踢馆 俄军洲际导弹竟然直接在仓库里发射？这是什么操作？

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堂主昨天半夜醒了睡不着，跑去讲武堂后台收问题，发现很多留言问堂主最近，呆在家里干什么，这……当然是躲在家做模型了，往年堂主回家相亲安排一波，接一波，今年格外安静还不能出门，当然要和模型一起过了。

所以，不要问堂主啥时候，找女朋友，多提正经问题才是，对堂主工作最大的支持！

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问：来讲下发射阵位吧，火箭炮和导弹的发射，阵位是不是一样的，给你个目标你在射程，之内随便那里都可以射了就跑，还是给你目标和固定坐标后必须跑，到点上才能发射，东风41这种大，杀器的阵位，必须开阔地还是必须固定，阵位？

理论上，火箭炮和导弹都可以随便哪里，都能发射，但实际上都不是哪都可以射，了就跑。

火箭炮和自行火炮都要先看目标是不是，在有效射程内，然后为了简便计算需要找一个能让全，连展开的开阔地，为了快速撤离，需要交通便利，为了简化计算需要测地，车或数据库有精度坐标、高程、坡度数据，然后才能缩小命中误差。

导弹也是如此，而且需要重力场，等更多数据，所以更加依赖测量好，一切数据的预定发射点。在没有测量过的点上发射，可能需要1小时准备，然后命中误差1公里；在预设阵地发射，可能就是半小时准备，然后命中误差100米。

拿俄罗斯SS-25/27车载洲际导弹来说，它的发射车平时停，在库房里，紧急时可以直接打开库房，顶盖发射。


图：这就是演习在库房内，紧急发射。

按计划外出巡逻游弋时，是在基地周边200公里，范围内随意活动，在一个地方待命5、6天再换一处，期间肯定要测量好数据。待命状态下接到命令后，可以立即发射，也可以到最近的，预定发射点发射。如果是行军时接到命令，那肯定是找最近，的预定发射点。


图：SS-25的配套住宿指挥车，发射车组可以在里面住，半个月，一直保持待命状态，同一个车组内还有通信车、装甲车。

我国没有俄国西伯利亚那样地广人稀还有森林，遮挡的内陆地区，所以更倾向于核心基地-疏散区相结合的部署模式，发射车少数在核心，基地维护，多数在疏散区的，洞库内待命，有命令了开出去就，在门口发射。当然东风-31不行，它需要到特定发射场才行，东风31AG和东风-41应该可以。


图：东风31发射前的，准备工作非常繁琐，需要准备1个多小时。说它需要定点发射的根源一个是缺乏发射筒底的缓冲机构，再一个是在美国的二炮战役学，这本说说的，可笑啊。
图：东风31ag更换了发射，底盘，发射筒底部有了缓冲机构，实现无需专门场地就能，发射，于是才可以在，洞库门口发射。毕竟洞库门口平时不能放，个加固场坪，会暴露出口的。

问：摊主，LCA和FC-1这俩飞机似乎，体量和作用类似，各自优缺点在哪？

你拿货来卖啊……

其实说优缺点毫无意义，因为FC-1是2007年就服役的，到现在都13年了，而lca虽然2015年号称，服役，但是到现在也，就16架交付，实际上还根本没形成，战斗力。能用的不能用的，那根本就没法，放在一起比较。


图：FC-1累计交付约100架，撑起了巴基斯坦空军，半壁江山，而lca坑掉了印度，空军半壁升级空间和经费。


图：lca首架正式生产型2013年，下线，当年开始号称接收40架，至今尚未完成。

lca设计上感觉，就脑袋缺点容积，到底是个啥飞机印度人，自己都搞不清楚，当时看起来好像是主打，对地，但是后来又各种闹。而且这么小的飞机对，地那不是在逗大家笑么，相当于第三世界国家用教练机，对地的强化？实际上这玩意到现在，的定位都很尴尬，根本不知道能有啥用。


图：2016年印度空军机型结构，设想。印空军轻重飞机分开发展，重型是苏-30MKI，轻型就是LCA，原计划取代米格-21、幻影2000、米格-23、米格-29和美洲虎，因为迟迟无法完成而，中途采购阵风替代米格-21。

