车型尊悦版林肯

厌倦了BBA？全系2.0T+6AT，直降近7万！这款纯正美式SUV一点不过时！

看到标题有人会问，一个即将退市的车型还，有人关注么？其实不然，笔者2月6日做了一场关于mkc，车型的专场直播，没...

看到标题有人会问，一个即将退市的车型还，有人关注么？其实不然，笔者2月6日做了一场关于mkc，车型的专场直播，没想到在互动留言中会有，这么多关心mkc车型的网友。为此今天特意用图文内容的方式，详解在直播中网友最关心的几个问题。

话不多说，先抛出问题！

1.价格优惠如何？哪款性价比高？推荐哪个配置？

2.内饰是不是特“复古”？

3.疫情期间林肯有何特殊，(何特殊)政策？

可以说在直播过程，中对于价格、性价比以及配置推荐的“灵魂三拷问”是大多数网友最关心的，所以将这具有逻辑性的，三个问题放在第一个来分析。

首先来说价格

对于价格的讨论是网友最多关注的，根据易车车型页、以及笔者致电林肯中心，收集的信息，以北京地区为例；现阶段林肯mkc普遍现金，优惠区间在5.5万—7万元之间不等。

根据易车大数据信息，网友关注度最高的车型为，2019款2.0T 手自一体两驱尊悦版，作为全系入门车型，林肯中心给出的电话报价为，22万元左右，据销售透露，进店详谈价格还会有，一定幅度的下探空间。

落地大概多少钱？

综上所述，如果您购买的是全系，入门款车型——2.0T 两驱尊悦版

以最保守估计，裸车价22万元左右+必要花费（购置税、交强险等）+商业险（以全险计算）。最终落地价将，不超过25万元。

再来说性价比

说到性价比那必然和配置有强联系。

先抛出观点：入门版车型（2.0T两驱尊悦版）配置与除全系顶配车型（2.0T 全驱尊耀版）之外的车型相比基础配置齐全，完全满足日常用车需求，在没有对配置极致，追求的情况下，优先考虑车系中低配车型。

入门车型（2.0T 两驱尊悦版）与其他车型部分配置差距林肯MKC全系入门车型2.0T 两驱尊悦版与次顶配车型指导价，相差接近7万，折合现金优惠后也，有着6万元左右的差距，而这几万元的溢价所能给您带来的配置，乃至用车体验并不尽如人意。所以近7万元的溢价，除一个2.0T高功率的发动机外，所额外增加的配置相信，在日常家庭用车时利用率很低，不建议购买。

反观全系入门车型，基础用车配置全部齐全，在完全满足日常用车需求，的前提外，结合价格因素来看，更可观的优惠力度，以及更低的裸车价则是，它的核心竞争力，而关于价格与，配置辩证的分析，也成功的将话题，引入到第三个小问题中。

你推荐哪款？

编辑观点：MKC的入门车型（2.0T 两驱尊悦版）价格优势明显；单看21万元的裸车价不能，说明什么问题，但是结合“豪华品牌、配置全面、SUV车型”这几个标签是不是就释然，了呢？

而单从保值率角度来看，虽然林肯品牌车型不如，bba等传统豪强保值率可观，但可以确认的是，低配车型永远比，高配车型相对保值；所以绕回林肯MKC，购买入门的2.0T 两驱尊悦版，是在mkc停产退市前性价比，最高的车型（都降到21万了，你还有什么不买豪华品牌，的理由呢！）。

毫无疑问，说到内饰是带引号的“复古”，曾经林肯那“万年不变”的内饰风格也是众多，网友所诟病的，关于mkc的内饰也是，很多网友的问题之一。

可以负责任的讲：在售mkc车型的内饰风格依旧延续之前，林肯的内饰设计，与当下流行的，内饰风格差距很大。而虽然内饰设计过时，但林肯依旧延续品牌调性，用料十分扎实，所能触及之处基本都，有真皮或软质材料包裹，使用体验并没有看起来那么，差。

除MKC车型外，现款在售林肯mkz以及航海家也都采用，同样的内饰风格；MKC、MKZ并未经历换代，也正是因为这两款车，即将停产退市，但是19年刚刚上市的航海家，也未使用最新的内饰设计，这一点显得诚意不足。

但可以确认的是，林肯MKC的继任车型——长安林肯冒险家，将完全采用最新的，家族式外观、内饰设计，完全弥补MKC的遗憾，24.8万元的入门车型预售价，是不是诚意满满？

编辑观点：近几年未经历改款、换代的mkc虽然，内饰设计相对老气，但用料扎实，用车体验较好，继任车型冒险家完美解决这，一痛点，但结合优惠力度等，价格因素，还要啥自行车？

在疫情期间，林肯对于购车并未出台，相应优惠政策，但出台了对于车主的“5大关爱行动”其中包括：延长质保、无接触取送车、展厅消毒以及针对湖北地区的免费道路救援等

总结一下：如果您买车时厌倦，了bba，您可以关注一下林肯；豪华品牌紧凑级，suv领域除选择:宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLB等车型外，MKC似乎是从价格、配置再到性价比，最合适的车型，在临近mkc，产品周期末期，巨大的优惠幅度也让mkc有着，较强的竞争力。近年林肯品牌在中国的低潮，或许随着mkz、MKC的停产而结束，全新车型的加入，也势必将带领林肯逆势，而上，去“冒险、飞行”。