钻石公主号：为什么有日本媒体说这事委屈大了

 

今天停靠在日本横滨港的

“钻石公主号”

一男一女

都80多岁

两人在邮轮上被感染后

分别在11日和12日

下船住院

经过31天的煎熬

昨天一早

500名新冠肺炎

检测“阴性”的乘客结束14天隔离

开始重返陆地

预计到明天

所有检测阴性的乘客

都可以下船

在这31天的时间里

这艘豪华邮轮经历了什么？

一般这样的邮轮

带来的旅游生活就是

到下一个地方

几轮循环之后

旅程完美收关！

而这次

截至2月19日

如今已然成为了病毒爆发地

3711名乘客被海上隔离

邮轮的公共区域已经关闭

一个星期只能走出房间三次

每次只能一个小时

邮轮共有1337间客舱

而船员宿舍两人一间

仅几平方米，没有窗户

四人共用一个卫生间

一名服务员表示

2月18日

日本传染病学专家

岩田健太郎登船后

发布了一段14分钟视频

并批评日本厚生省防疫不利

但遭到日本政府反驳

岩田健太郎

事实上

日本政府和媒体一直觉得很委屈

因为很多报道的标题是

日本一邮轮……

其实钻石公主号不是日本的

它属于全球最大度假集团

美国嘉年华集团公司

和日本的关系是

船是三菱重工造的

横滨是母港

全年航行于日本

新加坡、中国等地

这里稍微科普一下

      简单理解，舶悬挂某一国家的国旗，即具有该国国籍，这个国家即该，船的船旗国船舶。

在公海上只服从，国际法和船旗国法律，根据《国际海事法》和《国际卫生条例》，任何国家可以出于对，健康危害的担忧，拒绝船只入港。

而《联合国海洋法公约》又规定船旗国有义务“在行政、技术及社会事项上有效地行使管辖权，及有效地进行监管”。

因此从法律层面来说

所以日本媒体才跑出来抱屈

政府相关人士表示

他们允许游轮靠岸

承担乘客的检疫和生活物资

钻石公主号的遭遇并非孤例

疫情期间还有多艘轮船

因被拒绝而无处停靠

      1）2月1日，“威士特丹号”搭载2000多人，先后被泰国、日本、菲律宾、美国关岛拒绝入港，直至2月13日，被柬埔寨接受，在亚洲海域漂泊14天后停泊，于西哈努克港，结束了“流浪之旅”。

2）2月11日，隶属英国邮轮公司的“探索精神号”因发现诺如疫情，被直布罗陀拒绝入港。

3）2月13日，德国“爱达维塔号”邮轮，因为曾在报有新冠肺炎，病例的菲律宾、马来西亚和新加坡停靠，而被越南拒绝停靠。

4）挪威游轮集团旗下的“诺唯真翡翠号”（Norwegian Jade）也被拒绝停靠越南，尽管邮轮的船长说船上，没有发现病例。

今天还有件装备挺酷的

早些时候

钻石公主号上

有300多位美国游客

被认定“没被感染”

结果美国决定

让这14名患病游客

和其他游客一起包机

会把他们安排到机舱一个

“密闭区”隔离

今天“密闭区”曝光了

这是美国为了

应对“埃博拉”疫情

研制的生物防护系统

可用于高致病生物的密闭空运

标准集装箱尺寸

空重2万2千磅（约10吨）

自带通风和消毒系统

整个容器保持负压

进气和排气均经过过滤

并且自带16小时氧气

里面有3个房间

一个容纳4名病患

和4名护理人员的患者治疗区

一个穿脱防护设备的前厅

一个休息区

此前它曾参加过美军的几次演习

在10多个小时的空运途中

这14名被感染游客

将都被全程隔离在

这两个集装箱里