价格都曝光了？这些马上来的热门SUV看了不亏

我们知道，中国传统文化中有着“以大为美”的审美观念，因此在手握一定预算的，前提下，大部分中国人都偏向，买尺寸更大的车。...





我们知道，中国传统文化中有着“以大为美”的审美观念，因此在手握一定预算的，前提下，大部分中国人都偏向，买尺寸更大的车，而suv又是乘用车中最容易，把尺寸做大，同时又是当下最，受欢迎的汽车构型。在今年也就是2020年，国内车市将会有不少大尺寸suv上市，或有希望引进，下面就看看这些suv，有没有你喜欢的吧！

上汽通用雪佛兰开拓者与海外，英文名同为blazer的开拓者并不完全相同，它们的相同之处在于，二者的整体设计和风格，基本一致，定位偏向年轻化，采用了诸如分体式大灯，等当下流行的设计元素，是80后甚至90，后年轻奶爸喜欢的类型。



而不同在于，国产版开拓者是通用为，中国市场研发的特供产品，c柱往后的车身明显比海外版，要长一截，尾部更加方正，因而国产版也从海外版，的中型suv升级为了中大型suv。国产版开拓者不仅，绝对尺寸更大，而且车尾的特供设计，让整车更加魁梧霸气，主观视觉感受也更显大。

国产版开拓者的内饰尚未公布，但小编预计其设计将与，海外版基本一致，仅在第三排和后备箱有所差异。空间表现也不难预估，毕竟国产版开拓者采用了与别克，昂科旗和凯迪拉克xt6相同的底盘平台，以这二者的空间表现看，国产版开拓者的乘坐，空间不会让我们失望。另外，除了常规的5座和7座版，国产版开拓者还可能提供，采用第二排独立座椅的6座版。



国产版开拓者采用2.0T涡轮增压引擎，海外版的2.5L和3.6L自吸引擎受限于国内政策，与我们无缘。小编认为，以昂科旗和xt6两位前辈优秀，的产品力表现和打下的良好口碑基础来看，相信开拓者只要在定价上，给出足够诚意，把起步价拉低到26万左右，那么想吸引中国消费者，到雪佛兰的店里看车，并获得用户良好的第一印象，直到最后下单购车，将不会是难事。

长安林肯冒险家将会是首款国产的，林肯品牌车型，其外观设计与海外版基本一致。冒险家虽然是一款接替mkc，地位的新车，且定位紧凑型SUV，但冒险家的主观视觉感受明显比mkc，要大了一圈，体量接近中型SUV。



国产版冒险家内饰上的部分，设计元素则根据国人喜好进行了修改，比如国产版的中控屏尺寸，就明显比海外版要大得多。至于林肯品牌如今标志性的，家族化设计，比如中控台上的按键式换挡机构和调节方向，非常多的前排座椅，国产版无一例外保留了下来。



动力方面，将搭载2.0T涡轮增压引擎。从林肯近几年在国内豪车，市场强势的增长态势看，小编无疑对冒险家的，市场表现持乐观态度。自重返中国市场以来，林肯每一款车在豪华氛围和驾乘质感上的表现，就没有让人失望过，而国产后的冒险家，又将进一步拉低售价门槛，从而吸引更多用户，我想，国产版冒险家的价格，将会在30万左右。

广汽丰田威兰达其实是和一汽丰田rav4，荣放采用相同底盘平台和动力总成的5座紧凑型suv，仅是外观设计和，内饰细节设计有所差别，你可以把威兰达理解为中国，版的rav4。



威兰达相比RAV4荣放，第一眼能看见的差别无疑就是，前脸设计。威兰达采用了类似雷克萨斯的，纺锤形中网造型，引擎盖和前脸也呈一副向前，俯冲的姿态，因此威兰达无论是在，设计豪华感还是主观视觉大小方面，都比RAV4荣放更胜一筹。另外，威兰达4665mm的车长，也比RAV4荣放多了65mm。



