全球战略怎能少了印度，来看看印度车展长城的表现

在前不久（2020年2月5日），作为全球知名的suv及，皮卡制造商，长城汽车携哈弗和长城ev首次亮相，印度德里车展，并推出了多款核心，零部件产品。...

此次印度车展长城，都带去了什么？



此次印度车展，长城汽车采取独立包馆的，形式，展台面积达3150平米，创历史记录。当然这么重要的时刻肯定，也少不了重磅车型的推出，此次印度车展长城汽车便完成，了哈弗concept H 的全球首发和哈弗Vision 2025的印度首发，并且还展出了哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款已经推广全球市场的SUV产品



首先我们来看看这款全球首发的Concept H概念车，从概念车的外观来看，我们依旧能够看到很多，关于哈弗汽车影子，不过整体的前脸设计，要更加大气。更大尺寸的中网内部还采用了发散式，的镀铬点填充，并与两侧的大灯融为一体。据官方透露这是一款展示电动化，和智能化的产品，并且从车身侧面的两个，接口我们猜测，它不排除会载插电混，动和纯电动动力系统。



当然除了这两款概念车，长城汽车还去了哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9等四款SUV车型。这四款车型对于国内，消费者来说都相当熟悉了，在国内都有着很不错的销量。特别是哈弗F7，自上市以来，到2019年12月，哈弗F7累计销量已达140770台。并且在海外市场，哈弗f7已成为领路中国，suv全球化的首席代表车型。



此外，此次长城还向印度市场推出了独立，新能源品牌长城ev，当然就是国内的欧拉品牌，并展示了长城EV R1和长城EV iQ两款车型。重点回顾一下长城EV R1，其实基于中国首个电动车，专属平台——ME平台打造，车身非常小巧，并且拥有超高的科技配置，在无人驾驶方面已，达到l3级别，续航方面，r1高配版可实现，351公里续航里程。

我们都知道印度的消费者是非常，喜欢小车的，因为在印度最畅销，的车型便是小型车，比如铃木奥拓、丰田雅力士等等，不知道r1这款在国内很火爆的小型纯电动，车型能否获得三哥的喜爱。

长城汽车所面临的压力



虽说印度人口基数十分庞大，在未来也极有可能超过中国，但是在它的汽车，市场也并非一片净土。在近几年印度，发展十分迅速，政府通过大量的招商引资，来获得快速发展，比如我们国内的小米和华为，等品牌就在印度大获成功。而在汽车市场领域，目前包括丰田，铃木，现代，起亚在内，已经有非常多的汽车厂商进入，了印度市场，世界各大品牌在印度，的竞争丝毫不亚于在国内。

长城的全球化战略

长城汽车的全球化发展在近几年十分迅速，已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，并在海外60多个国家建立了500，余家优质经销网络，产品遍布全球各个角落。并且在2019年，长城汽车海外首个全，工艺整车工厂，俄罗斯图拉工厂正式投产，长城全球化进程在不断加速。



对于印度，未来，长城汽车将全面升级，印度班加罗尔研发中心，并持续加大本地化研发投入。

同时，长城汽车还将加速推进收购印度塔里冈，工厂的后续工作，在现有“9+5”全球化生产布局基础之上，将其打造成为长城汽车，全球第十个、海外第二个全工艺整车，工厂，使长城汽车全球化生产格局，进一步完善。该工厂将主要用于长城汽车suv产品和ev，产品的本地化生产，并为当地提供超过3000个，就业岗位。整车的研发和生产之外，长城控股集团还将，在印度投资汽车电池生产，打造完整供应链体系。



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