福特2019年利润暴跌97%背后：传统汽车制造商的时代真结束了

三大美国车企中，只有特斯拉的，业绩还在增长。...

三大美国车企中，只有特斯拉的，业绩还在增长。

车东西 ｜ 六毛

车东西2月6日消息，当地时间2月4日，福特汽车公司（简称福特）发布了该公司2019，年第四季度（即2019年全年）财报。

第四季度，福特售出135.4万台汽车，销量同比下滑8%。GAAP准则下，福特本季度，营收397亿美元（约合人民币2770亿元），同比下跌5%；净亏损17亿美元（约合人民币118亿元）。

2019年全年，福特的汽车销量，同比下滑10%至538.6万台。

与此同时，虽然总成本和支出，情况较上年变化不大，但由于营收同比下跌3%至1559亿美元（约合人民币1.09万亿元），所以福特在2019年的，营业利润仅为5.74亿美元（约合人民币40亿元），同比下滑82%。

虽然7.24亿美元（约合人民币50.52亿元）的所得税准备金支出填补了，部分税前亏损，但从结果看，福特在2019年的净利润，仍然仅为8400万美元（约合人民币5.8亿元），同比暴跌97%。

就在福特发布财报的同时，另外两家美国主流车企，特斯拉、通用也先后发布，了2019年年度财报。

对比可以发现，2019年，三家车企中，两家传统汽车制造商的全年汽车销量，均在下滑，特斯拉的销量则，同比上涨了49.8%。2019年全年，特斯拉交付（销售）Model S/X和Model 3约36.76万辆。

包括零售、车队销售、经销商使用的车辆、合资企业的汽车销量在内，通用则在2019年，售出了771.8万台汽车，同比下滑7.9%。

营收和利润方面，同样只有特斯拉表现出，上涨的态势。

特斯拉2019年全年营收，245.78亿美元（约合人民币1715亿元），同比上涨14.5%。全年净亏损7.75亿美元（约合人民币54亿元），亏损幅度同比收窄。

而通用的净销售收入2019年全年，则同比下跌9.4%至1372.37亿美元（约合人民币9578亿元）。净利润66.67亿美元（约合人民币465亿元），同比下滑16.7%。1、四季度净亏损17亿美元 销售汽车135.4万台 同比下滑8%



▲福特财报关键数据

财报显示，2019年的最后三个月，福特共销售了135.4万台汽车，去年同期销售汽车147.4万台，同比下滑8%。

营收方面，GAAP准则下，福特2019年第四季度营收，397亿美元（约合人民币2770亿元），与2018年四季度，的418亿美元（约合人民币2917亿元）营收相比，下滑5%。

其中，汽车业务营收367，亿美元（约合人民币2561亿元），同比下滑5%。



▲四季度移动出行业务收益情况

值得注意的是，最新财报也提到了福特在移动出行业务，方面的季度收益情况。

2019年第四季度，福特的移动出行业务息税前利润，净亏损3亿美元（约合人民币21亿元），去年同期息税前利润净亏损，2亿美元（约合人民币14亿元）。

利润方面，部分受到员工退休金计划，的影响，GAAP准则下，福特四季度净亏损）17亿美元（约合人民币118亿元），去年同期亏损1亿美元（约合人民币7亿元），亏损幅度同比扩大。公司净利润率负4.2%，去年同期净利润率为负0.3%。

非GAAP准则下，福特第四季度调整后，息税前利润为4.85亿美元（约合人民币34亿元），去年同期为14.57亿元美元（约合人民币102亿元），同比下跌了67%。

在这一季度，福特调整后的息，税前利润率（非GAAP标准下）为1.2%，去年同期则是3.5%。

2、2019年全年营收，同比下滑3%至1559亿美元



▲福特财报关键数据

福特在财报总结中称，公司2019年业绩低于，其最初的预期，造成这一情况的主要原因在于，运营执行情况（通常做得还不错）做得不够好。

而从财报数据看，2019年全年福特在营收，和汽车销量方面，均呈现为下滑的态势。

销量方面，福特销售汽车共538.6万台，与2018年598.2万台相比，下滑10%。

营收方面，GAAP准则下，福特2019年全年收入1559，亿美元（约合人民币1.09万亿），与2018年的1603，亿美元（约合人民币1.12万亿）收入相比，下滑3%。

