“不沉战舰”的称号的由来！！战舰死里逃生的重要因素！！_【战舰世界】

德国统一后，皇帝威廉二世提出了，雄心勃勃的造舰计划。由于在火力方面，一直落后于英国，德国方面更强调，战舰的防护性能...

德国统一后，皇帝威廉二世提出了，雄心勃勃的造舰计划。由于在火力方面，一直落后于英国，德国方面更强调，战舰的防护性能和战场，的损管控制。历史上，德国军舰在多场海战中均显示出，顽强的生存能力，舰上的损管人员和较先进的损管，系统发挥了重要的作用。在一战之前，德国海军每艘军舰建造完成时都会印发一套排水，系统图纸给相应的舰员。图纸展示了舰上的每个排水装置，的布设位置，包括每个隔舱的排水阀门以及它们的，位置和使用方法。舰上所有的水密隔舱和，灭火设备都被清楚地标识出来，紧急情况下，舰员们可以很快进行损，管处置。此外，新型战列舰中常装备有，大型水泵以及灭火系统，而且船员都经过特殊，的损管抢救训练。抗沉、灭火、防爆和对武器设备的修复是，损管人员的“必修课”。而且，德国海军还非常注重培养舰员的，心理素质和勇敢精神。德国通常还任命副舰长一级的军官专门负责，交战时的损管任务。

日德兰海战中，德军“冯·德·坦恩”号战列巡洋舰被英国战列舰，381毫米主炮命中舰尾，转向机被打坏。德舰损管队和机械师在，油污和浓烟中拼命抢修，很短的时间内就排除了故障。虽然这次重创使舰体，大量进水，但是“冯·德·坦恩”号终究还是保住了“性命”。“塞德利茨”号战列巡洋舰在交战中一共挨，了20多发305毫米穿甲弹和1枚鱼雷，舰上的全部五座主炮，炮塔都失去了作战能力。然而，它却带着涌入船舱内，的5300吨海水，奇迹般地返回了德国，本土基地。经调查后发现，除了战舰本身的防护，能力以外，其出色的损管也是让战舰，死里逃生的重要因素，该舰也赢得了“不沉战舰”的称号。

二战中，德军“沙恩霍斯特”号战巡曾在一次行动中，两次触雷，损管人员奋力，苦战数个小时后，该舰以12节的航速，回到了港口，避免了沉没了命运。与“沙”舰同行的“格奈森瑙”号也撞上水雷，舰尾被炸开了一道裂口。损管人员奋力抢修，很快将裂口修补好，此后，“格奈森瑙”只是航速有所降低。此外，著名的“欧根亲王”号曾被英国潜艇发射的一条，鱼雷击中舰尾，巨大的震动把12台，锅炉的安全阀全部震开，舰尾几乎折断。经2小时抢修后，“欧根亲王”号终于能再次航行。

两次世界大战面对强大的英国皇家海军虽然，都以惨败告终，但德国海军在损管方面展现出的意志力和，专业水平还是值得称道的。直到今天，德国仍在海军学校设有，专门的损管训练中心，其损管监控系统依然处于，世界先进水平。

损管虽不是决定海战胜败，的首要因素，但也是一国海军战斗力的，重要体现。损管不光是战时应对战损，军舰在平时的训练、演习等活动时也，难免会遇到各种事故、意外等，这都是对损管能力，极大的考验。造一艘军舰不容易，主动防御是前提，有力的损管则是坚强后盾。不过，在毁伤较为严重的情况下，就算是最优秀的损管也无法做到将战力，恢复到受伤前的状态，更不可能保证战舰不沉。德国海军的例子就非常，能说明问题，优秀的损管无非，是延长了一些战舰的“生命”，却并没能挽救，国家彻底失败的命运。