疫情面前,汽车企业团结比什么都重要丨汽车预言家

 

​特殊时期,团结比什么都重要。...





谋求抢占湖北“当地车企市场份额”只是部分员工的个人言论,代表不了一家企业的态度。在疫情肆虐的当下,任何一家汽车企业都明白,谁都不能幸免,更不会从企业,层面做出这种事情,“特殊时期,团结比什么都重要”。
作者 | 评论员        编辑 |王鑫
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2月9日,有媒体传出有企业员工谋求抢占湖北当地,车企市场份额的消息。报道一出,引发了行业的广泛讨论。有人说,疫情面前绝对不能做,这种事情;也有人说,这不符合商业逻辑,伤敌一千,自损八百;还有人推断,疫情面前没有一家,企业可以独善其身,这一定不是企业行为,而是某些员工片面的言论。

疫情面前,国家利益大于行业利益、企业利益、个人利益,这应该是所有人,达成的共识。汽车预言家注意到,此次事件报道中并未明确指出涉事企业,也没有明确的,给出企业文件,说明这不是一家,企业的行为,而是部分员工的个人言论,代表不了一家企业的态度。在疫情肆虐的当下,任何一家汽车企业都明白,谁都不能幸免,更不会从企业,层面做出这种事情。

经过数十年发展,现在的中国汽车已经,形成了“你中有我,我中有你”的商业生态。一个企业发生问题,整个市场也会出现问题。不夸张的讲,疫情影响的是,整个中国整个汽车工业,谁都不能幸免。

另外,作为全国最重要的汽车生产,企业之一,东风集团一直占据着汽车产业,举足轻重的份额,如果它出问题,其他企业不仅不能获利,相反还会引发整个产业,一系列连锁反应,牵一发而动全身。和东风这家企业举足轻重,的市场地位一样,目前疫情最严重的湖北也是中国汽车产业,不可忽视的版块。据不完全统计,目前湖北整车生产占全国汽车,总产量的10%左右;湖北省汽车零部件企业占全国的,比重为13%,多达近1.2万家;而注册资金1000万元以上的湖北省,汽车零部件企业占全国比重约10%,也有近2000家。

不夸张的讲,湖北汽车打喷嚏,全球汽车产业都要感冒。因此所谓抢份额的事件不仅汽车,企业不会做,相反所有企业还要千方百计地帮助湖北汽车,产业尽快恢复运转,否则影响的是,全国汽车发展体系。

在疫情防控的这段时间(段时间),里我们可以看到,汽车产业是参与抗击疫情,最踊跃的行业之一,无论是一汽、东风、上汽、广汽、长安等国企,吉利、长城、比亚迪等民企还是福田、重汽这样的商用车企业。大家有钱出钱、有力出力,共渡难关。

疫情面前,中国汽车不能乱。历史告诉我们,特殊时期,团结比什么都重要。

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