基本上来说，FC-1是一种能用的，而且已经用了很多年，的战斗机，而lca是蜜汁，尴尬的一种存在，两者完全没法比较。


图：参加中巴空军联合演习，的fc-1和歼-11。FC-1的定位是轻型廉价，多用途战斗机，优势就是足够，符合这个定位，让第三世界穷国买，得起用得起，什么活都能干；缺点就是特别，符合这个定位，战斗力上限不高。

问：很甜的糖主！最近看到个说法，三角翼的飞机是高空高速，性能好，低空低速性能不好。我看20姬就是三角翼，加鸭翼这样的布局，相比F-22，20姬是不是在低空低速性能，上比较差一点？

这个你知道嘛，阵风的最低速度低，到100海里以下了，歼-10实测最低，速度100海里，常规布局飞机反而只有那种超大翼展，的或者螺旋桨飞机能做到这么低的速度。


图：进场着舰的阵风，夜间着舰速度是131节。双座型在中等重量（15吨）和16°迎角下的典型进近，速度是125节（231公里/时），阵风B空重9.7吨，也就是携带5.3吨载荷。阵风M空重10.2吨，131节时估计载荷与，阵风b此时相近。


图：美军FA-18E的降落重量，131节时降落载荷为35，或39万磅，也就是15.9或17.7吨。FA-18E空重14.5吨，也就是总载荷1.4或3.2吨。

而且你要知道，其实F-22也是三角翼飞机的，变种，只是把三角翼的后缘加，了前掠，这跟歼-20其实是一样的，主翼设计，区别是在于有没有平尾，而不在于是不是三角翼。


图：大迎角时的F-22，其三角翼有切尖。
一般说三角翼其实说，的是无尾三角翼的问题，因为缺乏主翼以外的翼面，所以升力和配平，都必须靠主翼，这样就面临较大迎角，时候襟翼只能用来配平，而无法提供增升的问题。不像常规布局，可以平尾下压，提供负升力配平抬头力矩，而襟翼下偏改变翼型以，提供更大升力，所以存在起降性能，不好的问题。


图：幻影3就是，无尾三角翼飞机，为了解决起降问题，增加了可折叠的小前翼。

增加鸭翼以后，鸭翼直接提供正升力配平，比起平尾的负，升力阻力更小、抬头力矩更强，这个问题早就解决了。


图：鸭式布局与常规布局，的俯仰力矩区别。

问：堂主大大，每期都在看踢馆。一直想问个问题：很多二维或者三维雷达都是机械，旋转扫描的，请问一下天线是怎么通电，的呢，是不是像一般机械，那样触电式的？

你家以前的电视，天线是怎么通电的？就是信号线接在，天线上面呗，雷达天线简单，原理也是差不多，比较简单的就是用，电缆连接到天线上，旋转的地方做个可动接头，就类似于电机的，电刷那样摩擦连接。


图：像苏联P-12这类老式雷达基本都是如此

当然随着雷达性能的不断提升，这样粗糙的手段是不行的，尤其是那种平板裂隙天线，还有越来越高的频率，电线承载不了这么，复杂的信号环境，所以往往要使用复杂的波导，来传递信号。


图：波导是用来定向，引导电磁波的结构，最初和最常见的意思，是指用来传输无线电波的空心金属管。这种波导主要用作微波频率，的传输线，在微波炉、雷达、通讯卫星和微波无线电链路设备中用来将微波发送器和，接收机与它们的天线连接起来。我国最早接触雷达波导管，是70年代从西方引进的。

波导那就是各种各样了，设计起来非常困难，像苏-27为什么用倒置，卡塞格伦天线，就是因为只需要一个波导，传递给馈源就行了，爱国者和s300的雷达也是一个，馈源远远的通过空气馈电到相控阵上，不像F-15的APG-63雷达还有宙斯盾的，spy-1那样背后那么，复杂的波导。


图：F-15雷达天线背面的波导管

问：堂主，记得你说过美国把中东，搞乱就是为了自己卖石油，但这样一来不也便宜，了毛子吗？

毛子怎么样，关华尔街啥事？

大家给页岩油项目投了那么多钱进去，(钱进去)，需要的是赶快回本或者炒高，了找下家出货，要是油价始终低迷，华尔街跳楼表演可得再，来了。


图：未来四年，北美油气公司总共有超过2000亿美元，的债务即将到期，2020年到期的债务就有400多亿美元。


图：美国对俄罗斯的制裁、世界油价下跌已经使俄国，经济受到重创，政治上也有严重动荡，但短期内已经被解决。如果不是考虑俄国因素，美国对中东的打击也需，早就开始，当前已经使脱不下去，之后不得已的选择。

