Data 2020,意料之外的开局

 

共克时艰,加油!...



共克时艰,加油!


截至目前,这场意料之外的疫情所造成的,经济损失暂不能估量,何时恢复正常的国民生活和,经济发展也不得而知。

全年销量连续两年,下滑的汽车行业,原本在年初重振的,部分信心,也被这场突如其来的疫情,打击得所剩无几。
资料显示,作为疫情中心,湖北省在中国汽车产业占据,了重要地位。我们所熟知的东风雷诺、东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风英菲尼迪等东风系车,企在湖北均设有工厂,同时湖北还是汽车零部件,大省,疫情导致的工厂停工,带来的直接影响是汽车产量,的大幅缩减,至于汽车的销量,自然不会明朗。

2020,这场意料之外的开局,注定这一年的汽车,产业会遭遇巨大的损失,这显然不是什么好的消息。

“开年大吉”秒变“当头一棒”

不用刻意查阅数据,第一季度的各家车企销量情况都,相当不妙,头部品牌影响相对较小外,合资和自主品牌,销量下滑更为明显。

一线工人复工困难、终端汽车消费,欲望降至冰点,这让原本就已陷入困境,的部分车企,面临雪上加霜的危机。
有业内人士预测,原本车市的不景气加之,疫情的爆发,中国车市2020年的销量或将下滑20%左右。如果预言被戳中,或许意味着中国保持多年的全球,最大汽车市场的地位将被动摇。当然,这样的结果,身处业内的我们都不,愿意看到。

实际上,早在2019年年末,不少车企对未来,车市仍持乐观态度,对于新一年(新一年),的销量目标也早有考量。不过,就当下情况而言,复工后的大部分车企,必然会做新的调整,尤其是与经销商,之间的配合。
作为沃尔沃的车主,接收沃尔沃的相关,信息最为及时。上周经销商的伙伴就已收到沃尔沃厂家关于,为经销商减压的政策,2020年2月份沃尔沃将不设销售目标,同时会提供人员补贴。仍旧处于闭店状态的沃尔沃经销商,还早早地推出线上购车的渠道,一系列针对新老客户的,延保、线上续保、上门保养等服务信息都已经下发,到各车主。

困难之下,大家都在想方设法,地克服困难,与沃尔沃一样的车企应该,不在少数。疫情的“当头一棒”,激发出市场的应急潜能,原定上半年上市的新车,目前的上市的日期都变成“待定”。所有人都在等疫情过去,期待新的春天到来。

“汽车工厂”秒变“口罩工厂”

这是一场持久的“抗疫战”,需要全国上下的齐心协力。

据不完全统计,截至目前,汽车行业捐赠数额已超过10亿元。车企利用自己的资源,捐赠不同数额的资金、全球供应链采购,的医疗物资、加班加点赶制的,负压救护车、车友会自发组成的爱心车队、为疫苗研发设立的专项基金,甚至还有将汽车工厂,改造成医疗物资生产工厂。
多年来,车企一直强调的企业和,社会责任,都在这一刻,展现得一览无余。

比亚迪董事长兼总裁王传福日前在,接受采访时表示:“随着疫情从控制到平息,消费和生产经营会,逐渐恢复,我国经济长期向好、稳定向好的趋势没有改变,产业链迈向价值链中高端的,趋势没有改变。”
作为一家中国品牌车企,比亚迪近日还官方确认了口罩和,消毒液的生产项目,并预计于2月17日前后量产出货口罩和消毒液,其中口罩产能在2月底可达500万只/,消毒液产能5万瓶/,这一生产线将持续,到疫情缓解和消除。

将汽车生产线改造造成医疗物资,生产线的还有上汽通用五菱和宝骏汽车,他们在自己的无尘,车间建立数十条口罩生产线,支援防疫一线,为缓解医疗物资紧缺的状况,出一份力。
众人拾柴火焰高,车企也成为了“抗疫战”的中坚力量。上周网易汽车在关键时期采访了近20名车企高层,他们中部分对车市持长期,向好的态度,另一部分则认为,车市正经历着“雪上加霜”的打击。还记得2003年非典过后,车市出现了一轮高速增长;今年的疫情过后,车市或将再次迎来一个,小高峰。
不过,无论后路如何,当下,我们都祈祷疫情能够,赶快结束。
End
图片来源:车企官方/网络


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