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今天要给兄弟们讲的是马自达的故事。

1920年,马自达的创始人松田在广岛生产葡萄酒瓶木塞起家,公司原名为东洋软木,工业公司,1927年改称东洋,工业公司。

1931年,马自达开始涉足汽车,制造业,1940年开始生产轿车,1967年和汪克尔(汪克尔),公司签订协议,取得转子发动机的生产权,也就是从转子发动机开始,的那一刻,马自达拥有了现在无数的“zoom-zoom”迷。
其实马自达和福特之间还有过一段,如胶似漆的日子,从1979年之后,的几年内,福特前前后后收购了马自达公司,三分之一的股份,这是什么概念?那时候的福特就是马自达,的爸爸,让你往东,你都不敢往西瞅一眼。

这也就造成了有,那么一段时间,福特和马自达的车型,都高度的相似,先别懵逼,接着往下看,一会你就明白了。
其实早在1994年,第六代的马自达323就已经在,海南国产了,后来从2002年开始,323改名叫做福美来,我们很国内的多车迷也是,在这个时候才真正开始接触马自达。

那为什么1994年就国产,了,2002年才知道它呢?因为当时马自达323在,还没有获得中国的生产许可,即便生产出实车,也只能在海南岛开开,这是真正的HDM啊~
而在2003年,福美来摇身一变,第一代马自达3正式亮相。

第一代马自达3基于马自达,bk平台打造而来,这个平台在福特,那里叫做c1平台,是马自达、沃尔沃、福特三家车企共同开发,的紧凑型车平台,包括当时的第二代沃尔沃,s40、第二代福克斯等车型,都是出自这一平台。
2006年马自达推出了基于第一代马自达,3升级而来的两厢高性能车型mazda speed3,也就是我们说的马自达3 MPS,搭载了一台2.3T涡轮增压发动机,最大马力260Ps,峰值扭矩380N·m,用来和同时期,的高尔夫gti、福克斯ST等小钢炮竞争。
与此同时,长安马自达正式将三厢马,3引入国产。2年后,两厢版的马3第一次以,进口车的身份也被引入国内。

第一代马自达3提供5款汽油机和,3款柴油机可选,2006年的国产版本,采用一台2.0L发动机,最大功率150Ps,由于2.0L版本的销量不理想,后期国产马3还,增加了更便宜的1.6L版本,最大马力为107Ps。
第二代马自达3基于,bl平台打造,同样提供两厢,三厢两种车身结构可选,而这个平台在福特那边,被称作new Global C-Segment平台。
在2009年的,日内瓦车展上,马自达也将上,一代的马自达3 MPS车型进行了更新,最大马力提,升至263ps,0-100km/h加速只需要5.3秒左右。
2010年,第二代马自达3以进口的形式,引入两厢版车型,提供1.6L和2.0L两个排量,两款发动机都采用了可变,气门正时控制系统、电子控制节气门等技术。

一年后,长安马自达将第二代马,3的两厢及三厢国产化,因为和第一代马3,同时销售,为了区分,第二代马3被,称为马自达3星骋。
而第三代马自达3,就是大家今天看到的,马自达3 Axela昂克赛拉。
说完了马3,我们再看看第一代的马自达6

马自达6估计是长的最美式的日本车了。从第一代至第二代,1.6L的车型被称作616,而1.8l的车型则,被称作618,而从第三代开始,一直到第六代,都被称作626。可在日本本土,2002年之前马自达6统,一被命名为capella,2002年之后的马自达6则被,命名为atenza,也就是我们听到的阿特兹。
实际上我们国内见到,的第一代马自达6,其实已经是第七代的马自达,6了,也是它让我们知道了,来自马自达的“zoom-zoom”概念。(下文中暂且称它为,第一代马自达6)

动力方面,第一代马自达6搭载了1.8L、2.0L和2.3L三款发动机,三款发动机的最大,马力分别为126匹、145匹和168匹,而欧洲的马6旅行版,还有一款2.0T涡轮增压柴油发动机。在变速箱的配备上,2005年前的马自达6,均采用的是4at变速器,而到了2005年之后换成,了5at和6速手动变速箱。
到了2006年,真正的香饽饽来了,它就是当时价值24.68万元的马自达6 Wagon(旅行版),国内版本搭载了2.3L发动机+5AT变速箱,另外ABS+EBD+TCS+DSC、6安全气囊、卡式智能钥匙、电动座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮等豪华,配置应有尽有,虽然卖得贵,但配置很实在。

马6当时在中国热度很高,也不出意外的飘了。虽然到2011年马自达6经过,了三次改款,可每次不是换个中网,就是取消个头部气囊,多少有点不思进取的,意思了。没办法啊,谁让人家受欢迎呢。
和它同平台、同动力系统的奔腾B70,混的就不如它好,虽然大件用的一样,但是b70电子元件的稳定性,就是不如马6。

2009年第二代的马自达6睿翼,都上市了,第一代的马6还在销售,直到2011年才结束。中国市场也是马自达唯一玩,起了多代同堂的市场,可见当时国人对马自达,品牌的喜爱程度。
在2009年,也就是第二代马6,在海外上市一年后,一汽马自达正式国产,第二代马自达6,并且命名为“睿翼”。发动机为2.0L和2.5L两个排量,与其搭配的依然是,6速手动和5at变速箱。
到了2013年,我们见到了现在马自达“魂动”设计理念的产品,第三代马自达6阿特兹。它那个魂动红的车漆真的是给我,留下了非常深的印象。我也是从这代车型上才,真正体验到“zoom-zoom”的感觉,创驰蓝天技术也给我好好,上了一课,排量也不小,油耗却控制的很好,开起来动力相当丝滑,就一个字——~

今天关于马自达品牌的分享到这里就结束了

我们下次再贱~


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