疫情影响汽车产销下滑，会不会解除限购？_【大飙车】

2020开年以“跌”定调，突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了各行各业的，正常运行节奏，让原本就处在“寒冬”中的汽车行业，更是雪上加霜。...

2020开年，突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了各行各业的，正常运行节奏，让原本就处在“寒冬”中的汽车行业，更是雪上加霜。

2月13日，中汽协正式公布了2020年1月份的，汽车产销数据，“跌”字成了各细分板块，的关键词。整体来看，汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。

其中，乘用车产销分别，完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%，如此大的跌幅在以往，几年比较罕见。

目前已有部分品牌公布，了自己的1月份销量，但多数表现不佳。2019年销量逆势增长且同比，增幅达到9%的丰田，1月在华销量跌至14.53万辆，同比下滑1.2%；2019年销量基本与前一年持平，的日产汽车，1月在华销量为11.8万辆，同比下滑11.8%。此外，之前销量一直下滑的，马自达，1月的销量为2.1万辆，同比下滑8.23%。自主品牌这边，吉利汽车1月份总销量（含领克品牌）约为11.18万辆，较去年同期减少约29%。

新能源汽车方面销量，更是惨不忍睹，直接遭遇“腰斩”。中汽协公布的数据显示，新能源汽车1月产销，预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。而根据部分车企公布的，官方销量数据，比亚迪在1月仅售出，7133辆，同比跌幅则达75.12%；北汽新能源1月，销量仅2006辆，同比下降55.54%。

中国汽车工业协会在线上的月度，信息发布会上表示，“本次疫情对中国经济的，短期影响大于2003年的非典,对于本来处于调整期的汽车，行业影响更大。”中汽协对2020年的市场情况也，做出了初步预测，此次新冠肺炎疫情将对汽车，行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度，的下降。

目前大部分车企刚刚开始复工，复产，但在市场层面，经销商和消费者行为却未能，实现恢复。有媒体实地探访位于，北京的43家4s店发现，近两日累计销售额仅4辆，店均日销量接近0.1辆。使得不少经销商已将精力转到线，上集客和销售，但目前收效有限。

为此，中国汽车流通协会于2月11，日向国家发展和改革委员会递交了《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及，政策建议的报告》。主要是针对“放开限购限行政策”提出了若干项政策建议，希望能够及时缓解汽车经销商，经营困难，进一步拉动和，扩大汽车消费。

2010年12月为，解决交通拥堵、缓解城市环境等问题，北京市正式实施机动车“摇号”政策，至今已经整整十年了。在诸多“北京摇号”为主题的论坛中，以“8年不中”、“10年未果”为题的帖子屡见不鲜。最新的2019年最后第，6期小客车指标配置摇号，更是创下了2470分之一，的中签新低。十年间，小客车“摇号”已经成为生活在这座城市近，2000万人口最为关注的公共政策话题之一。