老坑填不上、新坑越挖越大：美国海军下一代巡洋舰到底怎么搞？

如果要为作为世界第一海上力量的美国，海军选出一个弱项，那么巡洋舰或许是当前最为薄弱，的一个环节。尽管目前美国海军...



如果要为作为世界第一海上力量的美国，海军选出一个弱项，那么巡洋舰或许是当前最为薄弱，的一个环节。尽管目前美国海军现役巡洋舰数量甚至超过了很多国家海上，力量大型水面战舰的数量总和，但限于现役，唯一一型巡洋舰“提康德罗加”级自身的问题，以及美国海军新，的发展规划与“提康德罗加”级设计和任务能力的冲突，目前美国海军在巡洋舰，方面的短板正在日渐显现。为解决这一顽疾，美国海军将投资2亿美元用于，新一代(新一代)巡洋舰的前期研发。按照目前美国海军的规划，新一代(新一代)，巡洋舰将在2021年拨款4640万、和2022年拨款1500，万美元。如果这一计划进展顺利，美国海军将有望在十年后获得新一代(新，一代)巡洋舰的首舰。



□“提康德罗加”级是目前美国海军，唯一一型现役巡洋舰，但该舰目前已显老旧、剩余服役期限也不长，已经需要替换

目前，美国海军仍然有22艘“提康德罗加”级巡洋舰在役，但多数已经服役期过半。其中，舰龄最长的“邦克山”号到今年已经进入，第34个服役年头，舰龄最短的“皇家港”号也已经服役25年。作为对比，与“提康德罗加”级同期建造的“斯普鲁恩斯”级驱逐舰和“佩里”级护卫舰，早已从美国海军中退役。“提康德罗加”级的另一个问题，在于缺乏升级空间。“提康德罗加”级的舰体设计基于“斯普鲁恩斯”级驱逐舰，其满载排水量不足万吨、舰体空间容积有限、结构不甚合理。同时，现役的“提康德罗加”级作战系统过于老旧，进行升级性价比并不高，且在数字化和隐身设计方面的，先天缺陷无法克服。从单舰作战能力方面来说，“提康德罗加”级并不比“阿利·伯克”级驱逐舰更强，其“宙斯盾”系统版本甚或还不如“阿利·伯克”级Flight 3型，这意味着“提康德罗加”级无法使用新一代(新，一代)的武器和装备。



□“邦克山”号巡洋舰（CG-52）

而对于不断老化的“提康德罗加”级巡洋舰，美国海军早就打算，以新型巡洋舰取而代之。2001年，美国海军提出新一代主战，舰船计划，其中即包括建造19艘新一代(新一代，)巡洋舰的cg（X）项目，但该计划由于需求变化和，技术难度过高，最终于2011年流产。2018年7月9日，美国“防务新闻”网站的文章声称美国，海军将重启cg（X）项目，但其后该消息并没有下文。从目前美国海军，的计划来看，新一代(新一代)巡洋舰，可以视为cg（X）的再次重启，但与CG（X）项目的立项时机相比，目前美国海军面临的，实际威胁已经发生重大变化，同时技术上的革新也为新一代(新，一代)大型水面战舰的研发创造了新的条件。特别是“朱姆沃尔特”级和“阿利·伯克”Flight 3型两种战舰，其技术基础能够很好地成为，新一代(新一代)巡洋舰的设计基础。



□“阿利·伯克”Flight 3型技术先进、符合美国海军需求，可以视为新一代巡洋舰的技术来源之一

CG（X）计划在“朱姆沃尔特”级的舰体基础上进行设计，这一打算确实有其合理性。“朱姆沃尔特”级虽然是一种以对岸火力支援为，主要任务的战舰，但该舰在设计时充分考虑，了信息化因素，方便容纳和升级传感器。同时，“朱姆沃尔特”级舰体空间大，能够兼具同时兼容巡洋舰所必须，的武器系统、作战系统和指挥系统。在为去除火力支援，作战的一些不必要的设备、重新设计舱室后，“朱姆沃尔特”级的舰体还能进一步扩容，可以为后续升级预留空间，这能够确保以此为基础设计的新一代，(新一代)巡洋舰能够确保较长的服役期限。另一方面，“朱姆沃尔特”级采用全电动力系统，动力系统效率更高、供电能力更强，因此也适合用于新一代(新，一代)巡洋舰。



