东南亚世界的舞台...
“世界工厂东南亚，豪车潮牌都不贵”
品汇矩阵今天继续，不谈疫情看汽车。众所周知，我们平时经常逛的HM、Zara、Nike等潮流服饰品牌，它们的服装工厂几乎全部，都坐落于东南亚的几个国家。由于较低的生产成本，和出口关税等原因，东南亚已经逐渐发，展成为了世界工厂，尤其是对于人才要求，较低的制造业。
咖喱味儿的雷克萨斯
而随着汽车的模块化和，平台化，也让制造汽车，的流程不断简化，同时受到近几年经济形势，的影响，各大车企也纷纷开始节约，研发和生产成本。而这时候，世界工厂东南亚也就成为了，各大汽车品牌迁移工厂的首选。
每次谈到雷克萨斯，除了聊省油的话题外，我们最关注的还是到底，能不能国产。而在大家都以为雷克萨斯接近在，中国投产的时候，却爆出了其在，印度生产es车型的消息。
要知道雷克萨斯除了在，日本本土的四个工厂外，只有两个在美国的海外工厂。这次在印度投产，的雷克萨斯es，也只是通过在丰田位于印度bidadi的工厂斥资1亿美元，新增的一条生产线的方式。不过在未来，这条生产线还有可能用来，生产雷克萨斯nx等热销车型。
其实雷克萨斯在印度的投产，也是因为当地对进口汽车，征收的超高关税所导致的。采用本土生产后，会使es车型在印度的，售价大幅降低，从而增加竞争力；同时ES的主要竞品：宝马5系、奔驰E级、奥迪A6、沃尔沃S90与捷豹XF等，几乎都在印度，拥有本土制造基地，。
豪车不贵、地道东南亚制造
早在去年探店的时候，宝马4s就表示想要美产宝马x5，的要抓紧了，因为受贸易战影响，这款宝马在中国最吃香的进口suv，已经转到泰国生产。而随着宝马在泰国，建立了全新的电池工厂，未来x5的插电混动和纯电的mini车型都，将在这个工厂推出。
而根据宝马的规划，到2021年宝马集团将有五款，纯电动车型，在202 5年这一数字将增加至12款，覆盖轿车和SUV，所以东南亚这个宝马第四大电池工厂，还是非常关键的。
既然尊贵的宝马x5已经，从made in USA变成了Made in Thailand，那么印度产的雷克萨斯es会不会出口，到中国呢？至少从目前来看还不会。雷克萨斯es尽管目前，有加价现象，但这并不是日本九州工厂产能，不足的表现，而是国内经销商的行为所致。
为了不压仓，中国经销商采取的是，下单订车再生产的方式，一方面是九州工厂，生产效率极高，基本两周即可完成下单到抵达4s，店的过程；另一方面则是为了，避免库存积压迫使产生折扣。但是未来也不排除有其他，车型从印度出口到中国的可能性。
小结：2019年全球汽车销量已经连续，第二年下滑了，2020年将会更加艰难。随着中国面临着继非典，后又爆发出重大疫情，今年的全球车市，必定受到重创。最后看着沉重的气氛，还是祝大家新年快乐、身体健康吧。
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