华山论剑 从预见未来到创造未来，北汽新能源谋定新十年

预见未来最好的方式，就是创造未来...

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未来十年，汽车行业都将，面对重大调整，挑战艰巨，竞争残酷。北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“这是一次长时间的调整，调整到整个产业，非常合理健康之后，才能有再发展的能力。”

徘徊在历史性的十字路口，中国新能源市场品牌要，如何应对？作为市场的领军者，北汽新能源的答案是：“预见未来最好的方式，就是创造未来。”在今年1月15日举办的“十进致·新出发”2020北汽新能源全球，伙伴大会上，徐和谊表示，北汽新能源将与众多伙伴携手打造，世界级新能源汽车高地。_

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如果从2009年正式进军新能源汽车，产业算起，到2019年北汽新能源正好，十岁。对于一家车企而言，十年并不算长；但对于一个新能源汽车，品牌来说，却不算短。

十年时间，北汽新能源走出了一条独具，特色的“北汽之路”，创造了中国新能源汽车，的一个又一个的第一，把不可能变成了可能，让梦想照进了现实。首家独立运营、首个获得新能源，汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股，改革……在不断突破、引领行业的同时，北汽新能源在资本市场，也率先破冰，成功登陆A股市场的“中国新能源汽车第一股”。

在产品上，北汽新能源也先后，推出了eh、EU、EX、EV、EC、lite等六大系列十，余款纯电动乘用车，全面覆盖A00级到B级产品。在产品愈发成熟并，受到消费者认可的基础上，2016年8月，高端新能源品牌ARCFOX也“破界新生”，与北汽新能源形，成双品牌战略，实现向上突破。

2019年，北汽新能源累计销售纯电动，乘用车150601辆，连续七年在中国纯，电动汽车市场上销量取得第一。截止到2019年底，累计销售纯电动汽车，50万台。2019年6月，在世界品牌实验室发布的《中国500强最，具价值的品牌》排名中，北汽新能源以372亿的，品牌价值名列第174位，而且是连续2年唯一，入榜的新能源汽车企业。

同时，北汽新能源还牵头成立和建设，了行业唯一的国家新能源汽车技术创新中心，打造了全球新能源，汽车技术高地；建成了国内领先、国际一流的新能源，汽车试验中心，树立了引领技术进步、品质升级的行业新标杆。

徐和谊表示，未来，北汽新能源将进一步深化，开放共享，以国家新能源汽车技术创新，中心、北汽新能源试验，中心为龙头，全力打造开放式创新平台，努力构建科技创新联盟，和合作共享生态，与众多伙伴携手打造世界级，新能源汽车高地。

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不可否认的是，面对走向拐点的市场，北汽新能源和其他品牌，一样，同样面临挑战。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋就指出，北汽新能源仍然需要破解行业，共同问题，可以将之总结为三点矛盾。一是盈亏平衡的问题，目前新能源车企的成本和收益还没有，达到一个平衡；二是主流用户对新能源汽车，的品质以及用户体验机制的要求更高；三是由于补贴退坡等，因素导致新能源汽车销量不振，供大于求。

在发现问题后，北汽新能源也给出了积极，的解决方式，连庆锋表示，“北汽新能源在产品方面将从，三个方向破局，分别为10万以下，的国民车系列，10万-20万的高品质车型以及20万以上的，高端品牌产品。”

在发展初期，北汽新能源的产品以a00级和a0，级电动汽车为主，补贴后售价基本在，10万元以内。这些产品的快速走量，为其快速扩大知名度和，占领市场份额奠定基础。

随着整个新能源汽车，产业的快速发展，北汽新能源也提出了“品牌向上、产品向上”的战略，去年，以eu5为代表的达尔文智能精品车型销量，占比达到90%，这标志着北汽新能源的中高端车型获，得了市场的充分认可。如今，北汽新能源主销车型补贴，后的售价约为13万元。

在高端化方面，北汽新能源推出ARCFOX。连庆锋表示，“arcfox所有对标的指标，都是特斯拉，从整个指标的定义，就是要做到全面超越特斯拉。”

