BBA要停产哪些车？有上市才两年的，也有超跑！

 

近几年全球经济放缓，首先收到冲击的就是各，大汽车制造商，虽然看到bba这些头部，豪华品牌2019年销量喜人，但日子真的那么好过吗？

面对全球汽车销量的下滑，同时开发与传统燃油车截然不同，的新能源汽车又需要大量的资金，但是每年的财报，又不能那么难看，这下连bba也有点，吃不消了。

去年，三巨头不约而同地宣布了削减，成本的计划：

第一步是裁员，第二步就是停产一些，销量不佳的车型，连一些上市不过一两年的新车，也不留情面，如奔驰就正式宣布将在5月份停产2017年，才上市的皮卡x-Class。

奔驰在2017年末推出了全新的皮卡车型X-Class，最初的计划是希望这款中型皮卡能带领奔驰，在轻型商用车市场有所作为，毕竟皮卡在全世界多个市场，都是热门车型，奔驰甚至计划为拉丁美洲市场量身打造，一款专供皮卡。

即使如此，X-class的销售还是未，如奔驰所料。

上市于2017年末，X-Class 2018年在全世界只卖出，了1.67万辆，而2019年更加糟糕，只有1.53万辆……大半年前就传闻奔驰动了，停产的念头，现在官方终于正式确认西班牙巴塞罗那的日产工厂，5月份开始停止生产x-Class。

究其原因，就是因为一个字：

“贵！

”尽管和日产Navara、雷诺alaskan共用大部分零件而，使奔驰不用付出那么多开发成本，但卖得便宜就不叫奔驰！

在德国，X-Class的起售价为4.88万欧元（约37.54万人民币），比前者们分别贵了1.6万和4000欧元。

老外们可是很实在的，不会因为一个奔驰logo，就傻乎乎跑去买，何况还有大众Amarok、福特ranger等更具性价比，的选择。

而前面提到的即使奔驰想为，南美市场提供一款更便宜的特供车，但对于那些发展中国家，的人们来说还是太贵了，因此奔驰早在2019年，2月就终止了这个计划。

连改款都没等到就停产，实在是悲催……更别说什么V8、AMG版本了。

之前已经说过，大环境不好，连BBA都要节衣缩食，或是因为新能源化，而停产一些车型，再帅再经典都没得商量。

随着超跑们纷纷转投涡轮增压或电动化，奥迪r8留住了大排量自然吸气，跑车最后一口气，但在今年，R8终将要和我们告别。

无与伦比的5.2L v10发动机配合上quattro，四驱系统（前期有4.2L V8版本，也曾推出过后驱特别版），r8是一台极易上手的，速度机器，你愿意的话完全，可以将它当买菜车用。

而且r8的销量难以支撑起庞大，的研发和生产成本，有机构曾表示每卖出，一辆r8奥迪就要亏不少钱，像极了当初的大众辉腾，但奥迪还是为我们带来了，十多年的精彩，甚至三年前明确要停产，之后还带来了一次大刀阔斧的改款。

另一个更重要的原因是奥迪已决定将资源，投放在新能源汽车上，2018年开始推出e-tron系列纯电动产品，而Audi sport的首款纯电动性能车也，会在2020年推出。

未来将会有一款纯，电动跑车接替r8的位置，从这个角度看，R8不会离开我们，只是换了一种存在方式。

基于同样的原因，1998年初次面世，至今延续了三代且已经成为，经典的奥迪tt也将于2020年停产，未来奥迪会用一款纯电动，车型代替tt。

奥迪tt一直以可爱的造型，吸引着消费者，尤其是女性车主，但别以为tt，只是女人的玩具，一辆TT RS随时教你做人，未来我们必须接受另一种形态的，tt和r8，性能更强、更高科技是一定的，但灵魂或许已经不在了。

还记得小编第一次对宝马i8留下印象是在2012年的《碟中谍4：

幽灵协议》中，当时还是概念车的i8自然是，阿汤哥的座驾，充满未来感的外形，完美搭配imf的高科技装备，2014年上市之后立刻，吸引了全球买家，一举成为世界最，畅销的phev跑车。

在酷炫的外表之下，宝马i8还有，拥有碳纤维车身，令其车重只有1540千克，1.5t三缸发动机的，最大马力高达231匹，还有105kW的电动机，百公里加速只要4.6秒上下，2019款还支持50公里的，纯电续航。

但转眼8年已经过去，宝马推出限量200台的i8 Ultimate Sophisto版本后，将会在2020年，4月正式停产，宝马可能会在2022年推出i12接替，i8的位置，这将是m部门和代表，电动化的“i”部门的初次合作。

2019年底，基于上一代宝马3，系打造代号f34的3 GT正式停产，而且也没有消息显示，宝马打算推出新一代3 GT，因此初代即是绝唱。

2013年日内瓦车展全球，首发，同年4月引入到中国市场，和最初的X6一样，一经推出便惹来不少争议。

跨界的定位让，其外观充满个性，但宝马前有suv后，有旅行车，因此功能性上显得“两头不到岸”，3 GT的存在逐渐变得尴尬，加上销量不算太理想，停产也是意料中事。

我们首先要记住BBA也好、本田大众也好，它们是以盈利为目的，的企业，要向背后的股东负责，而且在这个经营不容易又要转型，新能源的时代，听到什么车停产的消息，都不要意外，大众舍得停产甲壳虫、跑车的排量越来越小，我们能做的就是努力在它们，消失之前拥有它。