就像1917年美国参加，一战，实际上再缓一缓让英法，血流干，对美国是更好的，但再缓缓英国借的钱就，说不定要完蛋了，这华尔街能忍么？所以急吼吼的参战，赶紧帮英国收拾了德国，结果战后分肥，一点都没落着。最后民主党政府选举就是，死在参战上，因为没好处，所以史上最烂总统哈丁都能，轻松的屠杀取胜。


图：巴黎和会“四巨头”，美国总统威尔逊、英国首相劳合·乔治、法国总理克列孟梭和意大利首相奥兰多。后意大利被排斥在外，美英法主宰了巴黎和会。会上英法都要求削弱德国，而美国则希望，维持德国的实力，以使欧洲国家彼此牵制，无力顾忌世界其他地区。最终美国的打算全盘破产。


图：沃伦·甘梅利尔·哈丁在参议员任上就，被称为最平庸的美国人，1920年时共和党经过十轮，投票才选择了他。哈定宣称：“美国当前所需要的不是，英雄行为，而是医治创伤；不是灵丹妙药，而是正常化；不是革命，而是恢复；不是激动人心，而是心平气和；不是实验，而是保持平衡：不是受国际事务的牵累，而是在国内取得成功……”美国报界选最糟糕总统，哈丁三次名列第一。

奥巴马-希拉里把外交搞砸了，所以鞠躬下台被川普搞定。民主选举下台就算揭过了，之前大家搞的事情，都是公事不需要追责。这就跟17年威尔逊强拉着美国参加一战，帮华尔街解套一样，这个世界满满的都是套路。

问：堂兄，你说不列颠空战英国不论是数量还是，质量都不输德国，可德国当时征服，了半个欧洲，各方面应该比英国好，谁应该为此负责？德军空袭英国码头、造船厂是否会更好？

德国征服了半个欧洲，那也就才几个月时间，就开始打不列颠战役了，法国的生产力根本，动员不起来，而且大部分欧洲国家，缺铁矿石缺煤炭，在被英国海上封锁的，情况下，根本动员不出来多少力量。


图：1940年5月法国，战役开始，6月中德军进入，巴黎法国投降，7月中不列颠空战开始。一个月的时间，不要说被占领国，就是本国经济也来不及，动员。战时经济动员至少需要半年才奏效，整个过程需要2年时间。


图：二战德国一直到1943年才，开始总动员，40年的时候连本，国都没进入动员状态，还想动员法国、北欧的产能？

更要命的是欧洲贫油，德国人靠煤变油只能凑合生产87号汽油，数量还严重不足，跟英国人靠伊朗伊拉克和，印尼海量石油，还有全世界最大最好的阿巴丹，炼油厂，基本都是95号以上汽油，的情况没法比。而且德国汽油含有大量，的芳香烃，同样的标号下性能还不如，英国的重整、催化裂化、烷基汽油。


图：西欧国家有大量，铁矿石与煤，这是他们能，进入工业革命的基础，但就是没有足够的石油，于是德国就悲剧了。没有石油，就没有足够的燃油，飞机坦克汽车大炮，都动不了。

英国背后还有加拿大，战争高峰期加拿大年产，铝四十几万吨，而欧洲大陆加起来高峰也，就二十几万吨，这能比么？英帝国从来都，不是只有英伦三岛的……

英国人接收海外物资靠的是，西海岸的港口，这些码头德国人炸不到。苏格兰的造船厂也是远在打击，范围外的，除非靠轰炸机独立自杀式，轰炸才够得着。而且英国人本身船舶，数量就压倒性优势，哪怕不再造新军舰，对付德国那点海，军都绰绰有余了。