如果说rav4荣放的设计是美，国人更喜欢的样子，那么威兰达的设计则更加完美地迎合，了中国人的喜好。当下，威兰达17-25万的预售价已经发布，可谓相当惊喜。相信在丰田可靠耐用、省油高效的品牌口碑的加持下，威兰达无论是2.0L自吸燃油版还是2.5L双擎混动版，在正式上市后都，注定是热销的存在。不久前，外媒爆出了起亚旗下中型，7座suv——新一代(新一代)索兰托的，外观内饰谍照。从外观看，新一代(新一代)索兰托采用了起亚，最新设计样式的“虎啸式”前脸，并且引擎盖更加高耸、整车线条更加硬朗，最重要的是大车感，相比上一代车型要更足。



相比上一代车型，新一代(新一代)索兰托的内饰发生，了翻天覆地的变化，双连屏设计、旋钮式换挡机构都是起亚品牌最新，的家族化设计元素。动力配置尚未公布，若要引入国内，则预计搭载2.0T涡轮增压引擎。



平心而论，曾经进口到国内销售的上两代，索兰托都是产品力相当强的7座中型suv，但由于是进口身份，较高的税费导致其在售价上，的有优势不大，因而销量一直不温不火。虽然目前有关新一代(新，一代)索兰托的资料不多，但以东风悦达起亚今年计划，引入多款新车的战略看，这款车还是会大几率引进国产，届时如果能把价格设定在20-28万左右，那性价比就相当高了。新一代凯迪拉克凯雷德也在不久前亮相，作为国人最熟悉的，美式全尺寸suv之一，新一代(新一代)凯雷德，虽采用了凯迪拉克品牌最新的设计语言，但前代车型的轮廓，和线条得以保留，相信任何人看到凯雷德，的第一眼，都会感觉它就像一堵墙那样停，在你面前，所有描述它大车感，的词语都是苍白无力的。而这种感觉，正是中国土豪的最爱。



内饰的变化则要大一些，最明显就是完全摆脱了，前代的那种老派美式豪华感，融入了新时代的美式豪，华科技感，简单比喻，就是感觉自己从二战美军C-47螺旋桨运输机的机械，仪表座舱，转换到了当代美军C-17喷气运输机的，高科技座舱内一样。不过比较可惜的是，凯雷德经典的美式，怀档设计被取消，改为了地挡，而且是电子挡把。





你说空间？虽然此次发布的凯，雷德仅是标轴版，长轴版要4月才发布，但这恐怕也不是，需要我们操心的事情！动力方面，凯雷德汽油版继续搭载6.2L V8自吸引擎，并新增一款3.0T涡轮增压直列6缸柴油机。新一代(新一代)凯，雷德若要进口到中国，则肯定只有汽油版。



以其超高的引擎排量看，新一代凯雷德若要引进，售价破百万根本不是事儿，咱们普通百姓多数是，无福消受的，注定只能算土豪的玩具。而对凯迪拉克品牌来说，凯雷德的意义不在于卖，了多少台，更关键是作为全尺寸SUV，能有效拉高品牌形象，对品牌旗下其它入门或中档车型的销量，提升起到促进作用。总的来说，上汽通用雪佛兰开拓者是一款很能吸引年轻，奶爸的中大型suv，非常适合当下的二胎家庭；长安林肯冒险家产品力独特，适合那些看腻了满大街(，满大街)bba的城市职场精英；广汽丰田威兰达则，无疑是性价比很高的产品，上市后也注定热销；新一代(新一代)起亚索兰托和新一代(新一代)凯迪拉克凯，雷德分别有望引入国产和进口销售，前者如能国产，则有望让起亚在中国7座suv市场，打一场翻身仗，而后者作为凯迪拉克不可或缺的，一款车，在中国卖多少不重要，成为精神图腾才是它的意义。

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