威马EX5市场走俏而威马EX6怎么样？

近日，补贴后售价18.99万元续航408公里的威马EX6 Plus 400轻享型上市，如此价格孰高孰低？准备购买纯电动suv的，网友们，该车是否值得推荐？...



近日，补贴后售价18.99万元续航408公里的威马EX6 Plus 400轻享型上市，如此价格孰高孰低？准备购买纯电动suv的，网友们，该车是否值得推荐？据了解，威马EX6 Plus创始人版补贴后售价才23.99万元，而威马EX6 Plus 400轻享型不贴钱也是23.99万元，而续航里程相对创始人，版缩短了近100公里，当然补贴后价格却便宜，了5万元。

从销量来看，威马ex5自2018年4月，上市以来还算畅销，威马ex5在2018年总批售，了15587辆，据有关数据显示。那么，威马EX6的上市会畅销吗？从目前定位中型suv，的威马ex6来看，国内纯电中型suv除了蔚来es6目前，还比较畅销外，几乎没有别的中型纯电，suv畅销，而2019年12月蔚来，es6批售了2537辆，而2019年全年总批售12074辆，而蔚来ES6在2018年12月才上市。尽管威马ex5在2018年4月，才上市，保有量还不算高，但在车质网上就存在，多条投诉，小毛病方面涉及，续航里程不准，特别是续航里程与宣传，不符之外，这其实是很多，电动汽车的通病，也很正常，特别是在北方的，冬季使用电动汽车，续航里程一般都会打折。如果这不算是问题的话，还有电瓶故障、空调故障、车内异味和中控影音娱乐，系统故障等。

一位2019款 EX5 Extra创新版400车主反馈，该车主在2019年10月24日，购车正常行驶了60天左右，该车的电瓶出现，了严重的故障，车辆没法启动！如果这是个案，相对还好，毕竟威马ex5的保有量，也不算高，然而，作为电动汽车，不能启动车辆，或者是动力系统出故障，就没法行驶，而车内异味和续航，不准都能接受。反映动力消失的用户就，有3个，都是购买的2018款 EX5 300 Extra创新版车型。其中，一位武汉威马ex5车主在2019年，4月26日购车，在2019年12月1日遇到过后备箱，锁死无法开启，中控平板导航时会出现死机，仪表盘多媒体位置频繁跳闪，购车5个月快充接口损坏，无法充电而维修5天才修好，车辆在急加速时，多次动力突然消失。此外，另外一位威马ex5车主也反馈在，正常行驶过程中突然过失去动力的现象。第三位北京的威马ex5，车主在2019年11月1日提车，行驶630公里时车辆正好在，北京五环主路时突然报警“动力电池系统故障”，随后车辆瞬间降速，而当时显示续航里程，还有176公里，将车挪至应急车道后车辆只，能以龟速行驶。最后爱车不得不用拖车拖，到售后检测，检测人说当电池电量30%以下就会出现这种情况，但故障原因不详，并且暂时没有能够，解决的方案。可见，从售后检测人说来看，或许并不是只有该，车主一个人遭遇了如此麻烦。还有一位2019款EX5 520 lite探索版车主反馈，提车18天，行驶在路上突然趴窝，显示动力电池故障。据了解，威马ex5和ex6采用了宁德时代和浙江谷神，能源2家供应商的电池，只是电池的容量不同而已，威马EX5采用了45.99度、52.56度和69度的三种型号电池，而威马ex6两款车采用，了54度和69度的电池，其中69度电池版本的威马，ex6与威马ex5的2019款lite 探索版520一样。除电池有一样外，威马ex5和威马ex6的电机，都是前置单电机(单电机)形式，并且都是功率160千瓦和，扭矩315牛.米的电机，相同的电池和相同的电机，威马ex6会重犯威马ex5，的故障吗？不一定！毕竟个案还是有差异，目前的确威马ex5存在部分少许，车主遭遇的动力消失等质量问题，但不说明威马ex6，就一定会重犯。当然，后续伴随威马ex6，保有量的增加，威马ex5反馈的问题必然会在威马，ex6上得到改进，相似的问题再次出现，可能性就比较小，不过最终还是需要等未来用户购买后使用，反馈才能知晓答案。

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