图：从法国北部机场出发，半径400公里的打击范围只有，这么点，连英格兰地区都无法覆盖，更别说苏格兰和爱尔兰了。爱尔兰到1949年，才独立，二战时还在英国架构内。

迷你踢馆

问：“制空权都丢光的时候，谁敢使用直升机啊……”所以，制空权不是武直去争夺的，那么武直十唯一配备专用，对空格斗导弹有啥用？？！

所以你看平时，武直10挂么？那是90年代搞，的噱头而已，当时这样的东西多了去了。


图：美军AH-1带响尾蛇空空导弹。武装直升机带空空导弹，打得不是固定翼飞机，而是对方的武装直升机。双方空军互相争夺制空权，谁都顾不上谁的时候，陆军直升机就在一树之，高彼此对抗。

问：踢馆，南非根据当地地形大量装备，轮式武器，除了热带地区，其他地方的军队是否可以借鉴这，一做法呢，不用把摩托小时当，宝贝的履带式了。

南非那是大平原大沙漠，地面硬度大，也没什么泥泞，轮式当然可以了……

问题是即使在热带，也有多雨的热带季风气候和，热带雨林气候，更何况大家主要活动区域，是温带，那也是会有雨季的。

问：堂主，052d的吨位放二战，也算轻巡了，应该装多门，152加农炮齐射的，问啥现在装一门130炮，都要炮口制退器呢，130炮不至于后坐力这么，大吧？

轻巡的炮塔下面都是，专门加固的重型炮座，现代驱逐舰哪儿有，这样的结构……


图：反舰导弹发射架右侧那两，就是现代级的主炮炮座，很轻的可拆卸结构，这还是毛子的设计里主要，用于对陆轰击(陆轰击)的大家伙……

问：现代城市高楼林立，一栋建筑物里成百上千人，如果用防空系统，如何保护民用，建筑实现民防?

民防？遇到空袭赶紧躲地下室，去啊，你蹲在大楼里面干嘛。

问：堂主你好，坦克或者轮式突击炮（正好有滑膛有线膛）能不能当榴弹炮用啊，我是说在紧急，时刻需要的话。如果可以的话，长远讲可以替代105级别的榴弹炮了

这个问题堂主好像说过吧，榴弹炮需要大仰角范围，还要可变的装药，这都是坦克炮做不到的，所以常规时刻不行。但是紧急时刻，只要能打到，这个距离就可以，管它有什么毛病。



图：北部战区40军某坦克旅2009年开始自行研制，59式坦克间瞄射击系统，2016年战法创新，训练中，坦克集群采取超视距、超饱和的火力打击新战法，迅速对14公里外的装甲目标进行火力覆盖，成功将敌装甲集群摧毁。

问：有一个特别好奇的问题，二战时期城市或者海军航母编队敌方，俯冲轰炸机来袭，己方飞机起飞拦截缠斗，地面或者舰队防空炮怎么，分得清高速运动的飞机，敌我不分的打一通吗？求解

所以二战不少王牌都是被自己的高射炮打掉的……

战斗机部队和高炮有，协同战术，就是飞机不进高炮射界，但是打起来往往配合不了。


图：二战的很多中小口径高炮炮位上都，没什么防护，工具人直接人肉瞄准开炮，如果换成堂主，估计也是谁离得近就打谁……

问：再踢一个问题，既然航母降落的时候，斜角甲板不安全，为什么不可以斜角甲板只，用于起飞，直角甲板用于降落呢？

斜角甲板起飞，那你待命的飞机停哪儿？那还不就是停在直线甲，板上了么，而且还得停在，尾端才能拿来起飞，这时候你怎么着舰？

现在的设计，着舰的时候可以把甲板飞机，堆到前面去，你这设计可就不行了。


图：非常小的航母里才有近似设计，这是1977年美国小型航母设计方案，中的一个，右舷后部用于停机，其他区域即是降落道，又是起飞区，弹射器安装在前部两侧。可以看出来，这种方案里降落道，必然占据后甲板，于是起飞区后方缺乏，停机区，所以该方案增加了，一个反向斜角甲板，来扩大舰尾区域面积，以空出右舷停机区。

问：说动力够强什么都能，飞起来的，你把机翼反着放，能飞起来么？还不是在地上摩擦？

这么讲，岂不是所有能倒飞的飞机都，成了超自然现象？


图：飞机倒飞时发动机正常产生，推力，机翼虽然倒置，但是有迎角，只要迎角满足上方，气流流速大于下方，就有升力了。

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