是，刚刚换代没多久的帕萨特可能在年度革新改款的时候或许需要，对自身的安全性能做出提升，才有可能在评价上有比较，明显的改变。

4、车企换标成为风潮

2019年众多车企好像都对自己使用多年的车标表示不满意。纷纷开启了自己的换标之路，例如大众、吉利等品牌都将原来偏向立体化的车标，在原有的设计样式基础上做了扁平化的改动，还有像宝骏、猎豹这些自主品牌，更换了新车标之后，标识的颜值也的确上升了不少。

作为新能源的转型之年，更为简约和时尚的设计风格，是设计潮流，而自主品牌也要在，形象上进一步的往上走，对于大牌设计师的挖掘也成，为了一个时尚，作为最让人印象，深刻的品牌标签，车标的更新的确可提供在外观上给予，人耳目一新的帮助，但产品力的提升，或许在车市不景气的当下，对于任何一个汽车品牌，而言都更为重要。

5、口碑跌落谷底的奔驰

奔驰在2019年上半年的“引擎盖”事件成为了热度持续将，近一年的谈资，同时该事件也“成功”将奔驰的质量不靠，谱的评价给予坐实。在社会舆论上也对于奔驰本身具有极其，严重的抨击效果，然而跟大众帕萨特测试成绩，不理想相似之处在于，奔驰的销量仍然非常可观，似乎消费者还是有一个惯性，店大欺客不假，但是消费者喜欢“店大”才是真。

倒不是说将历史悠久，的豪车代表奔驰就此一棒子打死；但无论是梅赛德斯奔驰官方还是北京奔驰，这个单一合资商，或许在2020年需要严肃，认真地对待自身的品牌形象，否则奔驰的负面，影响将会一直持续。