特斯拉暴涨5倍助攻，宁德时代3300亿封神创业板“一哥”！

万绿丛中一抹红...

特斯拉专治各种不服。

2月4日，特斯拉(TSLA)股价再现强势，盘前一度突破，900美元关口，创下上市以来新高，总市值突破1400亿美元。Wind数据显示，年初至今特斯拉股价已，累计上涨超过86%。

一年市值涨了，5倍的特斯拉背后，除了赚得盆满钵满的埃隆·马斯克，还有一个A股赢家，最新的创业板一哥——宁德时代。

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创业板“一哥”易主

A股春节休市10天，疫情带来的利空因素经过，充分的酝酿、发酵和传播，昨天首个交易日，一步调整到位，大约近3200只个股跌停。

江山一片绿油油，唯独一抹红色显得扎眼。

这抹红色就是宁德时代(SZ:300750)，丝毫未受到疫情影响。两日获得超过14%的上涨，特别是今日强势涨停，收盘股价报148.90元，涨停板上封单超3万手，总市值达3288亿元，顺势取代迈瑞医疗，成为“创业板一哥”。

这都源于昨天（2月3日）的宁德时代公告鼓舞，宁德时代公司拟与Tesla，Inc.以及特斯拉（上海）签订协议，约定宁德时代将向特斯拉供应锂离子，动力电池产品。双方约定供货有效期限：2020年7月1日至2022年，6月30日。

融哥细看公告内容，划了点重点。

在协议约定的期限内，特斯拉将向宁德时代，采购锂离子动力电池，具体的采购情况特斯拉会，根据自身需求以订单方式确定，协议未对特斯拉的，采购量进行强制约束，最终销售金额须以特斯拉发出的采购，订单实际结算为准。

一个只是进入供应商名单，没有强制约束的协议就能把宁德时代扶上，了创业板一哥的位置，追击灵魂一问，这位子稳吗？

位子稳不稳，还要看背后的金主爸爸的品牌，力硬不硬。

受此消息影响，整个动力电池板块都，有所上涨，其中璞泰来、天赐材料封板，当升科技、恩捷科技涨幅超过9%。足可一直处心积虑想要血洗，bba的特斯拉的肌肉实力。

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特斯拉神助攻

这个一哥的宝座是靠特斯拉扶上去的，但是为什么独独选了它呢？

1月7日，埃隆马斯克在国产特斯拉model3，大规模交付仪式上激情热舞，犹如在同行坟头上跳舞。

2018年7月签署投资协议，2019年1月7日开工，12月30日首批15辆国产，特斯拉model 3在上海超级工厂，正式交付给客户，这速度堪比，荷尔蒙男脱裤子，最可以长三角配套汽车产业链，的完整性和“基建狂魔”的中国速度。

据特斯拉上海工厂制造总监，宋钢透露，特斯拉上海工厂的零部件本地化率，为30%左右，计划到2020年7月提，升至70%-80%，年底达到100%国产化。这也意味着国产Model 3必须在后续生产中使用本土供应商，提供的动力电池。目的就是降低成本。

产能需求大幅提升了，但占据新能源汽车最重要的动力电池供应商，显得有些力不从心了。

在特斯拉来华建厂之前，特斯拉汽车一直使用松下nca，圆柱电芯，而松下集团一直都是其唯一，动力电池供应商。

可惜松下没有计划在中国，为特斯拉建造新的电池工厂，关系日益紧张，现在合作基本停止，由韩国企业LG取代供应。

特斯拉上海工厂model3的，产能为每周3000辆，巨大需求下，而lg的南京工厂，力不从心，产能爬坡较慢，致使特斯拉急需寻找下一个，供应商。

之前有业界传言，宁德时代和江苏天鹏电源，都是其备选。

宁德时代是全球最大锂离子，电池生产商，拥有nca制造能力以及对，市场的快速反应，但是去年四月因蔚来es8，连续发生4宗燃烧事故并引发召回，惹得一身骚。

天鹏电源于2017年已在通用五菱乘用车上，成功应用nca圆柱电芯，且运行至今未有，事故车辆发生。

但是从结果来看，宁德时代拔得头筹。

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居安思危

踩着新能源汽车的风口，宁德时代只用了7年，3年利润翻80倍，7年估值千亿。据中国汽车动力电池产业创新联盟，的数据显示，2019年，中国动力电池，装机量为62.2 GWh。宁德时代的装机量达31.46GWh，占比为50.6%。

这里，宁德时代自身的技术实力，积累不可小觑。但是高山顶峰无树木，气候在慢慢变化。

从2009年到2017年，官方对新能源汽车产业，的直接投资超过3200亿元，但是工信部的动力，电池企业目录中，根本就找不到松下等国外，企业的影子，这意味着他们享受不到，补贴。

但是如今车市寒冬，新能源汽车补贴在一步步“退坡”，整车厂去宁德时代订货，都需要先付一笔重金的日子，是否还能持续？

2017年7月28日，国家发改委、商务部发布的《外商投资产业指导目录（2017年修订）》取消了外资在新能源汽车动力电池，领域的准入限制，重新燃起日韩电池制造商在华，建厂的希望，卷土重来正在路上。

外资进入对宁德时代，这样的本土企业冲击指日可待。

虽说宁德时代中长期占用，宝马七成，大众三成的稳定供应份额，但是熟悉整车厂股权结构的，人都知道，供应商还是亲生的好。

对于存在随时被“卡脖”风险的电池供应，80%的整车厂都有跟电池厂，合资的想法，或者说正在实施。与比亚迪自产自销不同，宁德时代专注新能源，汽车的动力电池，未来是联姻结盟还是，被整车厂收入囊中？

如果不能一直保持技术，领先，一旦电池技术出现，重大性能变革，新的巨头马上崛起，旧的可能随时倒下。

作为多年被上市公司吊打出，经验的选手，融哥想要提醒大家的是，要不要追热点，你说的算，但为了不被套，少亏点，还是要提前先想一想上了坡之后该，用什么姿势下来。

盛世之下，更需思危思退思变。