最“短命”的皮卡，奔驰X-Class五月正式停产！

2017年7月首度发表的奔驰X-class上市销售才两年，多时间，但在去年7月外媒的，一篇报导表示这款奔驰皮卡可能消失。此后，这个消息就一直在网络上流传。日前，奔驰官方已经确认将于今年5月下旬停止生产，间接证实了戴姆勒集团因获利不佳而想舍弃X-Class的传言，同时也意味着豪华皮卡在福特Ranger、大众阿莫诺克等竞争对手的皮卡市场中并不吃香。





由日产所属西班牙巴塞罗那生产线代工，生产的x-Class，其实是梅赛德斯-奔驰与雷诺日产合作下，的策略性产品，包括与日产纳瓦拉、雷诺Alaska共用底盘平台，轴距一样设定在3150毫米，而动力则是规划，两台不同输出的2.3升四缸柴油涡轮增压引擎、一台3.0升V6柴油涡轮增压引擎，以及一台专为特定，地区准备的2.0升四缸汽油涡轮增压引擎。

但即便共享资源，X-class的起跳价，仍是高于日产纳瓦拉、雷诺 Alaska，甚至是比较热门的，福特ranger、大众阿莫诺克，也因此X-class在第一个完整的销售年度全球，累计仅卖出16700辆，隔年更下滑至15300辆，而2019年的销量显得更糟。偏高的售价还使得，戴姆勒放弃在阿根廷生产x-Class，原因是拉丁美洲消费者预期，的价格无法符合经济效益。

不过对于X-Class停产一事，奔驰官方在接受国外，媒体采访时也表示，X-Class属于策略性产品，仅在欧洲、澳洲、南非等市场销售，并没有销往北美、东南亚等对皮卡车款需求，较高的市场，暗示着停产后对整体收益造成，的影响相当有限。分析这款德国皮卡的售价，X-Class起价为48790欧元，比姐妹车日产纳瓦拉贵，了近1.6万欧元，比雷诺alaskan贵了近，4000欧元。由于五月就要停产，我们将无法看到X-Class中期改款，我们也不会看到在2018年3月，像原型车那样的后斗加长版，曾在考虑中的旗舰，v8版本也不会有了。（编审/配图：Zhaoy）

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