其中，汽车业务营收1436，亿美元（约合人民币1万亿元），同比下滑3%。

此外，虽然2019年全年福特总成本与支出，费用约1553亿美元（约合人民币1万亿元），较上年1571亿美元（约合人民币1.09万亿元）变化不大，但是营收下滑，直接导致福特全年，的利润下跌，2019年，福特全年营业利润仅为5.74亿美元（约合人民币40亿元），同比下滑82%。

另一方面，即便有7.24亿美元（约合人民币50.52亿元）的所得税准备金支出对，税前亏损的6.4亿美元（约合人民币44.62亿元）做填补，但计算后，福特在2019年，全年净利润（GAAP准则下）仍然同比暴跌了97%至8400万美元（约合人民币5.8亿元）。

非GAAP准则下，2019年福特调整后的息税前利润，约64亿美元（约合人民币448亿元），和去年同期的70亿美元（约合人民币490亿元）相比，下滑8.8%。2019年全年福特调整后，的息税前利润率为4.1%，去年同期为4.4%。发布财报的同时，福特也总结了自己在，2019年的重点和亮点事件。

首先是在不同的，地区更新车型产品组合。

北美地区，福特表示已凭借新产品加强了自己，的特许经营优势。

同时，f系列车型连续43年，在美国地区实现销量领先，2019年福特皮卡车型总销量，达到2005年以来的最好表现，而福特Transit（国内为福特全顺）仍然是美国最畅销的货车。

此外，福特和林肯在J.D.power美国新车质量研究，榜单中排名前五。在美国新车魅力调查（APEAL）中的5个细分市场上面，福特排名第一。

中国地区，福特已宣布要在未来3年中，发布30多种新产品，积极推出包括福特锐际、探险者、野马Mach-E、蒙迪欧、林肯冒险家、飞行家和nautilus在内的，诸多车型。

欧洲地区，福特计划全面推出电气化的，产品组合，即17款新的混合，动力和纯电动车型。



▲2019年的战略重点

其次是，改善对于不同市场，的适应能力。

福特表示，2019年其与大众组成的，新联盟(新联盟)推动了商用车、中型皮卡和大众meb电动，平台的规模化。

与mahindra在印度成立新，的合资企业，能够形成优势互补，有助于福特加强在印度市场，的地位。

福特还在这一年重组，了与俄罗斯的合资企业，专心于具有更高回报的，商用车业务。

此外，电动汽车创企rivian也被，福特收购，福特将在rivian所提供的平台上开发，全新的电动汽车。

第三，福特在全球范围内开展，了重组计划。

福特采取措施，在管理层进行裁员。同时优化产品组合，及生产过程，把生产设施从24个减少，至18个。

此外，根据财报，2019年，福特在欧洲地区裁员1.2万人。过去三年中，福特在南美洲地区将，总劳动力削减40%，停产福特Fiesta（国内为福特嘉年华）和福克斯，退出重型卡车市场。

而在中国地区，福特表示已建立起一支经验丰富的，地方领导团队，同时已经开始在中国本土，生产林肯汽车。

最后，福特也在打造智能世界、智能交通方面采取，了一些措施。

在美国，福特将自动驾驶业务的运营和，商业商业部部署从一个城市扩展至三个城市，并在北美地区尝试引入了最大的，公共充电网络。而发布的全新的，野马mach-E纯电动SUV，则具有全新的电子电气结构及，ota更新能力。



▲福特的王牌车型

财报中的一个彩蛋是，福特发布了被官方，认证的王牌车型，分别是F系列皮卡、中型皮卡车Ranger、福特Transit（国内为福特全顺）、美国有史以来最畅销，的suv福特探险者、野马品牌跑车以及焕发，新生的福特bronco。福特发布财报的同时，另外两家美国主流车企，特斯拉、通用也先后发布了，公司2019年年度财报。

三家车企中，两家传统汽车制造商的全年汽车销量，均在下滑，特斯拉的销量则，同比上涨了49.8%。

2019年全年，特斯拉交付（销售）Model S/X和Model 3约36.76万辆。

福特销售汽车共538.6万台，和2018年的598.2万台相比，下滑10%。

通用在2019年，共批发汽车（不包含合资企业的汽车，销售数据）420.9万辆，同比下滑10.5%。若包括零售、车队销售、经销商使用的车辆、合资企业的汽车销量在内，通用则在2019年，售出了771.8万台汽车，同比下滑7.9%。



▲特斯拉主要财务数据

营收方面，依然是特斯拉一家呈现出增长的态势

特斯拉2019年全年营收，245.78亿美元，同比上涨14.5%。

特斯拉2019年全年营收，245.78亿美元（约合人民币1715亿元），同比上涨14.5%。

福特全年收入为1559，亿美元（约合人民币1.09万亿），与2018年的1603，亿美元（约合人民币1.12万亿）收入相比，下滑3%。2019年，通用的净销售收入同比，下跌9.4%至1372.37亿美元（约合人民币9578亿元）。

