闹哪样？充电比加油还贵，欧洲充电站价格暴涨6倍！_【车主指南】

当电动车使用成本比油车，还高，事情就变得尴尬起来了......

由于政策的倾斜以及，电动车使用成本低廉等原因，现在已经有越来越多的，消费者选择购买新能源汽车了，电动车的保有量也在逐年，稳步上涨。然而，尽管现在纯电动车的技术，发展迅猛，但是在“补能”（充电）的便利性方面，与传统燃油车或者是混合，动力车辆依然存在着巨大的差距。

再加上高速工况本身就，对电动车能耗十分不友好，这也导致了今年春运期间，出现了多起由于电动车没电“抛锚”导致高速大塞车的，情况出现，就连交警微博也“忍不住”发表呼吁。

(交警叔叔，问题不是我们不充电啊，而是明明仪表上写，着能开400km，我在高速上开250km就没电了的，话我也没辙啊......)

不过，即便电动车在使用上，还存在不少的问题，但是因为充电价格便宜，无论是在中国，还是海外地区，都有不少人选择电动车，作为通勤或市区代步交通工具。

然而，“使用价格低廉”这一点，对于欧洲消费者来说在今后可能就是，伪命题了，因为欧洲最大的充电公司之一IONITY在近日宣布，在1月31日后，将旗下的充电服务价格，从原本的8欧一车次，改成按电量收费，价格为0.79欧元/kWh（度），以一台总电量60kwh，的电动车来算，充满一台车的价格将会，直接暴涨6倍。

0.79欧一度电是什么水平呢？平时只加惯汽油/柴油的车主可能，对此没有概念：以欧洲本土的奥迪e-tron或者保时捷Taycan为例，采用新的计费标准以后，车主们充满一次电将要花费，大约60欧（约合460元人民币），而这两台车的WLTP续航（比较贴合实际的工况）为400km左右，这样算起来每公里使用成本将高达1.15元人民币！

按当前英国油价计算，这样的使用成本已经，相当于一台百公里10个油的“老旧”燃油车了......换句话说，消费者使用这个品牌的充电站，的话，花费将会比使用一般的燃，油车还要高。

作为对比，欧洲当地的特斯拉超级，快充站价格仅为0.27欧/度，价格仅为IONITY的1/3不到。充满一台特斯拉Model 3仅需花费 2、30欧元左右，而续航里程更是，能轻松突破500公里。

这个IONITY究竟是什么来头？它怎么就敢如此“牛X哄哄”呢？

IONITY其实是由宝马、奔驰、福特、大众、奥迪、保时捷等大名鼎鼎的欧洲传统品牌共同合资打造，的一个超级快充公司，旨在打破特斯拉超充站在欧洲，市场的垄断。

得益于这些传统品牌的“助力”，ionity在欧洲的扩张可谓，是顺风顺水，仅用了短短的两三年时间，就成功覆盖了大部分的，欧洲高速道路，并成为了欧洲最受欢迎的充电站品牌。

从技术层面上看，除了充电桩/站密度高以外，ionity还拥有堪称黑科技的，350kw快充技术，足以满足所有品牌的高端，电动车以最大功率进行补能，再加上此前极其，低廉的充电价格，对于保时捷Taycan、奥迪e-tron甚至一部分特斯拉车主，来说，IONITY都是充电时的首选。

而在“绑架”到足够庞大的，用户群体以后，这个充电公司竟然一下子，就将服务价格提高数倍，ionity的做法也引来了，当地媒体和消费者的口诛笔伐。而作为一家由传统，车企组成的充电公司，这种“骚操作”简直就是在硬生生的把，消费者往特斯拉的怀抱里推啊！

其实在国内也有，类似的情况，由于国内现在的各种充电桩，品牌较为分散，对于不少电动电动车车主来讲可能手机上大大小小都有着数个，不同品牌的充电桩app，而这些品牌不仅价格不，尽相同，大部分还要用户交取一定，数额的押金才能使用，管理的混乱程度可见一斑。

这也令到不少人呼吁不同，的充电品牌应该尽快合作整合到一起，这样既方便了管理，也方便了消费者使用。不过在看到了欧洲的，这个例子以后，该不该让这些公司“合作”，又该画上一个大大，的问号了。