你的大奔变这样了,你还买吗?

 

主啊,赐我一辆梅赛德斯奔驰吧...

可能是我这个人没什么出息,曾经的很长一段时间里,我一直觉得一个爷们一辈子,如果拥有一台梅赛德斯奔驰s级,他这辈子就算成功了,剩下的时间只需要“活着”就够了,因为他的人生已经到达巅峰。这种没出息的感觉,就像伟大的无产阶级女战士詹尼斯·乔普林在那首《Mecedes Benz》里唱的那样。
“So Lord,won`t you buy me a Mecedes Benz?

所以主啊,为什么不赐我一辆梅赛德斯奔驰呢?

第一次听这首歌时,我正和几个同事在坐,在cls里体验梅赛德斯奔驰的特殊韵味,用安霍尔老师的话来形容,那个场景就是:“cls奢靡的红色车漆在紫外线下泛起了,黄金年代的光芒,那辆车里没有车评人,只有做梦的少年。”
那是一个难忘的下午,尽管因为奇怪的悬挂设定让,人对cls这辆车没有什么好感,但它毕竟是梅赛德斯奔驰。

大多数人在三叉星徽面前,的真实表现,不可能像他们在网上那样圣贤。在下不才,在梅赛德斯奔驰面前表现的,也是同样的充满“铜臭味”。
在中国的豪华旗舰车市场上,无论是现款的s级还是上世纪九十年代进入,国内的w140虎头奔,奔驰s级长久以来一直都是霸主,和标杆地位。宝马7系和奥迪A8无论在哪个层面上,都是S级的弟弟。但是随着新一代(新一代),宝马7系和奥迪a8的到来,现款S级对比这两个老对手,方方面面的表现已经有点落伍了。毕竟从2013年到现在,现款的s级已经度过了它产品,周期的第七个年头。
新一代的S级箭在弦上,实车谍照和路试照都已经爆出,但很多人这一代的S级前景并不看好。理由很简单,因为S级居然走“年轻”路线了。

奔驰S级和年轻这样的字眼,在我们这些普通人看来,就是两个反义词。买大奔,不就是有点年纪的,成功人士图个人生美满,年轻化这样的字眼放在什么车,上都可以理解,但放在“司机开,老板坐”的奔驰S上就显得有些格格不入。以往奔驰s级每一次换代都被评价为一定程度上,引领全球汽车行业的发展趋势,但这一次的换代貌似,是被年轻化潮流“反引领”。为何这样讲?
全新一代S级谍照图
虽然新一代的S级还没有正式公布官图,但是从无数的谍照图中,我们已经可以窥见s级全新的设计。

外观上面积变得更大的进气格栅似乎是跟宝马7,系更大的双肾较上劲了,造型上也变得更加扁平,从成熟稳重变得更加的激进和运动。采用全新设计的前大灯组在,面积和尺寸上与现款相比减小了一些,虽然灯组整体设计风格与最新的奔驰,家族设计保持一致,但是这样的选择也让整个车头,的气场收敛许多,给人感觉更多的,是为时尚和造型让步。

根据谍照来看,新一代(新一代)的s级用上,了隐藏式的门把手,这也是s级追求科技前卫,的一种表现。
全新一代奔驰S级假想图


如果说以上的选择不足以说明S级对年轻的向往,那当你看到S级的内饰设计,你就能完全体会到新一代(新,一代)s级对于年轻潮流的追求。

现款s级的双联屏设计在中控区域融入了,很多复古有韵味的设计,这让它的整个内饰在所有,竞品中显得独特。
奥迪A8、宝马7系包括雷克萨斯的ls在内饰的设计上都没有,再追随s级走复古的路线,而是尽可能的追求和体现科技感。所以S级的内饰就显得独一无二,没有过强的科技感,冲击本来就是大奔的一种味道,复古和科技感很好的融合也,一直是s级设计上拿捏到位的地方,这也正是喜欢s级的大叔,们中意的一点。
全新一代奔驰S级内饰谍照


而全新一代的奔驰S级抛弃了现款车型上的这种双联屏设计,取而代之的是一块和特斯拉一样,的中控液晶屏,这块液晶屏几乎占据了整个中控,区域的位置,布局方式采用了类似许多,超跑上的斜置式屏幕设计。同时驾驶员前方的横置全,液晶仪表尺寸也变得更大,你能感觉到全新一代的奔驰s级,在内饰设计上像是一个补课过猛的大爷,补课的主题就是科技感。
全新一代S级内饰假想图


新车只有在这款巨大的中控屏下方配备了一排功能按钮,其中包括驾驶模式选择、多媒体控制、应急灯按钮以及触控扭等,这就完美诠释了下一代奔驰,s级围绕“中控液晶”的内饰设计思路。只不过这样前卫、有点刻意迎合新时代潮流的设计,似乎并不适合作为豪华d,级车旗舰和标杆的奔驰s级。而关于新一代(新一代),奔驰s级的动力方面还没有太多消息。新车或将继续搭载现款的动力总成,并在其基础上加入48V轻混系统。
全新一代奔驰S级假想图


在中国市场,奔驰s级拥有着其它,竞品车型无法比拟的地位。
从奠定第一步基础的,w140虎头奔开始,奔驰S级出现在中国人的生活当中,一辆虎头奔就是九十年代,一个人家底殷实最好的表现。第八代奔驰s级因为精致优雅的车身,设计让它再一次成为那个时代汽车行业设计潮流的引领者。
W220正因其高贵的造型设计,外加它在当时无与伦比的,驾乘感受以及前辈们打下的良好口碑,不仅成为中国富豪们,的首选豪华轿车,也成为全球各领域的首选豪华轿车,它在世界豪华车市场的份额,一度超过了36%,而在中国基本占据了大半壁江山。
第九代奔驰s级w221进入,中国市场时正好赶上全球金融危机,奔驰S级的全球销量急速下滑,但奔驰S级在中国的销量不降反升,正是那一年,使得中国成为奔驰s,级在全球最大的市场。第十代奔驰s级也就是,现在的这一代我们就很熟悉,它在bba以及整个豪车市场上依旧拥有,强大的统治地位,豪车品牌大型车的销量榜上它的销量总是不,出意外的排在第一。
但宝马7系和奥迪a8一直没有停下对,奔驰s级的追赶,现款的奔驰s级相比全新的,7系和奥迪a8已经在很多方面显得落伍。而奔驰对S级这一次换代,似乎有点过于激进,大奔最重要的韵味没有保留太多,反而有点过于刻意的追求目前的,这股科技潮流。一块硕大无比的中控,大屏就让人出戏太多。让人第一眼的感觉是奔驰s级不再,是定义汽车设计,而仅仅只是简单的,追随这个时代的潮流设计。

这从某种意义上来说,或许会成为宝马7系和奥迪a8反超它,的很好的一次机会。新一代的奔驰S级有望在年内亮相,它是否会打破我们今天所说的这些,再一次给汽车市场带来惊喜,我们拭目以待。
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