□朱姆沃尔特级驱逐舰

可作为美国海军新一代驱逐舰技术来源的另一种战舰是“阿利·伯克”Flight 3型驱逐舰。“阿利·伯克”Flight 3型预定采用，amdr多功能s/X波段相控阵雷达系统，该雷达系统不但天线，尺寸更大，而且处理能力更强，很适合用于舰队防空，指挥舰。而“基线”9版本的“宙斯盾”系统，则能够在全面提升作战能力的，同时还使得“宙斯盾”系统具有了反导作战能力，这很符合未来美国海军对巡洋舰，任务的定位。“阿利·伯克”Flight 3型事实上可以看做是美军新一代，(新一代)巡洋舰的技术前置阶段，也就是说虽然“阿利·伯克”Flight 3型暂时停止发展，但目前为“阿利·伯克”Flight 3型所开发的技术，基本上都可以用于新一代(，新一代)巡洋舰的研发。



□从舰体平台规模，能显著地看出“朱姆沃尔特”级和“提康德罗加”级的差异，很显然“朱姆沃尔特”级的平台规模很适合用来设计新一代巡洋舰

对于美国海军来说，以“朱姆沃尔特”级的舰体配用“阿利·伯克”Flight 3型的舰载设备、并根据巡洋舰的任务，特性进行部分修改，能够让美国海军很快，获得一种新型巡洋舰，其综合性能也不会太差。但这个方案同样存在，很多问题。2月3日，美国代理海军部长托马斯·莫德利声称美国海军需要，重新配置其水面作战力量，而按照之前披露，的发展规划，美国海军到2034年时现役，舰船总计将达到355艘舰船，其中巡洋舰和驱逐舰总计将，达到104艘。目前“阿利·伯克”级驱逐舰现役和列入，建造计划的数量为71艘，加上22艘“提康德罗加”级巡洋舰，未来十年内美国海军的，巡洋舰和驱逐舰总计为93艘，若再算上“朱姆沃尔特”级为96艘。这一数量距离104艘，的目标还有一些差距，因此在增加“阿利·伯克”级或后续型号驱逐舰的建造，数量的同时，新一代(新一代)巡洋舰的建造数量可能，也将达到与“提康德罗加”级持平的水平（算上已经退役的“基线0”和“基线1”型，“提康德罗加”级总计建造了27艘）。



□朱姆沃尔特级驱逐舰造型的确颇具科幻元素

但考虑到“阿利·伯克”级首舰到明年已经服役，期满30年、且美国海军还在打算，封存一部分濒海战斗舰、同时新一代护卫舰建造计划又，迟迟不能敲定，到2034年时美国，海军可能面临“阿利·伯克”级早期批次面临退役，或封存、中型水面战舰数量不足、新一代(新一代)巡洋舰又没有完成，建造计划的局面，这可能导致届时一方面美国海军未能，守住355艘舰船/104艘巡洋舰和驱逐舰这个，基本目标，另一方面却又不得不扩大巡洋舰的建造数量，规模来填补空白，这种“老坑填不上、新坑越挖越大”的局面或许将对美国，海军下一代巡洋舰的建造产生诸多干扰。



□“阿利·伯克”级早期批次不但建造，时期早、服役时间长，而且系统较为老旧，升级较为困难。到2034年时，或许将面临退役

另一方面，来自外部的压力对于美国，海军的影响，也将对美国海军新一代(，新一代)巡洋舰的发展产生影响。目前，美国海军的作战重心，正在从“由海到陆”的干涉型行动转向高强度正规海上力量，间的对抗，这就导致美国海军对巡洋舰的，定位和应用必然会“回归传统”。因为全球范围内新一代万吨，驱逐舰增多，美国将新一代(新一代，)万吨级驱逐舰视为前所未有的威胁。从设计上来说，新一代(新一代)，万吨级驱逐舰的无论是火力、传感器、隐身能力还是作战系统，设计都不可同日而语，特别是综合射频系统的应用更是将，当代水面作战舰船的信息化标准提升了一个档次。从技术水准来说，单纯结合“朱姆沃尔特”级和“阿利·伯克”flight3型的技术仍然难以与，新一代(新一代)万吨级驱逐舰抗衡，这或许将让美国，海军被迫选择另起炉灶，然而这又将导致美国海军获得新一代(新一代)，巡洋舰的时间点进一步错后。



□美军“罗斯”号阿里·伯克级驱逐舰进入黑海

总之，目前美国海军虽然对新一代，(新一代)巡洋舰需求迫切，但在面临内部换装压力、时间过于紧迫、外部挑战升级的情况下，美国海军的新一代(新，一代)巡洋舰发展计划必然不会一帆风顺。而如果再考虑到项目竞标，需要时间、预算拨款可能受到阻力、美国国内造船行业退化，等问题，新一代(新一代)巡洋舰，对于美国海军来说难免会成为镜花水月。这不仅仅将影响美国海军作战，能力的提升和装备的正常更新换代，甚至还将影响到美国海军，未来的战略部署。因此，美国海军的新一代(新一代)巡洋舰计划，到底能否如期进行，实在是难以打包票。或许，在反复折腾之后，美国海军新一代(新一代)巡洋舰计划，又将重蹈cg（X）项目的覆辙。

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