能打败本田的，只有本田自己...
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作者：Calvin；转载请带以上信息视为自动授权
从XRV到缤智，从享域到凌派，到如今皓影的出现大家，都以为这是广本的crv。这两款车型无论从外观、售价、尺寸都极为相像，消费者也难免会拿其作对比。曾经的20万区间的合资，suv市场中销量强者都不复存在，途观L跌出前十，逍客也不复从前。CR-v却依旧坚挺的更是拿下了，合资suv的销冠，就在这时皓影的，出现算的上cr-V最大的危机。迄今为止，皓影上市还没有任何优惠，可是开过的都说好。尤其是皓影的混动版本，连本田的工程师都对其夸赞。
外观方面不得不承认，皓影与cr-V真的没有太多区别，前脸超大的镀铬，条看起来更加的锐利，这也是本田家族的最新，设计元素。大灯采用时下最，流行的流水灯，黑色饰板更加运动。车身的侧面与CR-V更加类似，不同的是皓影车身下方增加了一条，黑色的装饰条。
作为一款都市SUV，皓影的车身有6种颜色可选，还有一个特别版black edition可选，全黑的车身套件，对于喜欢改装或者追求个性，的年轻人来说简直是福音。混动版本的外观与汽油，版几乎没有太多的不同，只有翼子板和个别位置做有“HYBRID”的标记。皓影在尾部还有，两条细长的转向灯，不得不说设计师的脑洞真，的大。
内饰的设计不仔细看真的很难分别，出到底哪个是cr-V哪个是皓影，不过在细节之处，还是做了优化，事实证明皓影的中控扶手与杯架使用，起来更加的便利。中央液晶屏造型非，常有科技感，不过本田的设计一直都给人一种，更加超脱的感受。三块屏幕，与常规设计不同还是，需要一些时间来适应，混动版本与汽油版本基本，造型一致，只是在显示内容方面，做了些许调整。显示风格简单明了，没有过的花哨内容。
由于是混动版本，在车内还是与，汽油版有些出入，最明显的就是，中控的换挡方式，混动版本采用的是按键式，的换挡方式，没有了档把虽然总感觉少，了些什么，但是操作的时候能，留出更多的操作空间。并且混动版本也是带拨片，换挡，不过别误会，混动版本的拨片主要，用于能力回收的调节。
中控的娱乐屏幕大小，只有7英寸，采用的是本田自身的汽油版，用的是honda CONNECT 2.0车载智能系统，而混动则是大家都很，喜爱的car Play。据说本田自家系统，也挺好用的，不过本田的ui设，计在美感上真的一言难尽，最后要吐槽的是这大屏的，黑边未免太宽了。连车内的usb接口混动版的都，要多一个，你们说气人不。车内还有无线，充电这个好东西，只不过隐藏在中控扶手箱，下面。
车内空间方面，后排的座椅倾斜角度较大，乘坐的时候也相对更加舒适，后排还有独立出风口以及，两个2.5A的充电口，充电速度更加迅猛。甚至高配车型后排都，配有座椅加热，中间座椅还，配有多功能调节。以模特一米七五为例，后排腿部乘坐空间有三拳，头部有一拳一指，混动车型的地台几乎，是纯平。
后备箱搭载了感应式尾门，不过市面上现在搭载感应式，尾门的车型大都不太灵敏，实际体验后皓影的速度和，灵敏度都不错。混动版本的后备厢容积，要比汽油版少60l左右，只有495L。但是实际使用的时候，差异并不算大。还有一个遗憾的地方就是由于要给电池预留更多的，空间于是后备厢并没有备胎，只给了补胎液。
动力上采用了第三代本田i-MMD混合动力系统，搭载了一台2.0L i-VTEC阿特金森循环发动机，综合最大功率158kW，最大扭矩315牛·米。得益于混动车型的原因，车内驾驶时更安静，动力响应更加灵敏，加速推背感明显，丝毫没有拖沓感。不过混动版的皓为了增加更多的，驾驶乐趣会在车内给予系统模拟的声响，当你急加速时听到的特别浑厚的发动机，声音其实都是假的。动力强劲之外，百公里只要4个油，简直就是又想马跑，又想马不吃草的典型代表。
写在最后：皓影的存在让人觉得既，熟悉又陌生，新鲜的外表更能，吸引年轻人的目光。但是随着CR-v即将实用第三代，混动系统后，二者的差异又进一步缩小了。但是面对CR-v的降价在结合最近，的销量表现，皓影大有着叫，好不叫座的趋势。不过刚上市没多久，还是需要一定的沉淀，才能一辩高低。果然，能打败本田的，只有本田自己。
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