【胖哥试车】凭什么你卖这么贵？感受保时捷911的静态美学

保时捷911自从1963年诞生，以来，共经历了八代车型，因其独特的风格，与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911...



保时捷911自从1963年诞生，以来，共经历了八代车型，因其独特的风格，与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个世界最传奇，的车型之一，同时也是后置引擎跑车，的代表作之一。这回一只耳就来到了，保时捷4s店，近距离感受内部编号为“992”的保时捷究竟有何魅力。

由于种种原因，一只耳此次只能静态体验，而且全程戴口罩，所以就把能看见的，都说一说。 言归正题，其实很多人觉得911这么，多年都没什么变化，但其实圆灯是汽车世界中食物链，顶端的存在，而且在此之前，996年代的911由于破坏了，高贵基因，被钉在了耻辱柱上。

这台代号992的911车型，车身铝制材料高达70%，在后置后驱的911，上实属不容易。而且新一代(新一代)的911也对，内部结构做出了优化，中冷器合二为一，车身宽度更加和谐、pdk双离合变速箱从7速增，加到8速，3.0升双涡轮增压发动机，在卡雷拉上是385匹马力，即使不选装SC组件，百公里加速4.2秒，这可是当年996 Turbo的加速成绩。

其实911在很多人心中是，没有缺点的，一只耳也这么认为，但是本着客观公正的态度，还是找出了一些，比如连心眉尾灯，这是以往四驱911，特有的身份象征，现在下放到了，普版911上，会不会显得有些掉价呢？内饰简洁的不像百万，级跑车，电子挡把相当秀气，整体塑料感扑面而来。

911可以说是一款不忘本，的跑车，独具特点的运动基因，延续至今，并仍然保持着。可惜这次没有开上它，因为911最迷人的地方，是它的动态感受。

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