“三大破局对应着北汽，新能源的产品系列。”连庆锋表示，为了助力三大细分市场，的发展，在技术上，北汽新能源不断升级，迭代智能网联软件——达尔文系统。同时，北汽新能源也与，华为联合建立了“1873戴维森创新系统”，开发具有L3、l4级别能力的，自动驾驶汽车。

这意味着，北汽新能源不仅打造出，了全气候电池、第三代超级电驱、i-Drive智能系统、无线充电等一系列行业领先，的科技，与其他品牌相比，更拥有了智能化，的领先差异。

更加值得一提的是，北汽新能源还秉持“开放共享”的理念，不断扩大“朋友圈”，深化与戴姆勒、麦格纳、法雷奥、西门子等全球优秀，企业的合资合作，与华为、滴滴、百度等新兴产业链巨头也，紧密联手，建立起面向未来，的产业共同体。

无论从产品、技术、品牌、战略等各个方面，北汽新能源都展，现出强大的底气，也因此拥有了，更远大的目标。

2020年一开年，在北汽新能源的全球伙伴，大会上，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在会上，发布了北汽新能源“2029计划”，提出了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图，谋定下一个十年。“一个目标”是坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景；“两大路径”是打造行业命运共同体，和全面参与国际竞争。“三大举措”，一是构建数字化研发能力，二是丰富电动化与智能网联化深度融合，的新能源汽车产品型谱，三是打造AI工厂，实现C2M的个性化生产；并从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手，构建“四大体系”。

马仿列表示，北汽新能源的目标不仅是要夺得，国内销量第一，“我们真正树立的目标是，要把新能源汽车产业做强做大，真正把自身的核心竞争力，挖掘出来。”

2020年春节前夕，新型冠状病毒爆发。积极践行企业社会责任，北汽集团携包括北汽，新能源在内的旗下10家单位，共同捐款1700万元，全力支援疫情防控前线。北汽新能源旗下轻享出行，响应号召，在全国20个城市，调集车辆资源，为一线医护和救援人员以及参与疫情，报道的媒体工作者提供1个月以上的无偿用车服务。突如其来的疫情，对于汽车行业乃至国民经济，都产生较大影响。未来一段时期，各个车企在产销方面将，面临巨大压力，导致行业竞争加剧。在北汽新能源看来，这次疫情将深刻地，改变人们的思维认知、行为习惯和消费方式，推动中国经济加速从传统规模，经济模式向新的网络经济模式过渡，成为线上平台及渠道、线上体验及获客、线上成交及服务的加速器。

为此，北汽新能源根据形势变化和，市场需求，开始加快营销的线上转型，研究出台针对性地销售，政策，用全程非接触式+送车上门等手段，满足特殊时期的购车需求，用创新手段去开拓市场，去夺取抗疫和，经营的双重胜利。

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在全速奔跑了十余年后，中国新能源汽车市场进入，了残酷的淘汰赛阶段。接下来，谁的产品力更强，谁拥有真正的技术，谁才能够站稳脚跟。

与其他车企边走边看，的态度相比，北汽集团在新能源汽车发展，上展现出的是全力以赴、不留余地的态度，徐和谊甚至提出了全面新能源化和全面智能，网联化的预判。

因此，在用十年时间打好根基后，北汽新能源正在品牌向上、产品向上、技术向上的过程中，摩拳擦掌续写新十年(新十年，)的华章，朝着更远大的目标前进。

因此我们相信，北汽新能源不仅过去，是令人骄傲的，未来更是值得期待的。正如总经理马仿列所说，“曾经的选择和坚持，让我们从一个胜利，走向又一个胜利。今天是上一个十年，的休止符，此刻是下一个，十年的起跑线。荣耀在肩，梦想在前。Keep Fighting，Keep Going！让我们大步上前，叩响卫蓝之旅2.0新时代！”

而北汽新能源的努力，和进步，又何尝不是中国新能源车市场的，缩影和写照呢？

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