脚刹驻车制动已经OUT了?成本低、更省力,有它内饰更高级?

 

随着汽车高端配置的的,逐渐下放,像电子手刹这样五年前还,只存在于高端车型上的配置,目前在十万级以下的,车型中都已经...



随着汽车高端配置的的,逐渐下放,像电子手刹这样五年前还,只存在于高端车型上的配置,目前在十万级以下的车型中都,已经非常常见了。

从成本上来说,电子手刹无疑是最高的,而且使用起来也是非常方便。
电子手刹的工作原理和,手动机械式驻车其实是一样的,都是通过制动蹄片与制动轮毂或,摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车。

只不过控制方式由电子按扭和,电动机动作来替代原来手动操作和机械连动,使用起来更为轻松便捷。而传统的手动机械式驻车,基本上都是以手刹的,形式存在。
目前采用脚刹驻车制动的,车型非常少见,而时间倒退十几年,脚刹驻车制动其实,也是非常流行的,而且大多使用于,日系中高端车型,其中较为典型的,像雷车ES、IS系列,皇冠、锐志等车型。

那么为什么都是中高端,车型在用呢?

这就得提到脚刹驻车制动的,一大优势了,它对营造内饰高级感,起到了非常大的作用,善于隐藏。
因为传统手刹多出了,一个手柄,因此,这种设计在中高端车型上就会,显得非常廉价,而这种缺点是中高,级别车型最不能容忍的。

而脚刹驻车制动隐藏很深,非常不显眼,自然也就有利于中高端,车型内饰质感的营造了。

其次,脚刹驻车制动能够显著,拓展前排中间的储物空间,而且是几乎不增加任何,成本的方式,原先放置手刹的位置能够轻松增设一个储物格或者,直接扩大中间储物箱容积。


而且,一般具备脚刹驻车制动的,车型均为自动挡,就放在离合踏板的位置,空间可以充分利用,而一些配备了脚刹驻车,制动的车型,也仅限于自动挡,同款手动版本车型因,为有离合踏板,所以依旧采用了,传统的手刹。

另外,在安全性方面,脚刹驻车制动能够有效,降低误操作的可能。

因为传统手刹离,换挡杆很近,行驶中误操作的可能性不小,而脚刹驻车制动就能轻松,解决这个问题,用车更为安全。
最后便是优秀的可靠性了,完全具备机械手刹在可靠性,方面的优势,结构简单、成本很低,比起电子手刹更多,的零部件和控制系统,脚刹驻车制动出现故障,的可能性更低。

不过,目前仅有的几款配备,了脚刹驻车制动的车型,确实是备受消费者指责,甚至不少消费者认为,脚刹驻车制动就是一个非常,落后的配置,甚至比手刹还不如。
此外,就是关乎于使用习惯,手刹就在右手边,顺手上提即可,使用车型多,几乎不需要适应,而脚刹则因为使用车型少,需要重新养成习惯。

更重要的是,目前为数不多配备了脚刹,驻车制动的车型,其实都已经到了可以,标配电子手刹的级别了,因此,脚刹驻车制动也就,成了背锅侠。
当然也有车友表示,适应了之后,脚刹驻车制动其实更方便。

特别是对于女性车主来说,手刹需要一定的臂力,非常不方便,而脚刹驻车制动便能很好的,解决这个问题。

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