为什么保时捷炸了，汽车圈也跟着炸了？

此次事故是否预示着新势力(新势力)们，才是下个时代的主导者？...



Lab关注

导读

此次事故是否预示着新势力(新势力)们，才是下个时代的主导者？

文/钱佳清

昨日，一台保时捷taycan在美国佛罗里达州南部一处住宅的，私家车库内起火爆炸，这是Tayan去年上市以来的“首炸”。虽然这起事故，并未造成人员伤亡，引起的损失也仅仅是这台taycan，以及这间房屋，但这台taycan却像一颗火星点燃，了全球汽车圈。

为了将此次taycan爆炸，事件的影响降至最小，保时捷也对网络上流传的视频，以及谈论此事件的内容进行了管控。

而此前怒怼Taycan设计存在缺陷的埃隆·马斯克尚未对此事件，发表公开评论，仅特斯拉旗下的美国租车公司对此事件进行，了不痛不痒的评论，一句不痛不痒的“朕知晓”堪比千言万语。不过在特斯拉的论坛中倒是，涌现了一批“吃瓜群众”，甚至有大神网友用着保时捷taycan的结构构图，对比烧成灰的车架证明这图中的残体正是来源于taycan。也有网友就此事件提到了比尔·盖茨，因为这位前世界首富前不久刚刚在，采访节目中表示自己十分喜爱特斯拉品牌，也很看好纯电动车的未来，所以已经订购了一台，保时捷taycan。

不知道得知此事后，比尔·盖茨会不会退订这台Taycan，转而问马斯克，订购一台特斯拉呢？至于尚未有真实，车主的国内市场，网友们也对此事表示十分关注，当然更多的评论都在吐槽说:“这是电动车的常规操作”，“大家还是购买燃油车”等。

电池是罪魁祸首？

截至发稿前，保时捷官方并未给出这台taycan起火，爆炸的原因，甚至也未确定起，火源是否是这台taycan，还是其他外界因素。

如果确实是车辆本身发生自燃，那么结合此前发生的电动车在停放状态，下自燃事件来看，起火的诱因应该就是电池组。例如，有网友表示现在的电动车在追求，大容量电池组的同时，也要控制重量，这就导致电池组内部的绝缘膜做，得越来越薄。

如果再追求充电快的话，电解材料结晶和电解，需要超快速转换，那么绝缘薄膜很容易，被结晶击穿，从而发生事故。而taycan正是首款采用800v超级快充，的纯电动车，这也不免让人产生联想。当然该事故的具体原因，我们还需等待保时捷的官方消息。

电动车必“火”？

其实说起电动车自燃，这好像是每个电动车品牌，甚至每款电动车的必经之路。就算在这个领域，摸爬滚打十余年的特斯拉，同样没有办法避免自燃现象，的发生，所以这样的不确定因素也成为了部分人群，抵制电动车的一大理由。相比新兴的电动车品牌，taycan可是保时捷旗下首款纯，电动车型。而保时捷何许人也？它可是同时受到全球汽车，媒体以及消费者青睐的汽车品牌，除了出众的性能表现，还有坚实可靠的“德国制造”金字招牌。当这位传统车企的领头羊宣布，推出taycan时，许多人可能都会将它默许为，目前最好的电动车，甚至没有之一。并且从另一种角度来说，业内也期望taycan能，充当新时代的领路人，从而改变消费者对于，电动车的看法。现实却是仅仅在交付不到3个月，的时间内保时捷taycan就发生了自燃事故，确实有些出乎大家的意料。

特斯拉自燃事故

作为保时捷Taycan最大竞争车型的特斯拉Model S自然也发生过自燃事故，不过它的首起公开自燃事故发生在，正式交付16个月后，并且是车辆在行驶中发生事故，导致前部电池组与大型金属件发生碰撞，才引发的火灾。至于类似的充电起火事故，国内最知名的事件莫过于去年4月，21日发生在上海徐汇区某小区地下车库内的“特斯拉自燃门”，所幸同样并没有人员伤亡。

不过据统计在该起事故发生的，前后的4个月间，Model s共计在全球范围内发生了5次相似的停置或，充电状态下的自燃事故。

其中3起在国内，分别是广州（2019年3月26日）、上海（2019年4月21日）和香港（2019年5月12日），另外两起分别发生在旧金山（2019年5月3日）和比利时（2019年6月1日）。

发生事故的车型也均为改款，前的model S（年式对照国内则为2014款，和2015款），采用的电池为早期的钴酸锂正极，材料的18650电池，在热稳定性方面不如改款后，采用的18650nca镍钴铝酸锂电池。虽然在大家的印象中时常能看到，特斯拉自燃的新闻，但与其目前超过80万台的，全球销量来看（该销量统计截止至2019年10月），仅出现50台左右的，自燃事故表示自燃率并不高。并且其中绝大多数事故的起因都，是因为车辆发生碰撞而引发的起火。

更令人感到欣慰的是，特斯拉目前最畅销的Model 3在全球范围内似乎并未，出现自燃事故，这也说明特斯拉的产品，变得越来越可靠。再次说回此次Taycan自燃事故，它之所以如此受汽车圈的关注，我想是因为以保时捷为，代表的传统车企希望taycan的到来，，能宣告传统车企在纯，电动领域同样具备出色的造车实力。而以特斯拉为首的新兴势力则盼望着，看taycan的笑话，以此来嘲讽这些百年，老店无法适应新时代。

当然此次自燃并不代表，着保时捷变得不再可靠，毕竟事故原因未出，除了上文中提到的电池原因，也可能是因为外界因素所导致，在没有正式事故报告之前，AutoLab不会妄加论断。传统车企与造车新势力(新势力，)间的竞争，或许保时捷站起来还能再战，最终战果胜负未分，但毫无疑问，保时捷身后的那些同一阵营，的伙伴已然眉头一紧。



1、汽车空调真能实现n99，级防护吗？专家说“扯淡”！

2、C-NCAP是五星批发部？真实情况未必如你想象

3、Model S百名开外,第一名续航还不到300km

4、平生首次遭遇战时管制，十堰张湾正在经历什么？

5、疫情对车市的影响竟然，是短期乐观，长期不乐观！Why？！

6、疫区来电|疫情下的“中国汽车城”

    关注 AutoLab汽车实验室