此外，从利润来看，虽然特斯拉仍在亏损，但亏损幅度在同比收窄。福特和通用的净利润表现，则表现出同比下滑的趋势。



▲通用主要财务数据

2019年，特斯拉净亏损7.75亿美元（约合人民币54亿元），去年同期亏损10.63亿美元（约合人民币74亿元），亏损幅度同比收窄。其归属于普通股股东，的收入净亏损8.62亿美元（约合人民币60亿元），去年同期亏损9.76亿美元（约合人民币68亿元）。

营收下滑直接导致了，福特全年利润下跌。

2019年，福特全年营业利润仅为5.74亿美元（约合人民币40亿元），同比下滑82%。

与此同时，即便有7.24亿美元（约合人民币50.52亿元）的所得税准备金支出对亏损，进行填补，但计算后，福特在2019年，全年净利润（GAAP准则下）仍然同比暴跌了97%至8400万美元（约合人民币5.8亿元）。

2019年，通用的全年净利润为66.67亿美元（约合人民币465亿元），同比下滑16.7%。归属于普通股东的净利润，为65.81亿美元（约合人民币459亿元），同比下滑约16.8%。2019年去年，福特在主要市场上的汽车销量，均在下滑，中国、欧洲市场上均呈现为，亏损状态。

中国市场上，福特共售出汽车53.5万台，同比下滑27%。营收36亿美元（约合人民币252亿元），同比下滑22%。息税前利润为亏损7.71亿美元（约合人民币54亿元）。

欧洲市场上，福特销售了141.8万台汽车，同比下滑8%；营收286亿美元（约合人民币2002亿元），同比下滑8%；息税前利润为亏损，4700万美元（约合人民币3.29亿元）。

北美市场上，福特的汽车销售量，同比下滑5%至276.5万台营收981亿美元（约合人民币6870亿元），增长1%；息税前利润为66.12亿美元（约合人民币463亿元），与2018年同期相比减少，了9.95亿美元（约合人民币69.68亿元）。在福特看来，2020年将是机遇与挑战，并存的一年。

福特相对乐观的预期主要来自于，对新款探险者销量、得益于新产品推出而进行，的产品组合和定价优化、全球重组的信心，与此同时也不必再对美国，汽车工人联合会（UAM）奖金做重复支出。

挑战和风险主要来自，于包括(于包括)f-150在内的汽车产品发布，的节奏、更严格的，二氧化碳排放标准、福特信贷的ebt可能下降，以及实际上可能更高的税率。

此外，谈及新一年的业绩表现，福特在财报中表示，现在评估冠状病毒爆发对，公司业务的影响还为时过早。排除这次事件可能产生，的影响，福特预计该公司将，在2020全年实现如下目标：

1、调整后，自由现金流为24亿至，34亿美元（人民币168亿元至，238亿元）。

2、调整后，息税前利润56亿，至66亿美元（人民币392亿元至，462亿元）。

3、得益于公司降本，计划的积极影响，资本支出预计在68，亿美元至73亿美元之间（人民币476亿元至，511亿元之间）。

未来，福特还将推出多款更新换代，的车型以及全新版本的汽车。

除福特野马Mach-E以外，福特将于2020年在，北美市场推出首款混动版f-150车型、小型的越野多用途汽车、电动版林肯corsair，和福特escape/Kuga等多款车型。

至于欧洲和中国市场，福特表示也将进一步，扩大新车型的生产。

同时，福特还将在2020年重组，业务部门。



▲福特计划在2020年重组业务部门

目前，福特的业务部门共有四个，包括汽车业务、出行业务、福特信贷以及，其他公司业务。

其中，汽车业务部分从地区来看，覆盖有北美、南美、欧洲、中国、亚太、中东与非洲7个地区。到2020年，欧洲、亚太、中东与非洲的业务，将整合为国际市场集团（IMG)。2019年对于包括福特在内的许多车企而言，都是艰难的一年。而从最新财报数据看，历史悠久的福特汽车还没有，真正渡过当前的市场危机。

另一方面，为走出困境，福特也采取了多种措施。在押注电动化，推出多款车型的同时，福特也打算改善其与合资，伙伴的关系，福特未来会在中国雇佣更多的当地员工，打造本地化管理团队。

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