十代雅阁终于在日本上市,卖30万有这些配置
姗姗来迟...
而上一代雅阁混动就有的减速拨片,设计依旧保留下来,同样维持四个不同,的再生动力选择,并且可以为锂电池充电。另外这套系统从 FIT 开始也改称 e:HEV ,进一步改良锂电池模块、移动内部组件并提高,冷却效果,PCU(电源控制单元)和 IPU(智能电源单元)的尺寸都减小了。除了有助于扩大室内空间还具备,573l的大容量。底盘设定上则将,adaptive damper system 主动式避震阻尼调整系统列为,标准配备,并具有Sport、Eco 与 Normal 三种设定。
虽然新一代(新一代),车型外观上比起九代亮眼许多,但目前日本消费者对于中大型房车的,喜好程度不高,大多偏向购买 SUV Hybrid 车型。在日本市场,其主要竞品混动凯美瑞每个月,销量也都固定在1000台左右,而混动雅阁只能卖出,几百台。主动安全系统部分,“新车”标配有安全驾驶辅助系统“ Honda SENSING”,包含cmbs前方,预防碰撞、RDW道路偏移抑制、LDW车道偏移警示、LKAS车道维持辅助、ACC主动巡航控制、油门误踩抑制系统、行人事故侦测躲避、TSA 交通号志辨识、倒车油门误踩系统、AHB 远近光灯自动切换等。内饰上基本无异,包括像是HUD 抬头显示器、后座加热座椅、可对应“Apple CarPlay”“Android Auto”的8 寸internavipremium, CLUB 音响主机系统等,不过由于这套系统并没有对应到,最新的honda Connect,所以就变成FIT 反而成为目前唯一一款具备互联通讯,功能的车型。
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