京东物流的技术崇拜

危机之中还得看物流！...




作者：风清

来源：电商头条（ID：ecxinwen）

京东物流的速度在这场扑杀新冠状病毒的，战争中表现异常抢眼。

2020年1月25日，一批重要物资需广州，快发武汉，京东物流仅用17个小时，就送到了武汉第四医院仓库；

1月26日，又有一批医药用品需从，江苏发往武汉，京东物流11小时就完成，了任务。

在大多物流公司都放假，的春节假期，京东物流短短几天时间就运送了40吨，救援物资到武汉。

毫无疑问，京东物流的社会效应已经，发挥出优势。

这让我们不得不，重新审视京东物流。曾经，它因连续亏损12年饱受，外界质疑；如今，它扭转亏损后不断在，物流行业展现出超强的战斗力。

京东物流的破局之路，验证了一个“宁可一思进，莫在一思停”的商业哲学：战斗的唯一取胜方法，就是前进，绝对不能在思考，的时候停下来。

那么，京东物流翻盘的，核武器到底是什么？京东的核武器是技术。

大家可能不知道，物流之所以被看做，是重资产行业，主要是两个方面原因：仓储建设和技术投入。正是前期源源不断的拿地建仓与后期不计，成本的技术布局，让京东物流背上了，一口亏损12年的锅。

可能有的人对技术投入的，概念很模糊，不明白为什么技术会那么“烧钱”，那么我们就来看看京东，到底对技术“痴迷”到了一个什么地步。

2012年，京东在华东区建立了，第一座集商品暂存、订单处理、分拣配送功能于一体(于，一体)的电子商务运营中心，这就是“亚洲一号”的前身。此后，京东相继建成了25座，亚洲一号智能仓群，用技术砸出了一个，全国性的智能物流园。

我们以2019年投，用的东莞“亚洲一号”为例，管中窥豹，可见一斑。在50万平方米的仓库内，2000万件中号商品整整齐齐地码在20多米，高的货柜上。让人吃惊的是，这些商品的存取几乎不需要，人力的参与。商品送到自动传送口，然后被传送带送到22米高，的堆垛机，堆垛机再根据入库信息把，它放到提前规划好的位置上。

用户下单后商品，再次自动进入传送带，由机器人打包分拣，传送到不同的配送站装车。这种高度自动化的运作，大大提高的物流速度，其效率是传统人力，的几十倍。除了亚洲一号，京东还孵化了云箱、京小仓等7个技术驱动，的项目，链上签、智能视觉中心等技术创新也，已经落地商用。

当然，技术人才更是，京东的香饽饽。2019年，京东投入了10亿基金用于，人才发展，对技术更是求贤似渴，到目前为止，京东物流的技术人员，超2800人，仅仅是博士就有近百人。

独立两年的京东物流还，挥舞着支票投资了十几家科技公司，包括金蝶、蔚来、快递100等明星企业，横跨软件、硬件、互联网平台等多个领域，获得数千项科技专利。通过投资来补齐短板，京东物流基本上完成了，在生态上的布局——这些可都是要真金白银的。

在京东物流的推动，京东零售的模式从，人找货开始转向货找人，从卖商品开始转向卖服务。从前一个商品送到消费者，手中，过程非常繁杂，现在通过技术，商品在最短时间内，抵达消费者，购物体验大大提升，这些都离不开技术的加持。

举个例子，大家只知道华为和，阿里深谙起名之道，而很少知道京东，的玄武系统、青龙系统、沧海系统。青龙系统采用，深度神经网络、机器学习等等技术，颠覆了传统的等单送货(单，送货)模式，可以说京东之所以能保证“211”限时达，靠的就是青龙，智能配送系统。2007年8月18日，在北京东潘家园的一个，小区里，京东建立了第一个快递站，宣告了京东物流的诞生，从此每年8月18日就，成为了京东物流的生日。

