试驾完瑞虎7感想：哈弗H6销冠太稳，亚军或有一争之力

试驾全新一代瑞虎7，国产三大件进步神速，紧凑级SUV又添一员猛将...

2020的新年大家都沉浸在疫情，的紧张气氛中，圈哥也只有窝在家里尽，可能为大家带来最新的车圈信息，不过相信大家最感兴趣的，汽车文章肯定还是试驾类型的，无奈目前条件确实不允许。但是不用担心，圈哥还有一次珍藏的试驾之旅（年前）现在就呈现给大家。试驾的主角是今年，奇瑞汽车的开局之作，也是今年奇瑞最重磅的车型——全新一代瑞虎7，试驾的地点是云南大理。提到瑞虎这俩字，很多人第一时间想到的肯定是2019年推出的，全新一代瑞虎8，在去年，毫无疑问瑞虎8是奇瑞汽车最闪耀，的一款明星车型。而瑞虎7则是奇瑞汽车2020年的明星，首先从命名来看，瑞虎7是要比瑞虎8低一个级别的，这也直接说明了该车，的价格要更低一些，目前瑞虎7的预售价格在8.69-11.19万元。其次价格低从侧面也能够，说明该车面向的主要客户是年轻群体，因为虽然国内购车，主力越来越倾向于年轻化，但是年轻群体的购买力还是，比较局限的。所以大家可以猜到，瑞虎7的设计风格，肯定也是非常年轻运动的。

就外观来看，一辆针对年轻人的紧凑级SUV，运动活力应该是该车的主要特点。瑞虎7前脸采用了尺寸较大的，弧线六边形进气格栅，中网采用了点阵星河式设计，营造出来非常运动时尚的感觉。配合上两侧多腔，阵列反射式led大灯，在增加其运动气息的同时也使，之看起来更有质感。

侧面采用了两段式不相连，的腰线设计，门板下方还用了，比较夸张的内凹设计，车辆侧面的线条感十分丰富，让瑞虎7显得更加紧凑精致。悬浮式车顶是当下，比较流行的设计，配合上车顶延伸出去的小尾翼，也是十分符合年轻人的口味。贯穿式的尾灯虽然也比较常见，但是瑞虎7的这个，尾灯看上去十分厚重，通过对阴影的把控，这个尾灯无形中又把车辆的质感，提升了不少。下方是两个尺寸不，小的矩形排气口，镀铬的边框让这，辆车的品质无死角。欣赏完了整车外观，接下来就要上车开起来了。本次的试驾路线其实很简单，大体上就是绕着洱海环游一圈，这应该是很多自驾游，爱好者的必走路线吧，所以才称得上珍藏试驾之旅呢。整个路况有点像一些有江河城，市里的滨江路，同时也有一段类似城市，内环高速的宽阔道路，还有一小段比较陡的窄路。沿途车流量相对较多，人也比较多，因为有很多租车或，是自驾游的朋友，和在城市中驾驶，的实际情况很相似。相信选择瑞虎7的朋友们大体的日常驾驶，路况也基本就是如此。

本次试驾的全新一代瑞虎7搭载，的是一台1.5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm。这台发动机属于集合了动力响应和，燃油经济性两个优势，在奇瑞家族中也是，相当可靠的一款。传动部分匹配的是9速CVT变速箱，很多人直接会认为，挡位越多就越好，不过虽然不能一概而论越多，就越好，但是节油性是真的不错，你速度上去了不踩油门降挡它，也要慢一点吧。开始出发，踩下油门，动力响应迅速立马就表现出来了。而且一开始车队还没有正式，成型之前，难免会有加速减速的时候。由于圈哥对距离把控得比较好，所以基本没有踩刹车，这个时候瑞虎7油门的，贴合性就体现得很完美，不踩刹车，一脚接一脚地踩油门，并且一踩就来的感觉，非常像在暴力输出前的蓄力阶段。之后开始进入编队行驶路段，都是比较宽阔的铺装路面，车队的速度基本维持在60km/h，驾驶起来也比较轻松。趁此机会，圈哥分别试了一下瑞虎7的，eco和sport模式。在运动模式下，瑞虎7的动力响应更加敏捷了。圈哥在与前车预留了一段，距离之后深踩油门，很明显的能够感受到这辆车加速，变得十分轻盈，推背感也是有的，大家偶尔激情一下是，完全能够满足的。在ECO模式下，瑞虎7就变得很安静了。但是有一点必须要说一下，就是和运动模式下同样的速度时，油门的深浅和力度反馈，基本保持一致，不会给你要深踩保持速度的感觉。但是加速肯定是比不上运动，模式的，《车壹圈》推荐大家日常驾驶就用eco模式，就足够了，动力响应也不差，最重要的是省点油嘛。

在遇到人多，道路较窄且弯道较多的小路时，就是展现车辆操控性的时候了。平底方向盘是圈哥比较喜欢，的一类，操作起来也更为方便。瑞虎7的方向盘握感是很不错的，传递给手的反馈感也是比较精准。走的每一个坑洼路面，都没有试探性的踩油门，都有轮胎仅仅贴合地面的踏实感。当然这还有调教得好的，悬架的功劳，瑞虎7采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架结构。调教得并不是很软，但是能够感受到是在保证车内驾乘人员舒适性的，前提下去把悬架调硬的，这更加坚固了车辆，的操控性以及安全性能。取中间值对于任何事情，来说都不是一件简单的过程。体验完毕瑞虎7，留给圈哥最深的印象就是国产车，的三大件真的是越来越好了。这本来是国产车的硬伤，毕竟国外很多品牌都，有几十甚至上百年的积淀，对于汽车的核心硬件，方面肯定是有优势的，不然人家也不可能发展到现在。然而圈哥近两年试驾，的很多国产车，都能够明显的感受到，三大件的进步，瑞虎7必然在列。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，奇瑞汽车已经有了像瑞虎8，这样的旗舰型suv，在这时推出的这辆瑞虎7大家，有必要高看它一眼。要知道集奇瑞之大成于一身(于一身)，的瑞虎8可是走在前面做了瑞虎7的参照物了，不要只看到价格比瑞虎8低，那只是由于定位不同，用的心思可一点不会比瑞虎8少。圈哥相信，在2020年，瑞虎7将成为奇瑞，汽车又一根销量支柱，同时也将是国内紧凑级suv市场中最，强劲的选手之一。

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