灯还是那么美!四驱还是那么香!3个理由告诉你全新奥迪A4L值得等待!

 





论奥迪在2019年国内的销售成绩,奥迪a4l作为冲量车型其,销量在同级别中比较靠前,很大程度归功于优惠,后的价格优势。2020年已经到来,开年起始就迎来了全国疫情,势必影响经济,这无疑让车市,寒冬再加一层厚霜,虽然奥迪在新车型(新,车型)做出了部分改变升级,但站在用户角度看,在未来经济走势未知的情况下,辛辛苦苦攒30万会等,4月份的奥迪新a4l吗?





目前参考海外售价来看,入门动力的40TFSI起价为37400美元(约合人民币257000元),quattro四驱版本45TFSI,起售价40900美元(约合人民币410000元)。40TFSI的入门级价格并不贵,可以视为低门槛的走量版本,而四驱版本的价格与,宝马330和奔驰c260高配形成竞争,可谓高低搭配。





奥迪一直有着“灯厂”之名,改款后的奥迪a4其led,前大灯组内部光源呈一字排列,新样式的尾灯内部结构复杂,顶配车型还用了Matrix LED技术,具有全自动远光灯



尾灯则采用了和A6L类似的设计,让人觉得用a4l的钱换,得一台a6l的外貌效果,这也算花小钱办大事的,一种心理暗示。



除大灯以外,新A4的车内造型变化并不大,看起来够不够豪华起着至关重要,的作用,笔者认为a4l目前的内饰,缺少拼色撞色等大胆设计氛围,改款后的效果还需见,真车再评价。但现在可知的升级是原来的8.3英寸屏幕升级为支持触摸,操作的10.1英寸,车机系统也换成了与全新a6l,相同的版本,系统菜单可根据用户喜好,进行定制。





现款a4allroad车型已经不再是,正统的quattro机械四驱系统,改为quattro Ultra四驱系统,改款后的奥迪a4l预计也会有搭载,此系统的版本,在很多用户眼中的quattro Ultra是削减成本的产物,虽然我们怀念可靠的机械设计,但其实忽略了电控系统的优势。



这种多片式离合形式的四驱系统,在离合器片完全压紧的情况下可,实现差速锁的效果,在冰雪路面十分受用。quattro ultra能实现完全持续稳定,前轮驱动,同时中央传动轴及后,差速器壳体也能够停止转动,quattro ultra系统能达到让,车辆每100km节省0.3L燃油的效果。



这套系统强化了公路性能表现和,更好的燃油经济性,也因为取消了托森差速器,在通过障碍方面有所减弱,毕竟没人开着轿车去越野,奥迪A4L轿车毕竟针对于公路而生,如果对非铺装路面有需求,可选择a4 allroad或Q5L。





12v轻度混动系统已经在国产,a6l上配备,所以基本可以确定也会,在改款后的a4l上应用,这套系统与车辆传统,的12v蓄电池合为一体,能为车辆行驶时的平顺性和,经济性提供帮助,与竞品的48V轻混相比,它的技术更简单且成本更低,迎合电气化的时代,但是12V的最终表现,依旧还要等实地,体验后得出结论。



简单的说,把普通的12V蓄电池换成了12V 11Ah锂电池,电机相比48V的体积更小,但依然能为发动机提供1kW的功率,使发动机在起步时可以,避开最费油的初期工况,并且发动机启停系统的,反应速度更快,震动也很轻微。



以上三点是笔者针对,硬件方面总结的优势,虽然中期改款的奥迪a4l依旧,搭载现款2.0T发动机,但除2.0T高功率版本外,中功率版本也将配备,quattro四驱系统,这会不会意味着操控进一步,被增强?底盘的调校在参数,方面并不会有明显变化,这一点未来我们会用测试来验证!



总结:此前奔驰C级已经完成中期改款,其新一代(新一代)车型有望,会在2021年推出,宝马3系也开始实行优惠政策,这意味着中期改款的奥迪A4L,要面对宝马3系和奔驰c,级的左右夹击。谁是运动标杆?谁是性价比之王?或许未来中级豪华轿车,的大洗牌将要来临!


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