奥迪雷克萨斯德系

等半年提ES？还是买最便宜的A6L？日系小众与德系商务就看你怎么选！

在中国市场上德系和日系两大阵营有着，明显的风格差异。在中国扎根最深的奥迪，品牌中，a6l是奥迪中国市场中最重要的，车型之一。日系豪车代表的雷克萨斯，品牌中，es车系几乎是靠一己，之力抗起了雷克萨斯在华的销量。90后和95后的年轻精英，们怎么选这两款中大型豪华轿车？其实最便宜的车款，就是最值得推荐的。

一个是非常，喜欢迎合国内市场，一波又一波优惠撩动，人心的德系豪华品牌，另一个是佛系营销，提车需要3-6个月，销量却稳重增长的日系，热门产品。让我们看看它们有什么区别。

设计风格差异

奥迪A6L曾经凭借政府采购的销售渠道，在中国市场几乎是“躺赢”，“官车”的形象的在当时，也是一种形象的提升。不过随着消费主力转向90后、95后以后，“官车”形象反而成为了负担。于是这一代奥迪a6l在，设计上做了全面的升级。

前进气格栅虽然也使用，了银色，但让精致感得到了提升。车身平直的线条让，车身看上去更低矮，更接近A8L的力量感。矩阵式led也出现在入门级，车型上，成为全系标配。

内饰方面也使用了，奥迪最新的三屏设计，副驾驶一侧前面亮面饰板也是奥迪产品阵营，中最新的设计，和它相同的是A8L、Q8等旗舰产品。

奥迪a6l的车门拉手使用了电子触发和，传统机械门锁两种方式，轻拉把手,门锁就会打开，继续用力拉门把手才是奥迪传统的，机械开启方式，的确很有尊贵的高级感。

以前的a6l它绝对，和年轻沾不上边，甚至年轻人开a6l，的感觉都会是“你爸的吧？公司的吧？”，反正绝对不是你的。现款奥迪A6L外形年轻化非常，尤其颜色的丰富也让a6l多了，年轻化私人化的标签。

雷卡萨斯虽然在中国市场的，营销非常佛系，但是在产品上也，不敢怠慢年轻消费者。ES大换代以后，不仅设计更加精致、动感，全新的tnga构架也是，新车的一大卖点，碰撞测试全优也成为，雷克萨斯一项值得炫耀的资本。

es是少数能将东方美感(，东方美感)融入汽车设计的车型，新的纺锤进气格栅在细节造型，上变化更多，于德系一贯的简洁不同，层次和变化是东方文化(，东方文化)更看重的东西。从前脸延续到发动机盖，的曲线，有着扎实的力量感，同时也有着柔和的美感。

es内饰风格和，外观风格非常统一，多层次的变化和线条互相，的穿插，营造出车内出色的豪华感，门把手等细节位置都，使用了曲线设。氛围灯、智能进入、ACC巡航、车道保持ES200车型为标配，A6L 40TFSI为选装配置。

无论是凌志年代还是现在，的雷克萨斯，相比传统豪华品牌，雷克萨斯的受众往往都会，给人更年轻的印象，不张扬但是追求精致的品质，和雷克萨斯这样的品牌，调性也非常相符，es的级别也比，ls少了更多严肃感，给人的印象往往也更私人化。

动力差异

动力方面两车有着比较大的差距，A6L入门级别的40TFSI，使用2.0T涡轮增压发动机，配合7挡双离合，190马力的官方破百，成绩达到8.3秒，肯定不算慢了，方向盘可变转向比也更加注重，驾驶者的感受。

ES200的破百成绩几乎是个谜，因为大多数媒体评测的，试驾车都是300h顶配，2.0自然吸气发动机，配合cvt变速箱，明显也不是为了激进的，驾驶准备，重新调校的
2.0发动机可以输出173马力，对于这款发动机来说，算是调校的非常出色了，但是匹配ES的车身，动力只能算勉强够用。

最低配的ES卓越版价格29万元，没有任何优惠。奥迪A6L 40TSFI豪华动感版定价40.98万元，目前奥迪A6L有18%的优惠，降幅超过7万元，终端售价33.78万元，所以两车最终的价格差，只有不到4万元。

总结

两款车都非常适合像《精英律师》中的青年才俊，家用空间足够大，品牌也都是一线的豪华品牌。a6l毫无疑问在驾驶感方面，会更突出，动力响应更直接的变速箱和更强爆发力的，发动机都会比es200更出色；反观es200精致的内饰做工和典雅设计外观，透露出的气质，要比奥迪A6L显得更清高，前提是你可以忍受2.0发动机和cvt变速箱，缺乏爆发力的表现。

不过，最终我认为营销方式会是影响，最终的决定，中国有句老话“举手不打笑脸之人”，奥迪如此大的优惠力度，而且有一种放下身段的，亲和感，即便多花4万元提车，绝对更具吸引力。ES200 的品牌和产品力，对于29万的价格可以，是物有所值，但是别人有优惠而你没有，这是情感层面能否接受，的问题了。