刘强东对物流的重视程度，超过任何一个人，只要物流缺钱用，他就会第一时间站出来。在京东最艰难的时候，刘强东好不容易拿到，3000万美元投资，结果他一分不剩全砸，向了物流。

在12年多时间里，京东在物流上面的，投入不下千亿，顶着质疑和骂声，它苦心孤诣负重前行，用成绩回击了一切。

我们都知道，电商的购物体验除了质量，还有速度。2019年，京东物流继续唯快不破，通过技术提升效率，不断优化网路时效，它做到了全国88%的乡镇24小时送达。

在商家和个人用户满意度双双，创下新高的同时，越来越多的客户在合作过程，中把物流业务给到了京东，很多人还选择了，京东的技术服务，这就形成了一个良性闭环：速度快服务好，服务好用户多，用户多成本低收入高，收入高又带来技术投入，提高速度。大家请看一组数据：

2019年，京东物流外部收入占比，超过40%，收入达成率103%，整体利润达成率178%，超预期完成了收入、利润的目标，这说明使用京东物流，的用户越来越多；

2019年前3季度，京东物流履约费率6.4%，比去年降低了0.7个百分点，仅在2019年前3季度，物流就为京东节约，了27亿履约费用；

具体到业务上，2019年618期间京东冷链的，b2b业务环比q1增长超10倍，快递航空件日均单量相比，去年11.11增长627%，b2b业务货量同比，去年同期增长354%，云仓订单量同比，增长13倍。

技术除了降本增效，还间接带动了京东快递，小哥的收入，截至2019年底，京东物流月均收入超过，2万的一线员工数量同比增长225%，这在物流行业中独此孤例。

2019年8月，刘强东在2019年q2，财报电话会议上披露，京东物流经过多年布局，目前已实现盈亏平衡，这意味着它一举摘掉，了12年的亏损帽子。

“胜败兵家事不期，包羞忍耻是男儿。”知耻后勇的京东，物流发起狠来，连自己都怕！京东在技术上不计成本的投入让它至少在两个方面尝到了未雨绸缪的成效。

首先，中国经济在经历了，长达三四十年的高速增长后，目前下行压力较大，这意味着企业的增长将更多依靠，自身效率的提升。京东的技术优势无疑让，它能更加轻松地决胜经济拐点。

其次，根据人力资源和社会保障部，的预估，到2035年中国劳动人口，将比目前减少1亿，国内劳动力市场面临巨大，挑战，也就是说技术驱动的企业将，在未来游刃有余。

初试牛刀后，京东物流ceo王振辉，在年会上提出，2020年，京东物流将聚焦“能力夯实、技术驱动、敢闯新路”三大方向。夯实底盘能力，以数据和技术驱动，效率提升、业务增长，为发展提速，寻找新的增长点，为持续高质增长蓄能。

除了方向，京东物流还将技术作为底层驱动力提振，到核心发展战略，从2020年起，京东物流核心战略从“体验为本，效率制胜”正式升级为“体验为本，效率制胜，技术驱动”。新增加的“技术驱动”战略既是对京东物流在过去12年，投入的肯定，也是对未来继续布局，的展望。年会上，王振辉还阐述了京东物流独立后三个，发展阶段的梦想：

从2017年独立到2019年底，京东物流实现了从企业物流向，物流企业的转型，第一阶段的梦想已经，基本完成；

第二阶段，京东物流将持续，优化客户体验、提升产业效率、保持高质增长，3年内将成为国内顶尖的，供应链物流企业；

第三阶段，京东物流将持续强化，技术驱动，成为世界领先的，供应链物流企业。

我们看到，无论在哪个阶段，技术都是京东物流安身立业，的基础。在京东战略转型，步入深水区后，技术加持的京东物流如后劲十足，的列车头，正加速行驶在丰收之路上。

雄关漫道真如铁！让我们给京东，物流点一次赞，从亏损之王到物流标杆，它跑通了一条路，向世界证明了科技永远，是第一生产力，选择正确的方向，坚定不移地投入，我们就能收获成功。

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